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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長582m,。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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珠江新城 隧道施工方案
地理位置及概況 本人行地道位于廣州新城中心-珠江新城的金穗路與華夏路的交叉口,。地道組成以一敝開式地下圓形廣場與四角人行地道相連,，地道與伸向地面的坡道及梯道相連,，形成全互通式,。 圓形地下廣場,，外墻直徑57.2m，采用鋼筋砼圓池結(jié)構(gòu),，池內(nèi)設(shè)20
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大量滲水,、涌水隧道施工方案
運(yùn)用新奧法原理,，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水,，使 隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)）,，切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定,，增強(qiáng)施工安全,。
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隧道施工組 織設(shè)計(jì)方案
小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H,，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米，明洞10米（進(jìn)
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[貴州]城門洞型瓦斯隧道施工方案
目錄 第一章 編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制范圍 1.3編制原則 第二章 工程概述 2.1工程簡介 2.1.1工程概述 2.1.2工程地質(zhì) 2.2施工條件 2.2.1水文氣象條件 2.2.2水.電.及通訊條件 2.2.3交通運(yùn)輸條件
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[福建]淺埋隧道施工方案（CD法,、CRD法含PPT、CAD圖）
主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門段）,、中隔壁法163m（FDK539+507～+630,、FDK539+780～+820）及三臺階七步開挖法150m（FDK539+630～+780）。 地形地貌：剝蝕底丘,，自然坡度15~25,。，地
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【成都】石崗坪隧道施工方案 (中心里程D1K154+977.5)
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。
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奧林匹克公園電力隧道（辛店村）工程暗挖隧道施工方案
辛店村路是奧林匹克中心區(qū)的北邊界。它是奧林匹克公園交通網(wǎng)的重要組成部分,。它不僅承擔(dān)奧林匹克公園內(nèi)外交通的聯(lián)系,，同時(shí),，它分別與八達(dá)嶺高速、京承高速相交,，起著東西方向過境交通通道的作用,。本段電力隧道位于第2合同段（白廟村~景觀路）內(nèi)，道路起止樁
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深圳地鐵10號線二工區(qū)甘坑站及甘涼區(qū)間 區(qū)間隧道施工方案
1.3.1工程位置 甘坑~涼帽山區(qū)間隧道穿越?jīng)雒鄙?，單線長度約為 1.18Km,，隧道下穿涼帽山山體，是本標(biāo)段控制工期的重難點(diǎn)工程,。 1.3.2工程范圍 本區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK21+731.000,，終點(diǎn)里程為DK22+910.800，右線全
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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,，施工規(guī)范和安全措施等
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,，地形條件復(fù)雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道,，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長2.90Km,，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m。
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某市隧道施工組織方案
開挖時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,本著“早進(jìn),、晚出”的原則進(jìn)行開挖,。開挖后及時(shí)進(jìn)行明洞鋼筋砼施工，以保證進(jìn)洞施工安全,。
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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黃土隧道施工組織方案
資料為黃土隧道施工組織方案，內(nèi)容完整,，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載。
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巖溶隧道施工組織方案
資料為巖溶隧道施工組織方案,，內(nèi)容完整，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載,。
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武隆某隧道施工組織方案
根據(jù)施工進(jìn)度安排，該工作面要擔(dān)負(fù)1900 余米正洞施工任務(wù),，加上橫洞長390m,，單口掘進(jìn)長度達(dá)2300 余米，無軌運(yùn)輸困難,。橫洞向出口方向?yàn)橛熊夁\(yùn)輸,。同一個(gè)橫洞采用有軌、無軌兩種運(yùn)輸方式,，施工干擾大。為減少施工干擾,，充分發(fā)揮有軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備
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高原隧道施工通風(fēng)方案
國道317線（川藏北線）雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+200.00處,，路線順溝前進(jìn)，K340+958進(jìn)洞,，隧道東口高程4377.01米,，隧道長7048米，在隆降溝左側(cè)100米左右K348+006出洞,，隧道
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隧道施工安全專項(xiàng)方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m，中心里程D1K154+977.5,。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上。
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設(shè)計(jì)院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測后使用,，由于CPI,、CPII控制點(diǎn)的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI,、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制,，加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行，導(dǎo)線加密為保證
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隧道施工監(jiān)理重點(diǎn)及監(jiān)理方案
隧道施工監(jiān)理重點(diǎn)及監(jiān)理方案
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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某隧道施工臨時(shí)用電方案
謝村源隧洞新建（長3.462km），隧洞出水渠建設(shè)（長0.735km）,，謝村源隧洞進(jìn)口箱涵及節(jié)制閘建設(shè)及相應(yīng)的臨時(shí)工程等,。
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固,，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主,，困難時(shí)輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作,。
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m,，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法