道路安全專項施工方案

道路安全專項施工方案,，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,，路基寬度12米,，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米,，設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青

道路專項頂管施工方案

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路,，南接S114，北至S269,，按城市主干道設計標準,，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,，本設計為給

施工道路疏通專項施工方案

本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網系統(tǒng)首期工程E標段范圍內的污水,，污水主干管始于南大路，沿南大路敷設,。東至迎賓路,，西至105國道。

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪

某工程道路水穩(wěn)層專項施工方案

該項目為….港區(qū)道路,，道路基層結構：A1型結構（厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層）,，B1型結構（厚20cm級配碎石,、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層），B2型結構（厚20cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石,、厚20cm5%水

道路工程爆破專項施工方案.

本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,，具有一定的指導作用,，在施工中,，對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待，在此方案的基礎上,，通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。

鄉(xiāng)村道路舊橋拆除專項施工方案

Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上,， 路線等級四級,，橋梁中心樁號 K1+534，橋梁編碼 CH17L0020130927,，與水流方向自西向東成90°夾角,，舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋，重力式墩臺,，全寬5.5m,，凈寬4.5m，瀝

市政改建道路專項施工方案

樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎設施工程（以下簡稱“本工程”）,，位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部,，工程內容主要包括石斗涌以東、逕口河以南,、大閘入村道路以西,、順德水道以北范圍內的市政道路路網,、河岸及水面沿線景觀和人工水面,，其中市政道路共24條，路線全長約20.

道路鋼筋工程專項施工方案

本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口,， 由兩棟 18 層建筑（ 33#,、37#樓）,；一棟 31 層（36#樓）和一棟 32 層（39#樓）建筑；四棟 33 層建筑（ 35#,、38#,、 40#、 41#樓）以及一個整體地下室組成,，

橋梁道路涵洞冬季專項施工方案

按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預制、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質量及工程進度，按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,，特制定本冬季施工方案,。

道路水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案

道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m,。車行道路拱采用雙向折線路拱,，橫坡為2%。道路設計標準：道路等級：城市支路 設計車速：V=30km/h 荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水

某橋梁道路涵洞冬季專項施工方案

按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基,、墩柱、蓋梁,、T梁預制,、涵洞、路基均需在冬季進行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,，保證工程施工質量及工程進度，按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,，特制定本冬季施工方案,。

廠區(qū)道路工程專項施工方案（中核）

1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅村。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是：素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土,。 6米寬的道路施工要求是：素土夯實→

道路瀝青路面專項施工方案

道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,，AC-20改性瀝青砼5CM,，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量

長沙廠房道路工程專項施工方案

廠房道路工程專項施工方案，工程概況,，施工部署,，分部分項施工方案，高溫季節(jié)與雨季施工措施,，確保工程質量的技術組織措施,，確保安全文明生產的技術組織措施

道路支護樁基專項施工方案

該方案針對市政消防道路軟弱路基處理，道路支護管樁設計為PHC400AB95型,，單抗豎向承載力特征值800KN,，持力層為強風化泥巖，要求持力層入巖深度不小于2米,，布樁約150根,。段道路下內采用水泥攪拌樁進行地基處理,，樁徑φ550,。樁間2000

道路工程爆破詳細專項施工方案

爆破施工現場自然環(huán)境：石場山體結構、巖石的堅硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致，周邊環(huán)境一般,，爆破作業(yè)地點正南150m處,，有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約１０m,，掌子面朝向南面,，作業(yè)現場規(guī)劃較整齊，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達到深孔作業(yè)施工要求,。

橋梁,、道路、涵洞,、河道冬季專項施工方案

目 錄 一,、編制依據 2 三、施工組織機構的設置 2 四,、冬季施工生產任務安排和部署 4 五,、冬季施工準備 4 (一)施工材料準備 4 （二）機械設備及勞力配置準備 4 （三）冬季施工人員技術培訓 5 （四）冬季測溫管理 5 六、冬季施工總

跨道路滿堂支架專項施工方案

用于跨越公路市政道路滿堂支架搭設,，有方案內容和計算實例,，齊全完整。

道路工程爆破專項施工方案文檔

本方案設計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定,，并融入到本爆破設計方案中來,。

橋梁,、道路、涵洞冬季專項施工方案（16P）

道路工程爆破專項施工方案.pdf

道路工程爆破專項施工方案.doc

三步節(jié)能專項施工方案

本文為三步節(jié)能專項施工方案,，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,，僅供參考,。

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗,。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

夾砂換填專項施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10

防雷接地專項施工方案

接地母線、引下線,、接閃器,、均壓環(huán)的安裝

模板工程專項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況,，特制定以下木模板施工方案,。

挖方路基專項施工方案

說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質路塹開挖2,、石質路塹開挖安全保證措施

各專項優(yōu)秀施工方案01

2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,，包括土方開挖、設備吊裝,、鋼結構焊接等專項施工方案,。

各專項優(yōu)秀施工方案02

2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖,、設備吊裝,、鋼結構焊接等專項施工方案。

某壩體灌漿專項施工方案

本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計,，兩岸100m 壩段孔距3.0m,，中間206m 河床壩段孔距4.5m。

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,，全長20.915公里,，起于峨邊玉林橋K0+000,，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

軟基處理專項施工方案

本文介紹了施工方案中粉噴樁施工,、排水板減少路基沉降的具體方案,。

廠房高支模專項施工方案

工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,，建筑結構安全等級二級,，實際使用年限為50年，抗震設防烈類型為：丙類,，抗震設防烈度6度,。

支架預壓專項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路,。

安全通道專項施工方案

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。

沉井工程專項施工方案

本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m,；下半部0.7m,，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井,，高度刃腳為2.3m,，上部9.6m。

鋼筋綁扎專項施工方案

3.1鋼筋在現場進行加工,，加工場設鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺、調直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,，直徑﹤22時采用閃光對焊,。