地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程

為保護環(huán)境,，防止地下水污染，注漿時嚴禁使用有毒性污染的化學漿液,。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,，必須進行降水作業(yè),，保證地層中無流動的地下水存在。 1.3注漿結(jié)束后，必須對注漿效果進行檢查,，并對注漿的薄弱部位，重心打孔補充注漿,。

8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工,，管棚施工

地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程(試行)

DBJ01-96-2004 超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,，正常斷面開挖仍堅持“短開挖,，強支護，緊封閉,，勤量測”和環(huán)狀開挖,，預留核心土的施工原則。大斷面仍應選擇合適的分部開挖法,。

隧道工程施工技術(shù)工藝

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隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,，可供參考。

地鐵隧道工程整體道床施工

整體道床以混凝土或鋼筋混凝土作為鋼軌基礎,取消了傳統(tǒng)的道碴層,具有穩(wěn)定性好,維修工作量小的特點,在石質(zhì)隧道,、橋梁,、高架橋和地下鐵道等工程中廣泛應用。地鐵隧道一般采用支撐式的整體道床,道床混凝土直接灌注在隧道的仰拱上,預制的鋼筋混凝土支撐塊嵌

隧道工程沉管法施工技術(shù)講義

方法實質(zhì) 先在干塢中或船臺上預制大型砼箱形構(gòu)件,，或是砼和鋼的組合箱形構(gòu)件,，每個構(gòu)件長60～140m，并于兩端用臨時隔墻封閉,，用拖輪拖至預沉位置,，定位后，將這些構(gòu)件沉放在河床上預先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來,，回填砂石,，拆除隔墻形成隧道

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡 供參考,。

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃"三環(huán),、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,，連接了G42,、G65、G50三條國家高速公路,，是國家高速公路網(wǎng)的重要補充,。項目部承擔第二標段的施工任務，里程樁號為K8+740～K23+715,，全長14.975km,，雙

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)文案

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù),，分析了光面爆破設計及安全施工對策，并對鉆爆法的設計施工組織為同類工程提供參考,。 一,、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴格按新奧法原理組織施工，施工原則為“管超前,、嚴注漿,、短進尺、弱爆破,、強支護

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點,，共138頁。 巖石顏色,、次生礦物的發(fā)生,、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、機械破碎程度,、風化深度,、以及巖石的物理、力學和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定,。

基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程

浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一,、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業(yè),，為了最大限度的利用圍巖自承能力,，必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖，開挖斷面尺寸應符合

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程,，開挖,，爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定

地鐵盾構(gòu)工程關(guān)鍵施工技術(shù)（82頁）

本資料為地鐵盾構(gòu)工程關(guān)鍵施工技術(shù)，PDF格式,，共82頁 盾構(gòu)法作為一種先進的隧道施工工法具有以下特點： （ 1）盾構(gòu)施工無需大面積遷改建筑,、管線等，對周邊環(huán)境干擾較少,，對地面交通及居民生活較小,，施工不受地形地貌，江河水域,、天氣等條件限制,。

長大單線鐵路隧道工程獨頭施工技術(shù)（中鐵）

長大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內(nèi)，其中某隧道全長6381米,，我標段施工進口段XX77+565～XX81+600段4035米 ,；某隧道全長6475米，我標段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某

某客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)細則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細則的目的是指導施工,、指導各個項目經(jīng)理部編制施工組織設計

十大類隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程,，隧道超前支護，隧道開挖支護

盾構(gòu)掘進隧道工程施工及驗收規(guī)范

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建筑電氣工程施工技術(shù)規(guī)程

內(nèi)含：總則,、術(shù)語,、一般規(guī)定，電力變壓器,、箱式變電所安裝,，成套配電柜（盤），控制柜（屏,、臺）和動力等,，可供參考,。

鋼筋工程施工技術(shù)規(guī)程及方案

鋼筋工程施工技術(shù)規(guī)程（制作,、安裝、搭接,、錨固等）,，基本所有情況都能滿足要求

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄，word格式,，共4頁,。 目錄： 一、準備工作 二,、開挖 三,、初期支護 四、防水隔層 五,、襯砼

地鐵工程盾構(gòu)施工到達施工技術(shù)方案

本工程位于xx市xx區(qū),，區(qū)間隧道由xx站始發(fā)，下穿鐵東路,、xx,、xx、xx公園,、xx體育館,、xx快速下沉隧道、xx城際鐵路,、xx鐵路股道,，于xx站到達，根據(jù)本工程特點以及xx單位施工經(jīng)驗確定：隧道貫通前100m掘進至xx火車xx站(XX)接

大樹移植工程施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：大樹移植工程施工技術(shù)規(guī)程,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實，可供參考

地鐵工程盾構(gòu)施工到達施工技術(shù)文案

本工程位于xx市xx區(qū),，區(qū)間隧道由xx站始發(fā),，下穿鐵東路、xx,、xx,、xx公園、xx體育館,、xx快速下沉隧道,、xx城際鐵路、xx鐵路股道,，于xx站到達,，根據(jù)本工程特點以及xx單位施工經(jīng)驗確定：隧道貫通前100m掘進至xx火車xx站(XX)接

某隧道工程南線盾構(gòu)進洞施工方案

南線盾構(gòu)進洞工作井，位于XX南路以東,，XX路以西的XX東路,、XX街路口，工作井平面尺寸為33.9m×18.6m,。進洞時的隧道線形為直線段,，進洞坡度為+4.7％，盾構(gòu)頂面覆土約為9.798m,。根據(jù)復興東路越江隧道工程的地質(zhì)勘察報告,，進洞段地質(zhì)

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點

施工場地應作出詳細的部署和安置，出碴,、進料及材料堆放場地應妥善布置,，棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境,、不損壞農(nóng)田的地段,。對風、水,、電,、路等設施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成,。

盾構(gòu)隧道工程的施工設備及安全對策

本資料為盾構(gòu)隧道工程的施工設備及安全對策,，共66頁。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰,，作為其它工程的回填土,。在一次處理土渣里加入水泥，混合材料,，水等,，做成水泥砂漿，用于鋪設在隧道的底部。 目錄： 盾構(gòu)隧道的施工設備 地基變形及已設構(gòu)造物的保

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議,。

清水混凝土施工技術(shù)規(guī)程

本規(guī)程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護的方法。其施工流程如下： 結(jié)構(gòu)層施工測量定位,、放線,、復核、驗收→鋼筋連接,、綁扎,、隱蔽驗收→現(xiàn)澆模板支架搭設，模板吊裝,、加固校正,、自檢、復核,、驗收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養(yǎng)護→測量,、放線 ,。

某隧道工程超前小導管施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m,，拱部周邊全部采用Ф42超前小導管注入水泥漿加固地層。小導管長4.5m,，環(huán)向間距30cm,，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支護體系,，增加施工安全,。施工時，可根據(jù)圍巖富水情況,，采用水泥—水玻璃雙液注漿,，以減

]隧道工程爆破施工文案

XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200,，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,，緩坡

隧道工程爆破施工文案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,，進口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長2103米,，本隧道設計為雙線隧道,，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上,。 隧道

某隧道工程機電施工設計

骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,，工程地點在武義,、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,，經(jīng)某某隧道出口,，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545,，全長185m,。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140,，全長17

某877米山西鐵路隧道工程冬季施工技術(shù)交底

燕莊2號隧道全長877米,，為保證施工總體工期，需進行冬季施工,。為確保冬季施工質(zhì)量,，提前做好冬季施工準備，特提出一下技術(shù)要求,，工區(qū)按照要求做好冬季施工準備工作,。 1. 冬季施工定義。當環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時,、1

隧道工程施工技術(shù)作業(yè)指導書匯編（170頁）

屋面保溫隔熱工程施工技術(shù)規(guī)程

１.０.１ 為貫徹國家和北京市節(jié)能政策,，規(guī)范民用建筑屋面保溫隔熱工程施工，保證屋面保溫隔熱工程施工質(zhì)量,，制定本規(guī)程,。 １.０.２ 本規(guī)程適用于采用板材、塊材保溫隔熱材料以及現(xiàn)場噴涂硬泡聚氨酯材料的各類新建和既有民用建筑屋面保溫隔熱工程施工,。

福建建筑電氣工程施工技術(shù)規(guī)程

福建建筑電氣工程施工技術(shù)規(guī)程