淺析高等級(jí)公路路基施工技術(shù)

公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實(shí)度，將會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性及強(qiáng)度有著決定性的影響。根據(jù)實(shí)際的情況入手,，對(duì)路基的壓實(shí)條件以及填土要求等方面進(jìn)行有效地改善,，是確保公路路基的質(zhì)量安全、可靠的有效方法,，并對(duì)道路的運(yùn)載能力起到一定的緩解作用

某高等級(jí)公路隧道養(yǎng)護(hù)管理

為加強(qiáng)和規(guī)范我省隧道養(yǎng)護(hù)管理工作,，保證公路暢通和橋隧運(yùn)行安全，依據(jù)《中華人民共和國公路法》,、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》等法律、法規(guī),、規(guī)章,，制定本細(xì)則。 第二條 本細(xì)則適用于全省高速公路隧道養(yǎng)護(hù)管理工作,。

鎮(zhèn)江市某高等級(jí)公路路基工程施工技術(shù)方案

xx開發(fā)高等級(jí)公路YJJ4合同段起訖點(diǎn)樁號(hào)為K13+426-K16+568,，全長3.142km，含橋梁一座（運(yùn)糧河橋：K14+669.5）,，排水管涵5道（4φ1.5m+1φ1.0m）,、蓋板涵4道(1-3*3+3-3*2)。 軟基處理工程量

廣東省高等級(jí)公路瀝青路面施工技術(shù)指南.pdf

廣東省高等級(jí)公路瀝青路面施工技術(shù)指南.pdf

淺談高等級(jí)公路土方路基施工

本資料為淺談高等級(jí)公路土方路基施工，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

青海高等級(jí)公路隧道養(yǎng)護(hù)管理細(xì)則

為加強(qiáng)和規(guī)范我省隧道養(yǎng)護(hù)管理工作，保證公路暢通和橋隧運(yùn)行安全,，依據(jù)《中華人民共和國公路法》,、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》等法律,、法規(guī),、規(guī)章,，制定本細(xì)則,。

高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展對(duì)策探討

通過對(duì)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)與管理特點(diǎn)的分析,指出現(xiàn)階段我國高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)與 管理存在的問題,借鑒發(fā)達(dá)國家在公路養(yǎng)護(hù)與管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)我國高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù) 與管理的發(fā)展提出合理的對(duì)策,。

高等級(jí)公路路面底基層施工工法

該工法主要適用于高等級(jí)公路路面底基層二灰土的施工,，也可用于指導(dǎo)路基石灰土處理層的施工,。

高等級(jí)公路路面底基層施工工法1

本資料為：高等級(jí)公路路面底基層施工工法，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

某高等級(jí)公路護(hù)面墻施工方案

護(hù)面墻用于強(qiáng)風(fēng)化巖邊坡防護(hù),，坡比一般為1：0.5，因開挖后坡面坍塌造成邊坡緩于1：0.5的局部坡面可采用1：0.75的坡比,。護(hù)面墻每十米長為一段，中間設(shè)置伸縮縫（縫寬2cm,，內(nèi)填瀝青防水材料,。護(hù)面墻采用C15片石砼澆筑

高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)

從高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)的基本思路入手,，分析了景觀設(shè)計(jì)在公路選線、設(shè)計(jì)階段,、景觀造型等設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的一些問題,，指出了高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)的若干要求。

高等級(jí)公路路面底基層施工法

資料目錄 一,、工法特點(diǎn)： 2 二,、適用范圍 2 三、施工原理 2 四,、工藝流程及施工要點(diǎn) 2 五,、施工機(jī)械設(shè)備 5 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 一、工法特點(diǎn)： 高等級(jí)公路路面底基層一般采用石灰土或石灰,、粉煤灰土（以下簡稱二灰土）

某高等級(jí)公路護(hù)面墻 施工方案

護(hù)面墻用于強(qiáng)風(fēng)化巖邊坡防護(hù),，坡比一般為1：0.5，因開挖后坡面坍塌造成邊坡緩于1：0.5的局部坡面可采用1：0.75的坡比,。護(hù)面墻每十米長為一段,，中間設(shè)置伸縮縫（縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料,。護(hù)面墻采用C15片石砼澆筑

某高等級(jí)公路護(hù)面墻 施工 方案

護(hù)面墻用于強(qiáng)風(fēng)化巖邊坡防護(hù),，坡比一般為1：0.5，因開挖后坡面坍塌造成邊坡緩于1：0.5的局部坡面可采用1：0.75的坡比,。護(hù)面墻每十米長為一段,，中間設(shè)置伸縮縫（縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料,。護(hù)面墻采用C15片石砼澆筑

高等級(jí)公路建設(shè)與公路景觀

探討了公路景觀的評(píng)價(jià),，提出了景觀環(huán)境協(xié)調(diào)度的概念。分析了高等級(jí)公路景觀的特征及自然與文化景觀資源的保護(hù)和利用,。

高等級(jí)公路及橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)

高等級(jí)公路及橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)

高等級(jí)公路路基填筑工法

資料目錄 1.工法特點(diǎn) 2 2.適應(yīng)范圍 2 3.施工準(zhǔn)備 2 4.施工工藝 3 5.質(zhì)量控制 5 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 1.工法特點(diǎn) 1.1 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)手段和先進(jìn)的施工技術(shù),，通過對(duì)施工前和施工中的試驗(yàn)量測數(shù)據(jù)的分析，作

公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,，共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對(duì)圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時(shí),，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下,，極易導(dǎo)致施

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

淺析隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職,、專、權(quán)合一,，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)

高支模的施工技術(shù)及安全管理

摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考,。

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁,。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳

施工技術(shù)管理辦法.docx

超軟弱地基填筑高等級(jí)公路路堤施工工藝

通過對(duì)京珠高速公路廣珠段軟土地基加固處理工程設(shè)計(jì)和施工的工程實(shí)踐,，重點(diǎn)介紹在深厚淤泥上修建高等級(jí)公路路堤的特殊性，以及保證路堤穩(wěn)定的條件下進(jìn)行連續(xù)施工的相關(guān)工序和工藝,。

江北沿江高等級(jí)公路路基設(shè)計(jì)

路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分,。

高等級(jí)公路瀝青面層結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)

某工程位于錢塘江北岸濱江地塊,，地基土由沖海相砂土和海灣相軟土組成，地下水位高,，由于土體形成時(shí)間較短(系圍墾而成),，土體結(jié)構(gòu)差，含砂量高,，且極不穩(wěn)定,，而且局部地表下有一層厚約4m由30～100cm塊石組成的塊石層,，在較深處還有零星拋石，給樁基

高等級(jí)公路放線測量方法及分析

說的東西都比較實(shí)用

高等級(jí)公路路基邊坡的防治與加固

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,，公路等級(jí)越來越高,，其通車?yán)锍淘絹碓介L。隨之出現(xiàn)的是公路施工中的高大邊坡的數(shù)量增多,、規(guī)模擴(kuò)大,。但往往由于自然因素和人為因素的作用，路基邊坡的崩塌,、滑坡和剝落等損壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。因此，高等級(jí)公路路基

鎮(zhèn)江沿江高等級(jí)公路路基雨水管施工組織設(shè)計(jì)

鎮(zhèn)江沿江高等級(jí)公路路基雨水管施工組織設(shè)計(jì) 包含 xx沿江高等級(jí)公路YJJ4合同段的YS—1合同段是雨水管施工的一部分,，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K13+426-K14+669.5,，長約1.423公里，該路段兩側(cè)主要為規(guī)劃工業(yè)區(qū),、港口用地,、物流用地，根據(jù)相

施工技術(shù)管理流程及技巧要點(diǎn)

用電內(nèi)容：施工用電包括動(dòng)力用電和照明用電兩部分,，動(dòng)力用電根據(jù)現(xiàn)場施工計(jì)劃需要的用電機(jī)具及額定容量,；照明用電根據(jù)現(xiàn)場臨設(shè)的布置,滿足施工及生活照明用電容量。

淺析安裝電氣的施工技術(shù)及管理

建筑電氣安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)而又較為復(fù)雜的工程,，在施工中,，不能單純地認(rèn)為就只有電氣安裝，在很多時(shí)候土建,、設(shè)備,、電氣各專業(yè)相互制約、相互關(guān)聯(lián)的,。

施工技術(shù)管理實(shí)施細(xì)則

工程技術(shù)科長必備

建筑施工技術(shù)管理淺析

該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系,，做好技術(shù)管理的基本工作，建立和實(shí)施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點(diǎn),。

弱電施工技術(shù)管理的程序

工程技術(shù)管理貫穿整個(gè)工程施工的全過程,，是執(zhí)行和貫徹國家﹑行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)要求,，在提供設(shè)備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調(diào)試﹑驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等一系列方面進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理,。包括：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范管理、安裝施工

高溫天氣施工技術(shù)管理措施

（1）現(xiàn)場拌制的砂漿應(yīng)隨拌隨用,，當(dāng)施工期間最高氣溫超過30℃時(shí),，應(yīng)在2h內(nèi)使用完畢。預(yù)拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時(shí)間應(yīng)按照廠方提供的說明書確定。 （2）采用鋪漿法砌筑砌體,，施工期間氣溫超過30℃時(shí),，鋪漿長度不得超過500mm。

施工管理施工技術(shù)交底記錄

本資料為：施工管理施工技術(shù)交底記錄,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

施工技術(shù)交底管理辦法（試行）

木工房,、庫房,、工棚、廚房等臨時(shí)設(shè)施,，配套足夠的滅火器材，掛有醒目的警示標(biāo)志,，嚴(yán)禁吸煙,。 暑期施工，有相應(yīng)的十滴水,，清涼油等,，防暑藥品，爆曬地點(diǎn),，應(yīng)有遮蔭措施,。對(duì)粉塵，有毒氣體有保護(hù)措施,。

某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要,，其責(zé)任也非常重大，屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位,。