公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計

某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標,，我公司在接到中標通知后,，將根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求，將人員,、機械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場,，并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整，人員及設(shè)備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考

公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案

本資料為： 公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案,，共10頁,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

城市支道公路瀝青路面施工方案

西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi)，西起于經(jīng)一路,，東至經(jīng)三路,，道路全長674.349米，規(guī)劃為城市支道,，規(guī)劃紅線寬度20米,，具體斷面布置為：3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道)，全寬20米,。人行道左側(cè)設(shè)置5米

橋梁公路瀝青路面專項施工方案

本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,，道路全長732m，瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m,。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,，道路全長480m，瀝青罩面機動車道設(shè)計寬度為15m,。

瀝青路面施工及驗收規(guī)范

編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13

瀝青路面施工組織設(shè)計

本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

公路泡沫瀝青路面冷再生施工方案

《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件，是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一,。

高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點

本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點,。在日常的養(yǎng)護巡查和瀝青路面的大中修工程建設(shè)中,，我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時徹底地解決,，以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量,。

瀝青路面施工前的準備工作

施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查,、修筑試驗路段等項工作,。

公路瀝青路面裂縫處理

本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗，根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護實踐,，分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,，對裂縫病害的處治進行了探討。

瀝青路面施工技術(shù),、規(guī)范

主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求,、重載交通瀝青路面材料試驗標準,、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標準等。

溫拌瀝青路面施工及驗收規(guī)程

本規(guī)程共分為8章,，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則,、術(shù)語、符號,、基本規(guī)定,、材料、配合比設(shè)計,、混合料的拌制和運輸,、混合料攤鋪和壓實成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗收,。

瀝青路面表面處治施工

內(nèi)容簡介 1．施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多,，現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序,。 三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦

舊瀝青路面冷再生施工

內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前,，為保持過境車輛的通行于1993年修建的,，全長41．9kin，1995年竣工通車,。 經(jīng)過幾年的通車運營,，該段路面的使用性能己顯著下降，路面測試和調(diào)查結(jié)果表明：經(jīng)過5年的運營,，該路段目前的路面

公路瀝青路面全過程養(yǎng)護

截至2008年底,，世界各國的公路總長度約2000萬 公里,，約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達 23萬 公里,，其中美國,、英國、德國,、法國,、意大利、日本,、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達國家公路里程約占世界公路總里程的

瀝青路面詳細施工方案

瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后,，應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存,，并應加以標記,。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道,，防止雨水或地表水進入池內(nèi),。

瀝青路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細則

為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量,，特制定本監(jiān)理細則,。

低溫下瀝青路面施工技術(shù)

溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少,，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點,，在正常施工環(huán)境下，其拌合,、攤鋪,、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。

瀝青路面施工綜合控制ppt

本資料為瀝青路面施工綜合控制（ppt）,，共20頁,。 路面平整度是一個綜合性指標，涉及施工各個環(huán)節(jié)的許多因素,，是施工全過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn),。 由于下承層凸凹變化鋪層碾壓過后壓縮量不一致造成。 目錄： 瀝青路面早期損壞問題 變異性問題 壓實

瀝青路面改造施工組織設(shè)計

現(xiàn)狀概況：法院西街為一條現(xiàn)狀瀝青路,，瀝青路面面層出現(xiàn)松散,、剝離、粘接力差等病害,，局部位置路面破損嚴重,，形成坑洼或路面龜裂；道路西側(cè)人行道狀況良好;道路側(cè)石有斷裂、缺角,、麻面等破損情況,工程沿線無道路平石,；現(xiàn)狀雨水收水口內(nèi)雜物堆積,，排水不暢,。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范04版

通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考．并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,，得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論，為科學地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導作用,。

高速公路瀝青路面稀漿封層施工細則

本資料為：高速公路瀝青路面稀漿封層施工細則,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

江北橋梁公路瀝青路面專項施工方案

江北引橋工程,。起至樁號從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m,，瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m,。

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

公路瀝青路面裂縫的預防和處理

隨著高等級公路的大量修建．半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應用,，并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位,。然而，半剛性材料的缺點在于抗變形能力低,，在溫度,、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫，當瀝青面層較薄時易形成反

公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

瀝青路面工程施工技術(shù)

瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強的瀝青材料作結(jié)合料,，不僅增強了礦料顆粒間的粘結(jié)力,，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整,、耐磨,。不揚塵、不透水,、耐久等優(yōu)點,。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性,，在汽車通過時,，震動小、噪聲低,、略有彈性、平穩(wěn)舒適

彩色瀝青路面施工技術(shù)方案

1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施

中學瀝青路面施工招標書

工程名稱： xxxxxx學院新校區(qū)三期道路瀝青路面,。 建設(shè)單位： xxxxxx學院 建設(shè)地點： xxxxxx學院新校區(qū)（希望大道以西,，世紀大道以北） 質(zhì)量等級：達到國家相關(guān)規(guī)范標準要求，確保質(zhì)量合格,。 工期：15日歷天,。（投標人自報工期，但

公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳盡

最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范

最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,，PDF版，2017年9月1日施行,，有需要的可下載

淺談公路瀝青路面病害成因及對策

重點介紹了公路瀝青路面的常見病害,，簡要分析了病害產(chǎn)生的原因，并結(jié)合已有研究成果,，及工程實踐總結(jié)了相應的預防措施和維修對策,。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 2 病害出現(xiàn)總體原因分析 3 針對瀝青路面病害的防治對策 4 總 結(jié) 5

瀝青路面裂縫灌縫施工工法

該資料為瀝青路面裂縫灌縫施工工法 瀝青路面在車載、氣候,、水溫的聯(lián)合作用下,，會出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象。路面裂縫的出現(xiàn)一方面使得路面的連續(xù)性,、整體性和美觀性遭到破壞,；另一方面，由于過多的路表水進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部,，破壞路面面層和基層穩(wěn)定性,，致使瀝青

道路瀝青路面專項施工方案

道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

瀝青路面精銑刨施工方案

xx高速公路起自外球線莘莊立交,，終于金山石化工業(yè)區(qū),，全長54.477公里，途經(jīng)閔行,、奉賢,、金山三個區(qū),，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車,，至今已運營4年零4個月,。經(jīng)數(shù)年運營，部分路段已出現(xiàn)各類病害,。其中上行K41+

瀝青路面下封層的施工工藝

青路面具有對路基及基層形變的適應性強,、養(yǎng)護和使用性能的恢復較容易、行車舒適噪音小,、磨擦系數(shù)大,、防塵等特點，被廣泛用于高速公路路面結(jié)構(gòu)層,。這種結(jié)構(gòu)層通常由瀝青混凝土混合料面層（包括面層上層,、面層中層,、面層下層）,、無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料半剛性基層或

高速瀝青路面專項施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443,，向西途徑中萬路,、屏華路、人文路,，終點位于萬三公路,，終點樁號K240+843，全長5.4KM,。

瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理

本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理（85頁）,。 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。與水泥混凝土路面比,，瀝青路面優(yōu)點：表面平整,、無接縫、行車舒適,、耐磨,、振動小、噪聲低,、施工期短,、養(yǎng)護維修簡便、適宜于