瀝青路面的裂縫及預(yù)防

瀝青路面的裂縫及預(yù)防

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號(hào)關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國(guó)家建筑設(shè)計(jì)編制工作計(jì)劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13

關(guān)于瀝青路面的裂縫及預(yù)防

瀝青路面在使用期開(kāi)裂是世界各國(guó)普遍存在的問(wèn)題，且不論其基層是柔性的還是半剛性的,。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分,，使基層甚至路基軟化,，導(dǎo)致路面承載力下降，產(chǎn)生唧漿,、臺(tái)階,、網(wǎng)裂等病害，從而加速路面破壞。

瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計(jì),，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

某瀝青路面的裂縫及預(yù)防

瀝青路面裂縫的形式按形狀分：橫向裂縫,、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫：按有無(wú)荷載可分：荷載裂縫和非荷載裂縫,；按路面有無(wú)沉陷分為：沉陷性,、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

瀝青路面施工技術(shù),、規(guī)范

主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,，包括瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)方法、瀝青路面透水測(cè)定方及指標(biāo)要求,、重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

瀝青路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則

為了提高監(jiān)理工作成效,、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量,，特制定本監(jiān)理細(xì)則,。

瀝青路面的再生技術(shù)論文

瀝青路面的再生技術(shù),，是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收,、破碎,、篩分后，與再生劑,、新瀝青材料,、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù),。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青,、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料,、

瀝青路面表面處治施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1．施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多,，現(xiàn)以三層式為例說(shuō)明其工藝程序,。 三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎印⒎艠雍桶惭b路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦

舊瀝青路面冷再生施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前，為保持過(guò)境車輛的通行于1993年修建的,，全長(zhǎng)41．9kin,，1995年竣工通車。 經(jīng)過(guò)幾年的通車運(yùn)營(yíng),，該段路面的使用性能己顯著下降,，路面測(cè)試和調(diào)查結(jié)果表明：經(jīng)過(guò)5年的運(yùn)營(yíng)，該路段目前的路面

溫拌瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程

本規(guī)程共分為8章,，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則,、術(shù)語(yǔ)、符號(hào),、基本規(guī)定,、材料、配合比設(shè)計(jì),、混合料的拌制和運(yùn)輸,、混合料攤鋪和壓實(shí)成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收,。

瀝青路面詳細(xì)施工方案

瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后,，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號(hào)的瀝青材料應(yīng)分別貯存,，并應(yīng)加以標(biāo)記,。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道,，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi),。

瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查,、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作,。

低溫下瀝青路面施工技術(shù)

溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少,，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn),，在正常施工環(huán)境下，其拌合,、攤鋪,、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。

瀝青路面施工綜合控制ppt

本資料為瀝青路面施工綜合控制（ppt）,，共20頁(yè),。 路面平整度是一個(gè)綜合性指標(biāo)，涉及施工各個(gè)環(huán)節(jié)的許多因素,，是施工全過(guò)程各環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn),。 由于下承層凸凹變化鋪層碾壓過(guò)后壓縮量不一致造成,。 目錄： 瀝青路面早期損壞問(wèn)題 變異性問(wèn)題 壓實(shí)

瀝青路面改造施工組織設(shè)計(jì)

現(xiàn)狀概況：法院西街為一條現(xiàn)狀瀝青路，瀝青路面面層出現(xiàn)松散,、剝離,、粘接力差等病害，局部位置路面破損嚴(yán)重,，形成坑洼或路面龜裂,；道路西側(cè)人行道狀況良好;道路側(cè)石有斷裂、缺角,、麻面等破損情況,工程沿線無(wú)道路平石,；現(xiàn)狀雨水收水口內(nèi)雜物堆積，排水不暢,。

談瀝青路面的質(zhì)量控制

瀝青路面是采用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層與各類基層和墊層的路面結(jié)構(gòu),。由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料，不僅增強(qiáng),；礦料顆粒間的粘結(jié)力,，而且提高了路面的技術(shù)品質(zhì)。由于瀝青材料具有較好的彈性,、粘性和塑性,，使路面具有平整、耐久,、

彩色瀝青路面施工技術(shù)方案

1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉(cāng)儲(chǔ) 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施

瀝青路面裂縫灌縫施工工法

該資料為瀝青路面裂縫灌縫施工工法 瀝青路面在車載,、氣候、水溫的聯(lián)合作用下,，會(huì)出現(xiàn)不同程度的開(kāi)裂現(xiàn)象,。路面裂縫的出現(xiàn)一方面使得路面的連續(xù)性、整體性和美觀性遭到破壞,；另一方面,，由于過(guò)多的路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部,，破壞路面面層和基層穩(wěn)定性,，致使瀝青

道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案

道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

瀝青路面工程施工技術(shù)

瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料,，不僅增強(qiáng)了礦料顆粒間的粘結(jié)力,，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整,、耐磨,。不揚(yáng)塵,、不透水、耐久等優(yōu)點(diǎn),。由于瀝青材料具有彈性,、粘性、塑性,，在汽車通過(guò)時(shí),，震動(dòng)小、噪聲低,、略有彈性,、平穩(wěn)舒適

中學(xué)瀝青路面施工招標(biāo)書(shū)

工程名稱： xxxxxx學(xué)院新校區(qū)三期道路瀝青路面。 建設(shè)單位： xxxxxx學(xué)院 建設(shè)地點(diǎn)： xxxxxx學(xué)院新校區(qū)（希望大道以西,，世紀(jì)大道以北） 質(zhì)量等級(jí)：達(dá)到國(guó)家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,，確保質(zhì)量合格。 工期：15日歷天,。（投標(biāo)人自報(bào)工期,，但

瀝青路面精銑刨施工方案

xx高速公路起自外球線莘莊立交，終于金山石化工業(yè)區(qū),，全長(zhǎng)54.477公里,，途經(jīng)閔行、奉賢,、金山三個(gè)區(qū),，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車,，至今已運(yùn)營(yíng)4年零4個(gè)月,。經(jīng)數(shù)年運(yùn)營(yíng)，部分路段已出現(xiàn)各類病害,。其中上行K41+

瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)方案

瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工,，所用的機(jī)械與設(shè)備主要是瀝青灑布機(jī)和碎石（石屑）鋪撒機(jī)，以及瀝青罐車和壓路面等,。由于使用的機(jī)械單一,。因此可以采用機(jī)械化流水作業(yè)法施工。

瀝青路面下封層的施工工藝

青路面具有對(duì)路基及基層形變的適應(yīng)性強(qiáng),、養(yǎng)護(hù)和使用性能的恢復(fù)較容易,、行車舒適噪音小、磨擦系數(shù)大,、防塵等特點(diǎn),，被廣泛用于高速公路路面結(jié)構(gòu)層。這種結(jié)構(gòu)層通常由瀝青混凝土混合料面層（包括面層上層,、面層中層,、面層下層）,、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料半剛性基層或

高速瀝青路面專項(xiàng)施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443,，向西途徑中萬(wàn)路,、屏華路、人文路,，終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,，終點(diǎn)樁號(hào)K240+843，全長(zhǎng)5.4KM,。

瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理

本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理（85頁(yè)）,。 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。與水泥混凝土路面比,，瀝青路面優(yōu)點(diǎn)：表面平整,、無(wú)接縫、行車舒適,、耐磨,、振動(dòng)小、噪聲低,、施工期短,、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于

瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)及維修施工要點(diǎn)（大量附圖,，共143頁(yè)）

瀝青路面施工質(zhì)量控制與養(yǎng)護(hù)

針對(duì)近年來(lái)我國(guó)高速公路瀝青路面出現(xiàn)的嚴(yán)重早期病害,如車轍?泛油?開(kāi)裂?坑槽等?需要研究新型瀝青路面技術(shù)在已運(yùn)營(yíng)高速公路上的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用,改善路容路貌,減少路面病害的發(fā)生,降低養(yǎng)護(hù)成本?

瀝青路面設(shè)計(jì)與施工中彎沉指標(biāo)的初探

在路基,、路面工程驗(yàn)收中人們常常發(fā)現(xiàn)：同一碾壓層在相同碾壓條件下通過(guò)彎沉指標(biāo)總比通過(guò)壓實(shí)度指標(biāo)容易得多，兩種指標(biāo)同是用于檢驗(yàn)路基,、路面的碾壓質(zhì)量,，為什么會(huì)差異甚大？本文對(duì)此進(jìn)行了分析和探討,，并建議建立一套專用于計(jì)算施工檢驗(yàn)彎沉的數(shù)學(xué)公式來(lái)進(jìn)一

瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)

瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程

CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程

低等級(jí)瀝青路面面層的施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)《公路瀝青路面施工規(guī)范》的要求,，為貫徹“精心施工,，質(zhì)量第一”的方針，確保瀝青路面的施工質(zhì)量,，使鋪砌的瀝青路面堅(jiān)實(shí),、平整,、穩(wěn)定、耐久,，有良好的抗滑性能,。瀝青路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范的規(guī)定,。特

瀝青路面工程施工技術(shù)文檔

內(nèi)容簡(jiǎn)介 瀝青路面的主要形式有表面處治、貫人式,、瀝青碎石,、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌擠和密實(shí)兩大類,，按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式,。 瀝青類路面施工時(shí)要求溫暖的氣候條件，各工序要緊密配合,。瀝青路面完工

高粘sma瀝青路面施工技術(shù)

以0.2%~0.4%為間隔,，調(diào)整3個(gè)不同油石比，制作馬歇爾試件,，計(jì)算空隙率等各項(xiàng)體積指標(biāo),，以確定最佳油石比。 應(yīng)力吸收粘結(jié)層必須鋪設(shè)試驗(yàn)段,，并作為灑布參數(shù)確定的依據(jù),。應(yīng)力吸收粘結(jié)層在灑鋪過(guò)程中應(yīng)保證瀝青及碎石灑鋪均勻，灑鋪車灑鋪速度不應(yīng)過(guò)快

公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案

本資料為： 公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案,，共10頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

阜埠河路瀝青路面施工設(shè)計(jì)方案

2,、施工部署 ： 根據(jù)本工程的實(shí)際情況，確定攤鋪?lái)樞驗(yàn)椋合饶线吅蟊边?，先主線后交叉口,。 本工程是瀟湘中路與麓山南路之間的連接道路,現(xiàn)場(chǎng)入口可以從此兩條路口進(jìn)入，因本工程路幅寬23-30m不等,，變化幅度較大的是南半幅,，因此確定先南邊后北邊可以

瀝青路面施工質(zhì)量控制與評(píng)定

施工質(zhì)量控制一般分為事前控制（正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制）、事中控制（施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制）和事后控制（對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)）三個(gè)階段,，體現(xiàn)了全面質(zhì)量管理的特點(diǎn),。