2. 設(shè)計(jì)荷載: 汽-超20級(jí) ,掛-120,;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道:雙向4車(chē)道,;橋下機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)凈空:4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件,,縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),,墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,,上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
2. 設(shè)計(jì)荷載: 汽-超20級(jí) ,掛-120,;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道:雙向4車(chē)道,;橋下機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)凈空:4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件,,縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),,墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
2. 設(shè)計(jì)荷載: 汽-超20級(jí) ,掛-120;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道:雙向4車(chē)道,;橋下機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)凈空:4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,,部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件,,縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),,墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,,上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
2. 設(shè)計(jì)荷載: 汽-超20級(jí) ,掛-120,;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道:雙向4車(chē)道;橋下機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)凈空:4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,,部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件,縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,,上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
2. 設(shè)計(jì)荷載: 汽-超20級(jí) ,掛-120,;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道:雙向4車(chē)道;橋下機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)凈空:4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,,部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件,縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,,上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車(chē)荷載:公路-Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計(jì):橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,簡(jiǎn)支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過(guò)計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁行車(chē)道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級(jí),,掛車(chē)-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預(yù)制梁長(zhǎng):29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預(yù)制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN,。
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車(chē)荷載:公路-Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,,簡(jiǎn)支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,,通過(guò)計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
主梁橫隔板:跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m、L=30m簡(jiǎn)支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板,。 橫隔板鋼筋骨架的位置,,施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣,,給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座:中橋采用圓板式橡膠支座,。大橋采用四氟板式橡膠支座,。 伸縮縫:建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個(gè)橋墩半幅橋設(shè)置一根,。在預(yù)制外梁翼緣板時(shí)應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞,。
三、計(jì)算參數(shù) 1,、使用對(duì)象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,; 2、環(huán)境條件:II類(lèi),; 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0; 4,、汽車(chē)荷載等級(jí):公路-I級(jí),;車(chē)道數(shù):2;汽車(chē)荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5,、基礎(chǔ)變位:5mm,;(4種基礎(chǔ)變位組合:①0,5,,5,,5,0②.005,,0,,5,5,,0③5,,5,0,,5,,0④5,5,,0,,0,5 6,、均勻升溫:25℃,,均勻降溫:20℃; 7,、溫度梯度:正溫差,,T1=14℃,T2=5.5℃,;負(fù)溫差,,為正溫差乘以-0.5; 8,、二期恒載:?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m,;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標(biāo); 9,、混凝土容重:26kN/m3角標(biāo),。
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)-超20級(jí),, 掛車(chē)-120,。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:0°
二,、技術(shù)指標(biāo) : 1、設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅰ級(jí),; 2、環(huán)境類(lèi)別:Ⅰ類(lèi),; 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4,、跨 徑:30m,; 5、斜交角度:0°,; 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì),,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨(dú)預(yù)制,,簡(jiǎn)支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,通過(guò)計(jì)算確定,。
二,、技術(shù)指標(biāo) : 1、設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅰ級(jí),; 2,、環(huán)境類(lèi)別:Ⅰ類(lèi); 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1,; 4、跨 徑:30m,; 5、斜交角度:0°,; 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì),,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨(dú)預(yù)制,,簡(jiǎn)支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,,通過(guò)計(jì)算確定。
1,、道路等級(jí):四車(chē)道高速公路 2,、計(jì)算行車(chē)速度:100km/h 3、荷載等級(jí):汽車(chē)-超20級(jí) 4,、驗(yàn)算荷載:掛車(chē)-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車(chē)帶)+2×3.75m(行車(chē)道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車(chē)道)+3.25m(緊急停車(chē)帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),,橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設(shè)防
本資料為某單層板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙為某單層板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共2個(gè)節(jié)點(diǎn),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某燈箱與掛板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造cad設(shè)計(jì)詳圖,共1個(gè)節(jié)點(diǎn),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
圖紙為連續(xù)箱梁橋橋臺(tái)擋塊節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì),,共2張。
簡(jiǎn)支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),,掛車(chē)—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,,墩臺(tái)按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào)。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),,無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力圖紙,。共六張
本資料為地下連續(xù)墻深化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:連續(xù)非組合板,、板的受力鋼筋與梁腹板平行時(shí)構(gòu)造鋼筋的配置共1張圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某工程空腹板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖,,包括:空腹樓板設(shè)計(jì)說(shuō)明,、肋梁配筋平面圖、筋布置圖,、主肋及邊肋配筋,、次肋(普通肋)配筋共兩張圖紙,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為某窗臺(tái)板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造CAD設(shè)計(jì)詳圖,圖紙為某窗臺(tái)板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,共1個(gè)節(jié)點(diǎn),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
本圖為連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置圖,可供參考下載,。
1,、道路等級(jí):四車(chē)道高速公路 2、計(jì)算行車(chē)速度:100km/h 3,、荷載等級(jí):汽車(chē)-超20級(jí) 4,、驗(yàn)算荷載:掛車(chē)-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車(chē)帶)+2×3.75m(行車(chē)道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車(chē)道)+3.25m(緊急停車(chē)帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度:基本烈度七度,按八度設(shè)防
本圖紙為:旗臺(tái)施工節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)詳圖,,圖紙包括:剖面圖,、立面圖、平面圖等,,設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考學(xué)習(xí),。
本圖紙為:企業(yè)旗桿節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)詳圖,,圖紙包括:立面圖、基座,、平面圖等,,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師參考學(xué)習(xí),。
本工程為某U型槽節(jié)點(diǎn)大樣設(shè)計(jì)詳圖,,包含節(jié)點(diǎn)大樣圖,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本資料為自計(jì)井及棧橋設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖,,圖紙包括:自計(jì)井及棧橋立面圖,、自計(jì)井及棧橋平面圖、自計(jì)井房樓板配筋圖等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為噴泉廣場(chǎng)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖,圖紙包括:平面圖,、立面圖,、剖面圖、詳細(xì)節(jié)點(diǎn)圖等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為景觀木亭設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖,,圖紙包括:平面圖、立面圖,、剖面圖,、做法大樣圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840),相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980,。為改善行車(chē)條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫,。
簡(jiǎn)支板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
xx公路大橋全長(zhǎng)4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長(zhǎng)江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國(guó)同類(lèi)型橋梁跨度之最,,但居世界第二,混凝土標(biāo)號(hào)高達(dá)C60,。
連續(xù)板節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
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