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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁圖紙
某工程連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力通用圖，內(nèi)容具體01箱梁一般構(gòu)造圖02箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖,、03箱梁普通鋼筋圖04施工流程圖20+35總說明主要為預(yù)應(yīng)力的布置和工程量計算清單,。圖紙內(nèi)容詳細,，歡迎下載...
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序詳圖
本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖，包含平面圖,、混凝土連續(xù)梁施工順序圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計施工圖
本圖紙為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計施工圖,，包括變截面連續(xù)梁,，單樁鋼筋布置圖，橫斷面預(yù)應(yīng)力鋼束布置等,，內(nèi)容詳實,，可供參考
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某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖CAD
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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無碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋檢車設(shè)計圖
無碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋檢車設(shè)計圖（雙線），設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋T梁一般構(gòu)造圖
本圖紙為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋T梁一般構(gòu)造圖,，共3張
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計圖（中交全套）
位置：浙江 編制時間：2006 使用性：公路橋 跨徑大小和多跨總長：30m 行車道位置：上承式橋 承重構(gòu)件受力情況：梁橋 使用年限：永久性橋 材料類型：鋼筋砼橋 資料目錄 主要工程材料數(shù)量表 上部構(gòu)造標準橫斷面圖(整體式路基) 上部構(gòu)造標準橫斷面圖 (分離式路基) 主梁一般構(gòu)造圖(整體式路基) 主梁一般構(gòu)造圖(分離式路基) 主梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖 主梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖 墩頂橋面現(xiàn)澆層負彎矩鋼束布置圖 梁肋鋼筋布置圖 梁端封錨及錨下加強鋼筋網(wǎng)布置圖 翼 板 鋼 筋 布 置 圖 端橫隔板鋼筋布置圖 中橫隔板鋼筋布置圖 設(shè)伸縮縫端翼板加厚部鋼筋布置圖 墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋布置圖 固結(jié)墩墩梁連接構(gòu)造圖 橋 面 現(xiàn) 澆 層 鋼 筋 布 置 圖
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某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計施工CAD順序圖
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（懸灌施工）
鐵路橋梁設(shè)計,，無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（懸灌施工）（40+2×64+40）m
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某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁CAD設(shè)計施工順序圖
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖，資料內(nèi)容包括：平面圖,，立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。
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[河南]2×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁天橋
內(nèi)容簡介本橋設(shè)計荷載：公路Ⅱ級,。橋為被交道上跨主線,，上部構(gòu)造采用2×25m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)，下部構(gòu)造橋墩采用薄壁墩,，橋臺采用柱式臺;橋墩采用擴大基礎(chǔ),，橋臺采用樁基礎(chǔ)。 橋面橫坡由防水混凝土鋪裝形成,，保證最薄處為8cm,。橋頭搭板長度采用6m。 箱梁采用滿堂支架一次現(xiàn)澆,，每個箱室每3m左右在兩腹板上部設(shè)^8cm通氣孔,，使空氣能形成對流。...
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變截面460米長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計
變截面460米長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計,，設(shè)計主要是關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計,。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小,、伸縮縫少,、行車平順舒適、養(yǎng)護工程量小,、抗震能力強等優(yōu)點而成為最富有競爭力的主要橋型之一,。設(shè)計過程如下：首先，進行方案比選,，擬訂主梁主要構(gòu)造及細部尺寸,，本設(shè)計采用箱形梁。主梁的高度呈二次拋物線變化,，因為二次拋物線近似于連續(xù)梁橋彎矩的變化曲線,。其次，利用...
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某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計施工詳細方案CAD圖紙
本資料為：某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計施工詳細方案CAD圖紙,，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計圖,，建筑綜合平面圖，建施圖,，圖紙符合標準，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，設(shè)計詳細，可供參考,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁連續(xù)梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、主要技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％,，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預(yù)制后運輸,、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁,。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、技術(shù)指標 ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、技術(shù)指標 ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定。
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單幅四跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計施工圖
橋跨布置為4×30m =120m,，梁高為1.6m,，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺，橋墩采用矩形橋墩接樁基礎(chǔ),。車行道橋面根據(jù)道路總體要求設(shè)1.5%橫坡,。在梁端各設(shè)一道伸縮縫。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，為部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,。該橋主橋上部結(jié)構(gòu)形式為單幅四跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,斜腹式單箱單室斷面。頂板寬為21.8m,，底寬16.5m,。梁高為1.6m。主梁頂板厚25cm,，底板厚22cm,，腹板厚50cm，為增強支點處抗剪能力,，在支承處距實心段2.0m范圍內(nèi),，腹板由50cm加寬至70cm,；頂板由25cm加寬至45cm,；底板由22cm加寬至42cm,。 橋墩采用矩形墩接樁基礎(chǔ)，矩形墩尺寸為1.6×1.8m,，四邊倒角,。樁基礎(chǔ)采用直徑2.2m的
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主橋全長460m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋公路-Ⅰ級
主橋全長460m，80m+3x100m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋公路-Ⅰ級（計算書,、施工方法,、17張CAD圖紙），完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁-現(xiàn)澆支架設(shè)計圖紙
本圖紙為橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設(shè)計設(shè)計方案，支架結(jié)構(gòu)形式有鋼管+貝雷梁和碗扣支架法兩種,，其中前者用于等截面現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁,，后者用于變截面三跨連續(xù)箱梁。...
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公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計
本設(shè)計主要是關(guān)于公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計,。設(shè)計跨度(30+30+30)m,。與同等跨徑的簡支梁橋相比，連續(xù)梁橋的跨中截面最大正彎矩得以減小,。連續(xù)梁橋受力特點為靠近中間支點附近承受較大的負彎矩,，而跨中則承受正彎，本設(shè)計梁高采用等高度梁,。本設(shè)計為雙向兩車道,，C50混凝土防水橋面。橋面組成為：4.5m（車道寬）×2+1m（兩側(cè)人行道寬）×2+0.25m（兩側(cè)欄桿寬度）×2=11.5m,；橋軸...
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[河南]2×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁天橋設(shè)計圖
資料目錄 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造圖 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖 預(yù)應(yīng)力鋼束定位鋼筋布置圖 箱梁普通鋼筋布置圖（一） 箱梁普通鋼筋布置圖（二） 中橫梁鋼筋布置圖 端橫梁鋼筋布置圖 梁肋端部加強鋼筋布置圖 梁端封錨鋼筋布置圖 橋墩一般構(gòu)造圖 橋臺一般構(gòu)造圖 橋墩鋼筋布置圖 橋臺帽梁,、耳、背墻鋼筋布置圖 橋臺樁基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)造圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部設(shè)計說明
預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部設(shè)計說明,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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3跨(50-100-50)預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁橋設(shè)計
本設(shè)計資料是“3跨(50-100-50)預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁橋設(shè)計”,，本次設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁橋,，全橋共200m,分為3跨，跨徑分別為50m,、100m,、50m，設(shè)計荷載為公路I級。本設(shè)計為潁河橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計,。橋墩采用柱式橋墩,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺采用埋置式組合橋臺,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。設(shè)計首先根據(jù)設(shè)計資料和設(shè)計實例進行尺寸初步擬定，然后分別對蓋梁,、樁身和樁基進行恒載,、活載的計算與內(nèi)力組合...
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋成套cad設(shè)計圖紙
內(nèi)容簡介 二、技術(shù)指標 ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（主跨160m）
本設(shè)計為公路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計,，采用的是中跨160米和兩個邊跨86米的橋跨布置,，采用橋面為21m寬的四車道，分為雙幅,，設(shè)計時只考慮單幅,。截面采用單箱梁變截面。梁高從中跨4m到邊跨8m,。 橋梁的設(shè)計是一個復(fù)雜的過程,，包括很多方面的內(nèi)容,，但作為畢業(yè)設(shè)計不可能像實際設(shè)計那樣做到面面俱到，通過本設(shè)計主要解決五個方面的問題：橋梁橫截面的擬定,、橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算,、主梁預(yù)應(yīng)力鋼筋、截面應(yīng)力驗算,、工程量計算,。 在設(shè)計利用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件MIDAS/CIVIL完成了結(jié)構(gòu)分析，它是采用有限元分析方法,。用戶建立截面尺寸后，然后建立橋的基本模型,，進行內(nèi)力分析,，根據(jù)計算結(jié)果配筋，然后進行施工各階段分析及截面驗算,，同時,，必須要考慮混凝土收縮、
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋T梁梁肋鋼筋布置圖（L=25m）
本圖紙為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋T梁梁肋鋼筋布置圖（L=25m）,，共1張,，編制于2010年。
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橋梁全長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋四車道畢業(yè)設(shè)計
橋梁全長150米40m+70m+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋四車道（計算書109頁,，CAD圖7張）,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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[四川]客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工組織設(shè)計
資料目錄 一,、概述 3 1.1、編制依據(jù) 3 1.2,、編制原則 3 1.3,、編制范圍 3 1.4、工程概況 4 1.4.1,、工程簡介 4 1.4.2,、地形條件 4 1.4.3、水文地質(zhì)條件 4 1.4.4,、主要設(shè)計技術(shù)標準 4 1.4.5,、主要工程數(shù)量 5 二、施工方案及布署 7 2.1,、施工人員組織 7 2.2,、工程進度計劃
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44m+6×48m預(yù)應(yīng)力混凝土頂推連續(xù)梁施工方案
1.特點及措施 1.1 44m+6×48m預(yù)應(yīng)力砼頂推連續(xù)梁位于主橋的懸澆箱梁與引橋的20m空心板梁之間,，18節(jié)頂推梁段應(yīng)在高于地面6m左右的工作平臺上預(yù)制、張拉,、頂推,，比以往的臺后頂推施工增大了難度。 需配備大噸位的吊車承擔工作平臺上鋼材,、模板及小型機具設(shè)備的提升,，砼可采用地面上設(shè)砼泵,壓送到位。
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哈大客專某48m+80m+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工組織設(shè)計
資料目錄 1編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制范圍 1.3編制原則 2工程概況及項目特點 2.1工程概況 2.2項目特點 2.3主要工程數(shù)量 3施工總體部署 3.1組織機構(gòu) 3.2人員職責(zé) 3.3大臨工程分布及總體設(shè)計 3.4材料供應(yīng)及設(shè)備進場計劃 3.5施工工期 4施工方案 4.1總體施工方案
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裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造通用圖
跨 徑： 30 米 斜 交 角： 0° 設(shè)計荷載： 公路－Ⅰ級 橋面寬度： 2×凈－11.5 米
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、技術(shù)指標 ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部主梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、技術(shù)指標 ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4、跨 徑：30m,； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。
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[浙江]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋T梁施工圖設(shè)計（橋?qū)?1m）
主梁預(yù)制： 澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴格檢查伸縮縫,、護欄、泄水管,、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑,。施工時,，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準確。梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大,、鋼筋密,，特別是錨下混凝土，應(yīng)充分振搗密實,，嚴格控制其質(zhì)量,。 …… 共16張
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造標準圖（設(shè)計院）
圖紙包括： 設(shè)計說明 封面、目錄,、扉頁 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造（一）～（二） 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造（一）～（六） 箱梁梁端預(yù)應(yīng)力束封錨及錨下鋼筋構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造（一）～（五） 箱梁人孔加強鋼筋構(gòu)造 中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造 …… 共計4套92張
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、技術(shù)指標 ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4、跨 徑：30m,； 5,、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。
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全長150米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋四車道設(shè)計施工圖
本圖紙為：全長150米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋四車道設(shè)計施工圖,，包括橋梁平面圖，橋墩構(gòu)造圖,，預(yù)應(yīng)力筋坐標圖等,，內(nèi)容詳實，可供參考
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、技術(shù)指標 ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部調(diào)平層鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、技術(shù)指標 ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部護欄鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、技術(shù)指標 ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定,。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁
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