2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道;橋下機動車道設計凈空:4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,部分預應力混凝土A類構件,縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
本資料為主線高架橋連續(xù)箱梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖,圖紙包括:立面圖,,箱梁底板鋼筋平面圖,,連續(xù)箱梁普通鋼筋構造圖等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供設計師下載參考,。
主梁橫隔板:跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板,。 橫隔板鋼筋骨架的位置,,施工時應準確放樣,給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件,。 支座:中橋采用圓板式橡膠支座,。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫:建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫,。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根,。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
技術指標 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設計:橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
技術指標 1、設計荷載:汽車-超20級,, 掛車-120,。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:0°
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,,縱向為130cm,,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,,8根樁基,,梅花形布置。
三,、計算參數(shù) 1,、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁; 2,、環(huán)境條件:II類,; 3,、結構重要性系數(shù):1.0; 4,、汽車荷載等級:公路-I級,;車道數(shù):2;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5,、基礎變位:5mm,;(4種基礎變位組合:①0,5,,5,,5,0②.005,,0,,5,5,,0③5,,5,0,,5,,0④5,5,,0,,0,5 6,、均勻升溫:25℃,,均勻降溫:20℃; 7,、溫度梯度:正溫差,,T1=14℃,T2=5.5℃,;負溫差,,為正溫差乘以-0.5; 8,、二期恒載:單側防撞護欄8.34kN/m,;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標; 9,、混凝土容重:26kN/m3角標,。
三、技術指標 1、汽車荷載:公路-I級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:0度 1、橋型設計 橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%,。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。
2、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為:0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式,。
1、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側防撞護欄),,橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設防
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋上部普通鋼筋構造節(jié)點詳圖
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖
預應力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋節(jié)點詳圖
預應力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖
普通建筑樓梯節(jié)點剖面詳圖 普通建筑樓梯節(jié)點剖面詳圖 普通建筑樓梯節(jié)點剖面詳圖
某腹板連續(xù)節(jié)點構造詳圖(一),共5個節(jié)點
某施工雙面坡普通道路節(jié)點構造詳圖,包括說明,、路縫平面布置圖,、道路施工驗收標準、道路縫詳圖,、一次施工道路詳圖,、道路縫詳圖、二次施工道路詳圖,、道路施工驗收標準,。...
2.本橋設計荷載為汽—超20級,,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
本資料為浙江某綜合樓普通樓梯節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:樓梯平面圖,、樓梯剖面展開詳圖,、梯段板配筋圖、樓梯詳圖等,,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
1,、道路等級:四車道高速公路 2、計算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側防撞護欄),橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設防
本圖為連續(xù)剛構主橋橋型布置圖,可供參考下載,。
本資料為地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:連續(xù)非組合板,、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構造鋼筋的配置共1張圖紙。設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
互通主線連續(xù)箱梁高架橋雙柱式墩蓋梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
常用普通門詳圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載。
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大部分是一些石材的施工工藝詳圖,,還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,都是以前做過的,,希望能有參考價值,。
某施工雙面坡普通道路節(jié)點構造詳圖,包括說明,、路縫平面布置圖,、道路施工驗收標準、道路縫詳圖,、一次施工道路詳圖,、道路縫詳圖、二次施工道路詳圖,、道路施工驗收標準,。
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構造節(jié)點詳圖
連續(xù)普通節(jié)點詳圖
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