青路面具有對路基及基層形變的適應性強、養(yǎng)護和使用性能的恢復較容易,、行車舒適噪音小,、磨擦系數(shù)大、防塵等特點,,被廣泛用于高速公路路面結構層,。這種結構層通常由瀝青混凝土混合料面層(包括面層上層、面層中層,、面層下層),、無機結合料穩(wěn)定粒料半剛性基層或
本資料為瀝青路面施工工藝及質量控制(85頁)。 一般不提高強度,,結構分析時厚度扣除25px并入基層計算,。主要作用:抵抗行車磨耗和大氣作用,增強防水性,,提高平整度,。宜在干燥和較熱季節(jié)施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個月結束,使表處通過開
本文檔為瀝青路面施工工藝流程及操作要點,。內(nèi)容有瀝青路面施工流程,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本資料為瀝青路面壓實工藝及施工常見問題,,共82頁。 壓路機的頻率的設計通常接近共振,,但不在共振的頻率過高的頻率導致傳遞到地面的能量較少,,并且效果降低系統(tǒng)共振會破壞機器和鋪面,并且會使操作手感到不舒適,。 目錄: 前言 壓實設備的類型 影響路面
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設部文件建ll2006 1 71 號關于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
在瀝青混凝土路面施工中,;施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴格的控制;以確保工程質量,。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作,、攤鋪設備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質量控制的關鍵之所在,。
主要為公路瀝青路面施工技術規(guī)范,,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法,、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準,、高速公路瀝青路面抗滑技術標準等,。
為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質量,,特制定本監(jiān)理細則,。
內(nèi)容簡介 1.施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,有先油后料和先料后油兩種方法,,其中以前者使用較多,,現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序為:備料→清掃基層,、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦
內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前,為保持過境車輛的通行于1993年修建的,,全長41.9kin,,1995年竣工通車,。 經(jīng)過幾年的通車運營,該段路面的使用性能己顯著下降,,路面測試和調查結果表明:經(jīng)過5年的運營,,該路段目前的路面
瀝青混合料攪拌設備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設備,,廣泛應用于高等級公路,、城市道路、機場,、碼頭,、停車場等工程施工。
本規(guī)程共分為8章,,主要技術內(nèi)容包括總則,、術語、符號,、基本規(guī)定,、材料、配合比設計,、混合料的拌制和運輸,、混合料攤鋪和壓實成型、施工質量管理與檢查驗收,。
瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后,,應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質指標是否符合要求,不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存,,并應加以標記,。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂,并應疏通周圍排水渠道,,防止雨水或地表水進入池內(nèi),。
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,耗能少,,環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點,,在正常施工環(huán)境下,其拌合,、攤鋪,、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。
本資料為瀝青路面施工綜合控制(ppt),,共20頁,。 路面平整度是一個綜合性指標,,涉及施工各個環(huán)節(jié)的許多因素,是施工全過程各環(huán)節(jié)質量的最終體現(xiàn),。 由于下承層凸凹變化鋪層碾壓過后壓縮量不一致造成,。 目錄: 瀝青路面早期損壞問題 變異性問題 壓實
現(xiàn)狀概況:法院西街為一條現(xiàn)狀瀝青路,瀝青路面面層出現(xiàn)松散,、剝離,、粘接力差等病害,局部位置路面破損嚴重,,形成坑洼或路面龜裂,;道路西側人行道狀況良好;道路側石有斷裂、缺角,、麻面等破損情況,工程沿線無道路平石,;現(xiàn)狀雨水收水口內(nèi)雜物堆積,排水不暢,。
討論了當前瀝青路面施工工藝存在的系統(tǒng)性技術缺陷,,以及由此導致瀝青路面產(chǎn)生的病害和成因,提出了改進工藝的措施與控制技術。
根據(jù)瀝青混凝土路面坑槽破壞的機理以及瀝青路面坑槽修補的最終目的,,結合高速公路日常養(yǎng)護中坑槽修補的各種材料和工藝的應用研究,,提出獲得理想維修效果的具體要求。
摘要:以廈門市市府大道路面改造工程中兩側非機動車道彩色瀝青混凝土路面施工為例,,著重對彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇,、混合料拌和、施工工藝,、工程檢測及分析等作了全面闡述,。
1彩色瀝青路面施工技術方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
該資料為瀝青路面裂縫灌縫施工工法 瀝青路面在車載,、氣候,、水溫的聯(lián)合作用下,會出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象,。路面裂縫的出現(xiàn)一方面使得路面的連續(xù)性,、整體性和美觀性遭到破壞;另一方面,,由于過多的路表水進入路面結構內(nèi)部,,破壞路面面層和基層穩(wěn)定性,致使瀝青
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,,AC-20改性瀝青砼5CM,,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料,,不僅增強了礦料顆粒間的粘結力,而且提高了路面系列的技術品質,,使路面具有平整,、耐磨。不揚塵,、不透水,、耐久等優(yōu)點。由于瀝青材料具有彈性,、粘性,、塑性,在汽車通過時,,震動小,、噪聲低、略有彈性,、平穩(wěn)舒適
工程名稱: xxxxxx學院新校區(qū)三期道路瀝青路面,。 建設單位: xxxxxx學院 建設地點: xxxxxx學院新校區(qū)(希望大道以西,世紀大道以北) 質量等級:達到國家相關規(guī)范標準要求,,確保質量合格,。 工期:15日歷天。(投標人自報工期,,但
xx高速公路起自外球線莘莊立交,,終于金山石化工業(yè)區(qū),全長54.477公里,,途經(jīng)閔行,、奉賢、金山三個區(qū),,是上海西南重要的交通要道,。 xx高速公路于2002年建成通車,至今已運營4年零4個月,。經(jīng)數(shù)年運營,,部分路段已出現(xiàn)各類病害。其中上行K41+
瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工,,所用的機械與設備主要是瀝青灑布機和碎石(石屑)鋪撒機,,以及瀝青罐車和壓路面等。由于使用的機械單一。因此可以采用機械化流水作業(yè)法施工,。
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路,、屏華路,、人文路,終點位于萬三公路,,終點樁號K240+843,,全長5.4KM。
本資料為瀝青路面施工技術與質量管理(85頁),。 瀝青路面是用瀝青材料作結合料粘結礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結構,。與水泥混凝土路面比,瀝青路面優(yōu)點:表面平整,、無接縫,、行車舒適、耐磨,、振動小,、噪聲低、施工期短,、養(yǎng)護維修簡便,、適宜于
測量定位放線→墊層施工→測量定位放線→筏板基礎鋼筋綁扎→筏板基礎側模安裝→柱插筋→驗收→筏板基礎混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護
瀝青路面基礎施工工藝
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