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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝
1、為了保證工程安全質(zhì)量,，使項(xiàng)目管理達(dá)到效益最大化,、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工、避免不必要的重復(fù)工作,，根據(jù)所建的項(xiàng)目和所接觸的項(xiàng)目,，編寫本工藝。 2,、本工藝為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝,，主要包括：普通掛藍(lán)懸澆施工工藝、箱梁節(jié)段預(yù)制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝,。
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連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力圖紙,。共六張
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40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
本設(shè)計(jì)為新建鐵路廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)。本橋分為9段采用對(duì)稱懸臂法施工,，采用橋式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,，為三跨連續(xù)梁橋,，孔跨布置為（40+56+40m）。針對(duì)連續(xù)梁橋進(jìn)行截面尺寸擬定,。梁體截面采用單箱單室構(gòu)造,，梁寬11.6m，中支座處截面梁高4.6m,，中跨跨中截面梁高2.7m,，底部按二次拋物線線形變化。運(yùn)用Midas/Civil軟件建立主梁計(jì)算模型,，施加自重,、二期恒載...
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某三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁人行橋設(shè)計(jì)圖
河缺口人行橋全套圖紙。橋梁主體采用（27m+35m+27m）三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),。本橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土三跨（26.96m+35m+26.96m）連續(xù)箱梁,，箱梁頂寬6m，底寬2.8m,，全長(zhǎng)為88.92m,。箱梁橫斷面采用直腹板單箱單室，頂,、底板表面橫向水平,。箱梁梁高為1.6m。箱梁腹板厚度由邊,、中支點(diǎn)處的0.60m變化至跨中的0.36m,；底板厚度由支點(diǎn)的0.30m變化至跨中的0.18m；頂板厚度為0.20m,；箱梁翼緣板懸臂長(zhǎng)度為1.6m,，端部厚度為0.15m，懸臂根部增加至0.35m,；箱內(nèi)上承托尺寸為0.3x0.15m,，下承托為0.15x0.15m；箱梁中支點(diǎn)處設(shè)1.2m厚橫隔板,，邊支點(diǎn)處設(shè)0.8m厚橫隔板,。 共27個(gè)CAD
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變寬加腹板預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁部分圖紙
預(yù)應(yīng)力筋布置 一般構(gòu)造圖
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連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋建筑布置參考圖
本工程為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋建筑布置參考圖,，包含某預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋圖,，平面視圖。包括基礎(chǔ)平圖，各種尺寸,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(jì)
1.1 工程概況 xx大橋主橋的跨徑組合為72.2+113.8+30m,，采用拱門獨(dú)塔三跨自錨式懸索斜拉協(xié)作體系,，主跨采用懸索結(jié)構(gòu)，主纜錨固于次跨縱梁端部,。主橋主梁采用箱形結(jié)構(gòu),，沿縱橋向分為砼－鋼結(jié)合梁和預(yù)應(yīng)力砼箱梁兩種型式，中跨87m范圍內(nèi)采用結(jié)合梁型式,，其余為預(yù)應(yīng)力砼箱梁型式,。
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后張法預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁施工方案
某立交與被交道相交于K13+910.353，現(xiàn)澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353,，全長(zhǎng)140m,，采用單箱四室斜腹板箱形梁結(jié)構(gòu)。梁高1.85m,，單幅箱梁頂面寬19.8m,，箱底寬14 m，翼板懸臂長(zhǎng)均2.5m,，上部結(jié)構(gòu)分左右兩幅,，之間凈距為10.2m。 主梁在支點(diǎn)設(shè)置橫隔板,，中支點(diǎn)處橫隔板厚2.2m,，端支點(diǎn)處橫隔板厚1.2m，中橫隔處張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋,，跨某大道橋跨與某大道軸線平形布置,，從立交行車視角來(lái)說(shuō)，橋梁線形流暢,，視覺效果好,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨江特大橋引橋
一、工程概況：xx長(zhǎng)江大橋,，全長(zhǎng)1.4km,；北引道工程，長(zhǎng)2.7km（含xx立交與xx立交）,；南引道工程長(zhǎng)2.2km（含xx立交）,。xx長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1403.8m，主橋采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋,，跨徑布置為（75+720+75）m=870m,；兩岸引橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，北引橋跨徑布置為（4×43）m，南引橋跨徑布置為（3×43+4×43）m,。二,、主要技術(shù)標(biāo)...
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等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁碗扣式現(xiàn)澆支架
資料為國(guó)內(nèi)知名企業(yè)編制著名大橋工程資料，大橋北岸引橋長(zhǎng)度為194m,，跨徑為3×46+50+6（橋臺(tái)）m,，南岸引橋長(zhǎng)度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺(tái)）m,，引橋長(zhǎng)434m,，橋?qū)挕⒙坊鶎挾?5m,，采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，箱梁橫橋向采用單箱六室截面，其中心線處高度為3.5米,，橋面橫披為雙向2％,，橋高由中心線處3.5米漸變?yōu)?.16米，箱梁頂板寬34米,，厚28cm,，底板寬21米，厚25c...
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[山西]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)圖
資料目錄 橋位平面布置圖 橋型布置圖（一） 橋型布置圖（二） 橋型布置圖（三） 橋型布置圖（四） 伸縮墩支座墊石,、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖（一） 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖（二） 連續(xù)墩支座墊石,、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 連續(xù)墩支座墊石構(gòu)造圖（一）。,。,。共42張圖紙
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7x20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋圖紙
連續(xù)箱梁橋成套圖紙，箱梁尺寸和配筋資料,。
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重慶-某81m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋施工圖
該資料為重慶某81m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋施工圖圖紙,，標(biāo)注規(guī)范，節(jié)點(diǎn)清晰,，同類或相似工程可下載參考,。
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西部某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙
文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋,、連續(xù)箱梁橋圖紙,，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計(jì)說(shuō)明,、施工步驟圖,、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖,、端橫板預(yù)應(yīng)力,、縱向預(yù)應(yīng)力圖等。
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二線變?nèi)€岔道預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工圖
本圖紙為二線變?nèi)€岔道預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工圖,，包括平面圖、剖面圖,、鋼束表等,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁
設(shè)計(jì)荷載:公路－Ⅰ級(jí),。大橋跨徑組合:(20.5+30+20.5)+4X25+4X25+4X25+3X25+3X20.5+3X20.5+4X30,。上部結(jié)構(gòu):預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁。下部結(jié)構(gòu):橋臺(tái)采用肋板臺(tái)和柱式臺(tái)，橋墩采用柱式墩,，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ),。本橋位于直線段、R=2000m右偏圓曲線,、A=707緩和曲線上,。本橋與地方水泥路相交，橋下預(yù)留凈高4.5m,。橋臺(tái)后搭板長(zhǎng)度為10m,。...
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁立交橋火燒后加固
設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97，JTGB01-2003,，JTGB01-2014）,；《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián),。橋梁全寬12m,，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護(hù)欄）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面,，均按正交設(shè)計(jì)，采用等高度腹板,，梁高140...
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跨水庫(kù)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋
]跨水庫(kù)3x20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋施工圖65張汽車荷載等級(jí)：公路-I級(jí),。橋面凈寬2-凈11m。橋面橫坡2%,，通過立柱高度及樁底標(biāo)高調(diào)整,。本橋平面位于直線上，縱斷面位于i=-0.6%的單向坡上,。本橋設(shè)計(jì)高程橫橋向距道路中線1.0m,。本橋橋跨布置為3x20m,橋梁全長(zhǎng)65m。上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁,；下部采用柱式墩,、柱式臺(tái)；基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。本橋所處地區(qū)地震...
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匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束圖
本資料為匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束圖,，含匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束圖等。歡迎下載,。
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主跨60m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁橋
主跨60m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁橋肋板式橋臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）行車設(shè)計(jì)速度：80km/h,；（2）路基寬度：24.5m；（3）汽車荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí),；（4）地震動(dòng)峰值加速度：0.15g,；（5）橋梁橫斷面：全橋按上下行兩幅布置,，橋梁總寬25.2m，單幅橋?qū)?2.5m,，中間設(shè)0.2m中分帶,。橫向布置為：0.5m（護(hù)欄）+11.5m（行車道）+0.5m（護(hù)欄）+0.2m中分帶+...
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跨越溝谷后張法預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋
跨越溝谷4×25米后張法預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)圖紙汽車荷載等級(jí)：公路-Ⅱ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋,、中橋?yàn)?/100,，小橋及涵洞為1/50；橋梁寬度：8.5米,；涵洞與路基同寬,。地震動(dòng)峰值加速度：0.05g；地震基本烈度：VI度,。擬建橋梁跨越溝谷,，溝谷兩邊坡度較陡，坡度45～70°,。橋位處地形起伏較大,，地面標(biāo)高約749～788m,。兩端橋臺(tái)均位于丘陵斜坡上,。新建橋梁上構(gòu)：4×25米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張...
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一聯(lián)5x20m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁
依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011 汽車荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí)，橋面凈寬2-凈11m,。橋面橫坡2%,，由墩臺(tái)帽調(diào)整,橋梁設(shè)計(jì)線橫橋向距道路中線1m。本橋跨越水庫(kù)下游,，與其呈90度的交角,。本橋平面位于R=2500m的圓曲線上，縱斷面位于i=0.35%的單向坡上,。立面圖樁柱標(biāo)高為右幅外側(cè)樁柱對(duì)應(yīng)的標(biāo)高,。本橋橋跨布置為一聯(lián)5x20m，全橋長(zhǎng)度為105.00m,。上部結(jié)構(gòu)采用20m...
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三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部結(jié)構(gòu)
設(shè)計(jì)主要是對(duì)三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋（40+64+40m）的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),。在掌握一定的專業(yè)知識(shí)，熟練地使用橋梁軟件并且能正確地使用規(guī)范的基礎(chǔ)上,，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),。本設(shè)計(jì)采用懸臂澆筑的施工方法，考慮到邊跨的剛度以及預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的影響,，邊跨按0.625倍的中跨長(zhǎng)度取值,。利用彎矩的變化規(guī)律，本設(shè)計(jì)線型采用二次拋物線的線型的變高度梁,。通過有限元MIDAS建模,，模擬結(jié)構(gòu)的受力情況,，導(dǎo)出梁的自重內(nèi)...
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三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆方案
主橋變截面連續(xù)箱梁概況 橋梁全長(zhǎng)837m。橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)分別采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁,、下部采用空心薄壁墩,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)制小箱梁,，先簡(jiǎn)支后連續(xù),；下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部總設(shè)計(jì)說(shuō)明
本資料為： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部總設(shè)計(jì)說(shuō)明,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設(shè)計(jì)說(shuō)明
本資料為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設(shè)計(jì)說(shuō)明,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部設(shè)計(jì)說(shuō)明
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部設(shè)計(jì)說(shuō)明,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)錨具構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)齒板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡(jiǎn)支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁立交橋火燒后加固設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97，JTG B01-2003,，JTG B01-2014）,；《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián),。橋梁全寬12m,，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護(hù)欄）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面,，均按正交設(shè)計(jì)，采用等高度腹板,，梁高140cm（外側(cè)）,。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋式臺(tái),，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ),。設(shè)計(jì)車輛荷載為：汽車-超20級(jí),；掛車-120,。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋,，滅火后,，即出現(xiàn)了墩柱、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象,，連
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋下部構(gòu)造圖集
【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】 1,、橋梁跨徑20~40米 2、橋梁斜度：0°,、5°,、10°,、15°、20°,、25°,、30°、35°,、40°,、45° 3、橋面寬度：2×凈-15.25米（用于路基寬度34.5米） 4,、汽車荷載：公路-Ⅰ級(jí) 5,、設(shè)計(jì)環(huán)境條件－Ⅰ類 6、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ＝35°,，容重γ＝19KN/m3 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1,、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,，設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 對(duì)于橋墩,，斜度小于30°時(shí),，一般地基情形下采用雙柱，特殊地基情形下（如軟基地區(qū)）采用三柱,；斜度大于等于30°時(shí),，均采用三柱。對(duì)于橋臺(tái)均采用三柱（或三肋）橋臺(tái),。橋
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變高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋施工圖140張
內(nèi)容簡(jiǎn)介 設(shè)計(jì)荷載：公路一I級(jí) 設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí) 橋面全寬：11.25m 設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 震動(dòng)峰值加速度：0.05g 箱梁橫斷面：?jiǎn)蜗鋯问倚问?箱梁底寬5.75m 懸臂長(zhǎng)：2.75m 頂板寬：11.25m 主橋上部結(jié)構(gòu)采用(34+56+34)m變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，斜、彎橋正做,，主墩下部結(jié)構(gòu)采用5.75 X 1.8m直立式墩,，4根Φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋采用懸臂澆筑法施工,。兩側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m后張法預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板,，預(yù)制梁高0．95m，橫橋向由8塊板組成,。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱徑Φ1.3m雙柱式墩,，Φ1.5m鉆孔灌注樁羲砌；橋臺(tái)采用肋板式臺(tái),，Φ1.2m鉆孔灌
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁
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