本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路，南接S114,，北至S269,，按城市主干道設計標準,，設計內容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,，本設計為給

貴州省凱里至雷山高速公路一工區(qū)路基工程抗滑樁設置： 1、下長坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右側,設置2.4×1.8抗滑樁11根,。 2,、下長坡互通 SK137+102～SK137+240右側,設置2.0×1.5抗滑樁

本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網系統(tǒng)首期工程E標段范圍內的污水，污水主干管始于南大路,，沿南大路敷設,。東至迎賓路,，西至105國道,。

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪

總建筑面積約為44370平方米

Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上,， 路線等級四級,，橋梁中心樁號 K1+534，橋梁編碼 CH17L0020130927,，與水流方向自西向東成90°夾角,，舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋，重力式墩臺,，全寬5.5m,，凈寬4.5m，瀝

本爆破設計只是對其現有的施工方式,、方法及施工程序進行歸納總結,，具有一定的指導作用，在施工中,，對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,，在此方案的基礎上，通過試爆或同設計者協(xié)商進行相應的調整,，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來,。

該項目為….港區(qū)道路，道路基層結構：A1型結構（厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層）,，B1型結構（厚20cm級配碎石,、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層）,，B2型結構（厚20cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石,、厚20cm5%水

尾燕山隧道為分離式特長隧道,，左幅隧道起訖樁號為ZK59+840～ZK62+950,，長3110m,最大埋深約333m,右幅隧道起訖樁號為YK59+830～YK63+020,，長3190，最大埋深約330m,該隧道位于第9,、第10合同段內，左右幅

本工程所處位置的土質主要分為表層土主要為塑填土,、碎石土、紅粘土,；巖石主要為中風化泥質石灰?guī)r,。地下室土石方開挖，挖至基礎梁墊層底,。

道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m,。車行道路拱采用雙向折線路拱,，橫坡為2%,。道路設計標準：道路等級：城市支路 設計車速：V=30km/h 荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水

按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預制,、涵洞、路基均需在冬季進行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,，保證工程施工質量及工程進度,，按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,，特制定本冬季施工方案。

本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口,， 由兩棟 18 層建筑（ 33#、37#樓）,；一棟 31 層（36#樓）和一棟 32 層（39#樓）建筑,；四棟 33 層建筑（ 35#、38#,、 40#,、 41#樓）以及一個整體地下室組成，

按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預制、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質量及工程進度,，按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,，特制定本冬季施工方案。