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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長582m,。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑,，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
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珠江新城 隧道施工方案
地理位置及概況 本人行地道位于廣州新城中心-珠江新城的金穗路與華夏路的交叉口,。地道組成以一敝開式地下圓形廣場與四角人行地道相連，地道與伸向地面的坡道及梯道相連,，形成全互通式,。 圓形地下廣場，外墻直徑57.2m，采用鋼筋砼圓池結構,，池內設20
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大量滲水、涌水隧道施工方案
運用新奧法原理,，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔）,，進行全斷面全封閉深孔注漿固結止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕（加固區(qū)）,，切斷地下水流通路,，保持圍巖穩(wěn)定，增強施工安全,。
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隧道施工組 織設計方案
小巖關隧道按二級路標準設計,，設計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米,，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設計荷載：公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,，明洞10米（進
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[貴州]城門洞型瓦斯隧道施工方案
目錄 第一章 編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制范圍 1.3編制原則 第二章 工程概述 2.1工程簡介 2.1.1工程概述 2.1.2工程地質 2.2施工條件 2.2.1水文氣象條件 2.2.2水.電.及通訊條件 2.2.3交通運輸條件
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[福建]淺埋隧道施工方案（CD法、CRD法含PPT,、CAD圖）
主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門段）,、中隔壁法163m（FDK539+507～+630、FDK539+780～+820）及三臺階七步開挖法150m（FDK539+630～+780）,。 地形地貌：剝蝕底丘,，自然坡度15~25。,，地
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【成都】石崗坪隧道施工方案 (中心里程D1K154+977.5)
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m，中心里程D1K154+977.5,。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上。
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奧林匹克公園電力隧道（辛店村）工程暗挖隧道施工方案
辛店村路是奧林匹克中心區(qū)的北邊界。它是奧林匹克公園交通網(wǎng)的重要組成部分,。它不僅承擔奧林匹克公園內外交通的聯(lián)系,，同時，它分別與八達嶺高速,、京承高速相交,，起著東西方向過境交通通道的作用。本段電力隧道位于第2合同段（白廟村~景觀路）內,，道路起止樁
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深圳地鐵10號線二工區(qū)甘坑站及甘涼區(qū)間 區(qū)間隧道施工方案
1.3.1工程位置 甘坑~涼帽山區(qū)間隧道穿越?jīng)雒鄙?，單線長度約為 1.18Km，隧道下穿涼帽山山體,，是本標段控制工期的重難點工程,。 1.3.2工程范圍 本區(qū)間設計起點里程為DK21+731.000，終點里程為DK22+910.800,，右線全
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km,，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內,。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護林等,，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道,，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,，文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等
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某隧道施工通風技術方案
本標段起訖里程為K49+170～K52+070,，標段全長2.90Km,，主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m,。
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結構,；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質巖,，受構造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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高原隧道施工通風方案
國道317線（川藏北線）雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+200.00處,，路線順溝前進,，K340+958進洞，隧道東口高程4377.01米,，隧道長7048米,，在隆降溝左側100米左右K348+006出洞，隧道
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隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。
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某市隧道施工組織方案
開挖時要根據(jù)現(xiàn)場工程地質和水文地質條件,本著“早進、晚出”的原則進行開挖,。開挖后及時進行明洞鋼筋砼施工,，以保證進洞施工安全。
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武隆某隧道施工組織方案
根據(jù)施工進度安排,，該工作面要擔負1900 余米正洞施工任務,，加上橫洞長390m，單口掘進長度達2300 余米,，無軌運輸困難,。橫洞向出口方向為有軌運輸。同一個橫洞采用有軌,、無軌兩種運輸方式,，施工干擾大。為減少施工干擾，充分發(fā)揮有軌運輸機械設備
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎上進行復測后使用,，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,，需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行,，導線加密為保證
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側壁導坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護,。
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隧道施工監(jiān)理重點及監(jiān)理方案
隧道施工監(jiān)理重點及監(jiān)理方案
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設牢固，正面為大門并設有門簾,，四周進行嚴格封閉,。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍,。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
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嚴寒地區(qū)隧道施工組織方案
資料為嚴寒地區(qū)隧道施工組織方案，內容完整,，值得參考,，可供設計師下載。
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內有1座隧道（鐵鎖關隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道,。隧道全長257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內,，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于
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某某隧道施工組織設計方案
本合同段內有1座隧道（鐵鎖關隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內,，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類。