圖紙為連續(xù)箱梁橋橋臺(tái)擋塊節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì),共2張,。
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),,掛車(chē)—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺(tái)按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào),。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),掛車(chē)—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,墩臺(tái)按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào),。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),掛車(chē)—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺(tái)按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào),。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),,無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),,掛車(chē)—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺(tái)按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào),。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),,無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
2,、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí). 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,,橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁。 4,、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為:0.05g,。 5、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)-超20級(jí),,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅),; 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅),。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡:右幅橋?yàn)閱蜗?%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米,。
XX大橋?yàn)榈|~拉薩國(guó)道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長(zhǎng)的橋,該橋12孔20米,,中心樁號(hào)K417+200,,橋梁總長(zhǎng)240米,,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護(hù)欄,;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺(tái),,臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),。
XX大橋?yàn)榈|~拉薩國(guó)道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長(zhǎng)的橋,該橋12孔20米,,中心樁號(hào)K417+200,,橋梁總長(zhǎng)240米,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,,墻式護(hù)欄,;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,肋式臺(tái),,臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),,掛車(chē)—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,,墩臺(tái)按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào)。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),,無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
三,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°,、5°、10°,、15°,、20°、25°,、30°,、35°、40°,、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6,、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,,對(duì)于橋臺(tái),斜度小于30°時(shí),,采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái),;斜度大于等于30°時(shí),采用三柱(或三肋)式橋臺(tái),。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái),;高度在4米以下時(shí)可選擇
三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1,、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°、5°,、10°,、15°、20°,、25°,、30°、35°,、40°,、45° 3、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5,、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1,、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩均采用雙柱,對(duì)于橋臺(tái),,斜度小于30°時(shí),,采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái);斜度大于等于30°時(shí),,采用三柱(或三肋)式橋臺(tái),。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái);高度在4米以下時(shí)可選擇
2,、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí). 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為:0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
2,、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí). 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為:0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
2,、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí). 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,,橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為:0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
2,、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí). 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為:0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)-超20級(jí),,掛車(chē)-120,。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅),。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡:右幅橋?yàn)閱蜗?%,;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米,。
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
XX大橋?yàn)榈|~拉薩國(guó)道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長(zhǎng)的橋,該橋12孔20米,,中心樁號(hào)K417+200,,橋梁總長(zhǎng)240米,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,,墻式護(hù)欄,;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,肋式臺(tái),,臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
XX大橋?yàn)榈|~拉薩國(guó)道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長(zhǎng)的橋,該橋12孔20米,,中心樁號(hào)K417+200,,橋梁總長(zhǎng)240米,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,,墻式護(hù)欄,;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,肋式臺(tái),,臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
三,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1,、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°,、5°,、10°、15°,、20°,、25°、30°,、35°,、40°、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6,、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,,對(duì)于橋臺(tái),斜度小于30°時(shí),,采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái),;斜度大于等于30°時(shí),采用三柱(或三肋)式橋臺(tái),。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái),;高度在4米以下時(shí)可選擇
三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1,、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°、5°,、10°,、15°、20°,、25°,、30°、35°,、40°,、45° 3、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5,、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1,、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩均采用雙柱,,對(duì)于橋臺(tái),,斜度小于30°時(shí),采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái),;斜度大于等于30°時(shí),,采用三柱(或三肋)式橋臺(tái)。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái),;高度在4米以下時(shí)可選擇
三,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°,、5°、10°,、15°,、20°、25°,、30°,、35°,、40°、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6,、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,,對(duì)于橋臺(tái),斜度小于30°時(shí),,采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái),;斜度大于等于30°時(shí),采用三柱(或三肋)式橋臺(tái),。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái),;高度在4米以下時(shí)可選擇
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)肋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),,掛車(chē)—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,,墩臺(tái)按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào)。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),,無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。
三,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°,、5°,、10°、15°,、20°,、25°、30°,、35°,、40°,、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5,、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6,、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米 1,、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,對(duì)于橋臺(tái),,斜度小于30°時(shí),,采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái);斜度大于等于30°時(shí),,采用三柱(或三肋)式橋臺(tái),。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái);高度在4米以下時(shí)可選擇
三,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1,、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°,、5°,、10°、15°,、20°,、25°、30°,、35°,、40°、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5,、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1,、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩均采用雙柱,,對(duì)于橋臺(tái),,斜度小于30°時(shí),采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái),;斜度大于等于30°時(shí),,采用三柱(或三肋)式橋臺(tái)。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái),;高度在4米以下時(shí)可選擇
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
XX大橋?yàn)榈|~拉薩國(guó)道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長(zhǎng)的橋,,該橋12孔20米,中心樁號(hào)K417+200,,橋梁總長(zhǎng)240米,,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護(hù)欄,;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺(tái),,臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),。
2、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí). 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,,橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為:0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1,、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°、5°,、10°,、15°、20°,、25°,、30°、35°,、40°,、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車(chē)荷載:公路-I級(jí) 5、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6,、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同,,設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái),基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,,對(duì)于橋臺(tái),斜度小于30°時(shí),,采用雙柱(雙肋)式橋臺(tái),;斜度大于等于30°時(shí),采用三柱(或三肋)式橋臺(tái),。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái),;高度在4米以下時(shí)可選擇
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
3.行車(chē)方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺(tái)拱腳線為水平,兩側(cè)側(cè)墻高度,請(qǐng)按照表中標(biāo)高控制施工. 5.橋臺(tái)拱腳上方設(shè)一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預(yù)制板,施工時(shí)將預(yù)制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當(dāng)?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側(cè)1/4跨徑處各設(shè)一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土?xí)r,應(yīng)預(yù)埋好防撞墻鋼筋.
預(yù)應(yīng)力橋橋臺(tái)一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840),,相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車(chē)條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
本圖為簡(jiǎn)支梁橋臺(tái)一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)圖
本圖為簡(jiǎn)支梁橋臺(tái)錐坡一般構(gòu)造圖
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840),,相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車(chē)條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
箱梁橋臺(tái)節(jié)點(diǎn)詳圖
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