中緬天然氣管道工程是我國實施能源戰(zhàn)略的重點項目之一,,是我國能源進口的西南大通道,。干線起自緬甸西海岸皎漂, 從云南瑞麗市入境,終點到達廣西貴港市,。 中緬天然氣管道工程(國內段)包括1干8支,,與中緬原油管道并行。干線從云南省瑞麗市58號界碑入境
XX油氣管道工程是我國實施能源戰(zhàn)略的重點項目之一,,是我國能源進口的西南大通道,,作為我國陸上天然氣三大進口通道之一,建成使用后,,可將資源較為豐富的XX近海天然氣輸往我國西南地區(qū),,XX油氣管道工程的開工建設,有助于合理利用國內外兩種資源,,促進國
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結構,;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,,屬軟質巖,,受構造影響輕微,,巖石為弱風化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。
本文闡述了漿砌石截水墻,、擋土墻,、混凝土壓重塊等施工方法及施工要點,同時是篇完整的額施工方案,,可供參考,。
本項目為改造項目,需鋪設一條長900米的管道,,其中跨河長度320米,,管道規(guī)格為Ф159Ⅹ6。
進洞口工程地質條件總體較差,,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,,開挖方式采用雙側壁導坑法開挖,,采用大管棚+錨桿支護。
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多,。
一,、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,,內部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,,正面為大門并設有門簾,,四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
珠江新城隧道施工方案.doc,內容詳細,,可供網友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材,,鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設隧道專用防水卷材,。鋪設方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內,隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
本文檔為給水消防管道施工方案,包括:概括 l 給排水管道工程所用的管子,、管件,、閥門、卷管材料及接口材料必須具有制造廠的質量合格證明書,。對材料的質量有異議時,,應經復檢合格后方可使用。 l 管子,、管件,、閥門在安裝前,按設計要求核對其規(guī)格,、材質,、
本資料為: 消防,、噴淋管道施工方案,,內容詳實,可供參考,。
該工程將實施項目法施工,,建立一個合理的、精干的,、高效率項目經理部,,全面履行合同,對工程施工進行組織,、指揮,、管理、協(xié)調和控制等五大職能,,協(xié)調內外部及人員間關系,,發(fā)揮各項業(yè)務職能.
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m,。 3、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量,、進度,、安全。根據工期要求,,2012年冬期主要施工內容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工,。
本工程為電纜排管土建施工,,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,,電纜管群分布在道路兩側,,距邊線1.5米。
石質隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預裂爆破,,嚴格控制超挖。對軟巖,、破碎巖層,,實施淺眼多循環(huán),超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則,。
內容簡介 某長輸原油管道通球試壓方案,分為分段通球及試壓方案兩部分,,包括清管試壓具備的條件,、試壓技術措施、收發(fā)球桶制作安裝,、管道分段清管掃線,、注水、強度及氣密性試驗等,。
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級砼澆筑,,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,,生長茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地。
根據榆中縣發(fā)展和改革局關于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(榆發(fā)改[2016]230號),工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,,低揚程提灌4400畝,高揚程提灌3600畝,。 工程總工期12個月,。主要建設內容包括工程引水隧
本合同段內有1座隧道(鐵鎖關隧道),為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道,。隧道全長257 m,,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內,,該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖,,圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
某工程cc管道施工方案,,南水北調中線工程自起點湖北丹江口水庫引水,,經湖北、河南,、河北等省市,,進入北京境內。北京段總干渠自北拒馬河中支南與河北省明渠段相接,,經渠首進水閘,,入北拒馬河暗渠
黃溪隧道位于城口縣巴山境內,,其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長650m,; 設計路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道,。設計行車速度
本隧道位于晉城市澤州縣,,進口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。