化學(xué)工業(yè)園區(qū)道路路基強(qiáng)夯試夯施工方案

XX化學(xué)工業(yè)園“兩橋一路”全長(zhǎng)9.878.928Km。施工試夯段高路堤位于第五合同段尾端,。因堤身沉降在施工結(jié)束后緩慢形成,，且路堤越高,，沉降越大。為減少路堤堤身的工后沉降,，對(duì)填方高度大于18米的填路堤每填筑6～8米進(jìn)行強(qiáng)夯處理,，使強(qiáng)夯后路堤段

江蘇化學(xué)工業(yè)園區(qū)道路路基強(qiáng)夯試夯施工方案

根據(jù)施工設(shè)備調(diào)配計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)前,，必須對(duì)所有設(shè)備機(jī)具進(jìn)行檢查,、維修和保養(yǎng)，確保性能良好,。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行安裝調(diào)試,，開工前應(yīng)進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

北側(cè)道路路基換填施工方案

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來(lái),，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái),，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,，而且影響工程的使用壽命。

地基強(qiáng)夯處理施工方案

主要施工技術(shù)方案,，主要工序的施工方法,，施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h,。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+7.25m機(jī)動(dòng)車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+4.5人行道。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長(zhǎng)620.56米,，紅線寬20米,。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊,，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地,，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間,，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象,。

路基強(qiáng)夯及強(qiáng)夯置換工程施工方案

大連普灣新區(qū)市政道路及管網(wǎng)工程六號(hào)路（南4號(hào)路-南10號(hào)路）道路工程,，K1+314.097~K1+960、K2+060~K2+130.543段場(chǎng)地表層為近期回填土,，回填厚度介于4~5m,松散,，主要由粉質(zhì)土混礫構(gòu)成，欠固結(jié),，為較差地基土,，設(shè)計(jì)

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥）,，基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

高回填地基強(qiáng)夯施工方案

重慶地區(qū)高回填地基強(qiáng)夯施工方案,、置換施工方案 濱江一號(hào)項(xiàng)目

回填軟地基強(qiáng)夯施工方案

回填軟地基強(qiáng)夯施工方案、強(qiáng)夯試驗(yàn)方案 云陽(yáng)綠森項(xiàng)目地基

鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案

XXXX全長(zhǎng)3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù),；干砌片石防護(hù),。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道

某市政道路路基工程施工方案

xxx路中心樁號(hào)為K133+315,設(shè)計(jì)路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。

環(huán)島東路中段道路路基水穩(wěn)層專項(xiàng)施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段,，南起澳大排洪渠,，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,，北端與環(huán)島北路相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

鐵路路基水泥土施工方案

基床表層摻5%水泥改良土施工方案

地基強(qiáng)夯加固處理技術(shù)施工方案

強(qiáng)夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國(guó)梅那達(dá)公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制,。它是我國(guó)古老淺層打夯法的發(fā)展，淺層打夯法和強(qiáng)夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,，僅適用于含水量較低的回填土表層加固,，

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。

高速公路路基過(guò)濕土施工方案

本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。

某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案

某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案 某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案 某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案

福建路路基填筑施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

[廣東]鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案_

XXXX全長(zhǎng)3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處,，干砌片石護(hù)坡段路堤邊坡坡比1：1.75,；其他路堤邊坡坡

某高速公路路基清表施工方案

長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段）后存金堡,，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長(zhǎng)余高速

道路路燈照明工程施工方案

第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案，主要包含工序流程與施工方法,、電纜終端頭制作、電纜及線纜管敷設(shè)等,。

鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長(zhǎng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過(guò)沖積平原,，地形平坦，多辟為耕地,，為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊

某市政道路強(qiáng)夯施工方案

本工程為深圳市XX區(qū)北通道市政工程,，道路等級(jí)為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,，局部區(qū)域松散填土下有深達(dá)4m的淤泥層,。由于素填土未完成自重固結(jié)，力學(xué)性質(zhì)較差,，不能直接作為路基持力層,。同時(shí)為保證其上的路基分層回填碾

高填方路基段強(qiáng)夯施工方案

高填方路基段強(qiáng)夯施工方案

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

輔路路基土石方施工方案

本次建設(shè)項(xiàng)目為京開高速主、輔路拓寬改造工程,，其中主路起點(diǎn)魏永路,，終點(diǎn)至西黃垡橋，全長(zhǎng)11.4km,。東,、西輔路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)大禮路,，其中西輔路全長(zhǎng)約12.9km,，東輔路全長(zhǎng)約12.7km，兩側(cè)累計(jì)全長(zhǎng)25.6km,。

主路路基土石方施工方案

本次建設(shè)項(xiàng)目為京開高速主,、輔路拓寬改造工程，其中主路起點(diǎn)魏永路,，終點(diǎn)至西黃垡橋,，全長(zhǎng)11.4km,。東、西輔路起點(diǎn)魏永路,，終點(diǎn)大禮路,，其中西輔路全長(zhǎng)約12.9km，東輔路全長(zhǎng)約12.7km,，兩側(cè)累計(jì)全長(zhǎng)25.6km,。

市政道路路床施工方案

赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖

軟基強(qiáng)夯處理施工方案及工藝方法

本工程根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，設(shè)計(jì)處理深度4.5m～9.5m,；強(qiáng)夯參數(shù)： 錘重15T,，落高20m，能級(jí)3000KN-m,，錘底面積3.1m2,，夯實(shí)加固深度可大于10M，夯實(shí)處理后的地基承載力大于150KN/m2,，夯擊點(diǎn)間距為4m,，正方形布置。碎石

地基強(qiáng)夯處理施工方案設(shè)計(jì)

主要施工技術(shù)方案,，主要工序的施工方法,，施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系，施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施,， 施工臨時(shí)設(shè)施布置,，安全文明與環(huán)境保護(hù)

公路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750，終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200,，全長(zhǎng)14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5

蘭州碧桂園道路強(qiáng)夯施工方案（20P）

蘭州碧桂園道路強(qiáng)夯施工方案（20P）蘭州碧桂園道路強(qiáng)夯施工方案（20P）

市政道路路基沉 降處理施工方案

*****道路位于青島市黃島區(qū)，**路以西,，**路以北,，是區(qū)域南北向交通次干路。本工程起點(diǎn)位于*****北側(cè)規(guī)劃路,，終點(diǎn)位于規(guī)劃淮河西路,，沿線跨越現(xiàn)狀河道，跨越河道處新建一座涵洞,，全長(zhǎng)620.56米,，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,，西側(cè)為

環(huán)島東路中段道路路基試驗(yàn)段水穩(wěn)層施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段,，南起澳大排洪渠,，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,，北端與環(huán)島北路相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

高速公路路基濕陷性黃土地基強(qiáng)夯法處理施工方案

我目項(xiàng)部承建的XX高速公路路基第二合同段施工起訖樁號(hào)為K2+500--k9+280,，全長(zhǎng)6.765公里,。本合同段內(nèi)濕陷性黃土較多，路基填前對(duì)特殊路基地段需進(jìn)行重夯和強(qiáng)夯處理,。本合同段特殊路基處理主要工程量為：重夯78626m2,，強(qiáng)夯9998

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層