DBJ 53-14-2005 公路隧道消防設(shè)計施工管理技術(shù)規(guī)程 附條文說明,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,,找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
為保護(hù)環(huán)境,,防止地下水污染,注漿時嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液,。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,,必須進(jìn)行降水作業(yè),保證地層中無流動的地下水存在,。 1.3注漿結(jié)束后,,必須對注漿效果進(jìn)行檢查,并對注漿的薄弱部位,,重心打孔補(bǔ)充注漿,。
DBJ01-96-2004 超前小導(dǎo)管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,正常斷面開挖仍堅持“短開挖,,強(qiáng)支護(hù),緊封閉,,勤量測”和環(huán)狀開挖,,預(yù)留核心土的施工原則。大斷面仍應(yīng)選擇合適的分部開挖法,。
本資料為公路同步碎石封層設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本規(guī)程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護(hù)的方法,。其施工流程如下: 結(jié)構(gòu)層施工測量定位,、放線、復(fù)核,、驗收→鋼筋連接,、綁扎、隱蔽驗收→現(xiàn)澆模板支架搭設(shè),,模板吊裝,、加固校正、自檢,、復(fù)核,、驗收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養(yǎng)護(hù)→測量、放線 ,。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
目前,,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),,力求降低工程造價;提高質(zhì)量,,提高工效,。
大樹移植是城市綠化建設(shè)中的一種重要技術(shù)手段,為了統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,提高施工質(zhì)量,,使移植大樹工程納入科學(xué)化、規(guī)范化的管理軌道,,特制定本規(guī)程,。
耐火材料施工技術(shù)規(guī)程,回轉(zhuǎn)窯內(nèi)耐火磚用火泥砌筑時,,灰縫設(shè)計應(yīng)在2mm以內(nèi),,干砌時依設(shè)計規(guī)定
綠道設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程.pdf 綠道設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程.pdf 綠道設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程.pdf
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,??v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,,縱向坡度為1.891%的單向坡。
本資料為:模板早拆施工技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:DB33T937-2014公路同步碎石封層設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為:開敞式碼頭設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
大樹移植是城市綠化建設(shè)中的一種重要技術(shù)手段,,為了統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,提高施工質(zhì)量,使移植大樹工程納入科學(xué)化,、規(guī)范化的管理軌道,,特制定本規(guī)程。
本規(guī)程適用于工業(yè)與民用建筑工程及其他類似工程中的普通混凝土泵送施工,。
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,,代替F60
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m,,高6.4m,半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼,,頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,,高6.98m(8.18m),,雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)
本工程基礎(chǔ)土方工程應(yīng)盡量避開在冬季施工,如需在冬季施工,則應(yīng)制定詳盡的施工計劃,合理的施工方案及切實(shí)可行的技術(shù)措施,同時組織好施工管理,爭取在短時間內(nèi)完成施工.
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(DOC版),,資料內(nèi)清晰,,可供參考,歡迎下載,。
浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf
本資料為:廚房、廁浴間防水施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為:自流平地面施工技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為預(yù)拌混凝土生產(chǎn)施工技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),,是一座小間距隧道,,中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為:YK193+608~YK194+360,,長752米,,左洞起止樁號為:ZK193+606~ZK194+359.7,長753.7米,,屬中隧道,。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好、遇水易軟化變形等特性,,含水量的變化對圍巖的強(qiáng)度影響很大,。同時,黃土隧道一般埋深較淺,,淺埋,、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下,,極易導(dǎo)致施
力皮峰隧道全長5025m,,隧道最大埋深380米,設(shè)計為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進(jìn),、出口兩個方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),,由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職、專,、權(quán)合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,,開挖以機(jī)械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),,開挖至設(shè)計標(biāo)高時,要及時完成所有坡面防護(hù)工作,。
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,,word格式,共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,為T型房,,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳
爆破設(shè)計程序,,爆破器材選用,,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計表
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),濕陷性黃土俗稱大孔土,,它是一種在第四紀(jì)時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
本資料為:JTJ037.1T-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
公路隧道施工技術(shù)規(guī)程
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