本工程為某預應力樁板擋墻CAD圖,包含錨桿大樣,、定位支架,、預應力旗桿大樣等,,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本資料是無粘結預應力板設計圖,,資料內包含無粘結預應力板結構示意圖及規(guī)格設計資料,可供設計師參考下載
本圖紙是有粘結預應力板圖,,本圖主要是介紹了有粘結預應力板結構規(guī)格設計及其注意事項,,內容屬實。特供參考
繞城公路單跨13m預應力混凝土板梁橋加固維修施工圖設計依據(jù):《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011,;《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011,;《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)。 高速公路,,設計速度100km/h,。荷載標準:橋梁汽車-超20級、掛車-120荷載不變,。橋梁跨徑組合為單跨13m,,上部結構為預應力混凝土板梁結構,下部結構為...
本資料為空心板及邊板預應力鋼束構造詳圖,,圖紙包括:鋼束大樣示意圖,、錨端斷面圖以及鋼束要素表等,設計精準,,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某工程項目預應力板大樣圖設計,,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置圖,,開洞處理大樣圖以及錨墊板構造詳圖等,設計精準,,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料[廣東]無粘結預應力板節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置,,預應力筋板內搭接張拉詳圖以及預應力鋼筋固定端大樣圖等,設計精準,,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為[廣東]有粘結預應力板節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置圖,, 預應力筋張拉端大樣圖等,工程采用有粘結預應力混凝土平板結構,,預應力平板采用≥C40混凝土, 內容詳實,,可供參考。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
本資料為預應力混凝土板梁橋維修改造施工圖,,圖紙包括:橋梁維修平面設計圖,,橋面鋪裝維修構造圖,橋面連續(xù)構造及配筋圖,,型鋼伸縮縫構造圖等,,設計精準,內容詳細,,可供設計師下載參考,。
本資料為預應力板節(jié)點構造CAD施工大樣圖,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置圖,、錨墊板詳圖以及預應力鋼筋張拉端詳圖等,,設計精準,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
本資料為無粘結預應力板全套非常實用設計cad圖紙,里面標注詳細,,設計合理,,含總平面圖,含效果圖片可供參考,值得下載參考,。
資料目錄 設計說明4 橋梁維修平面設計圖 總體布置圖 13m整體現(xiàn)澆預應力混凝土空心板構造圖3 13m整體現(xiàn)澆預應力混凝土空心板鋼束構造圖3 橋面鋪裝構造圖 橋臺背墻維修設計圖 臺后搭板構造配筋圖5 防撞欄桿(無電纜槽)構造圖2 防撞欄桿(有電纜槽)構造圖3 80型鋼伸縮裝置構造圖
預應力混凝土板城市立交橋維修工程施工圖設計內容簡介本上跨高速公路立交橋總長1612.7m,,橋梁上部結構為預應力混凝土板梁,、T梁結構,,下部結構為帶樁基的埋置式橋臺、承臺立柱式橋墩,。橋梁橫斷面布置分內,、外圈兩幅布置,為0.5m(防撞欄桿)+15.0m(機動車道)+0.5m(防撞欄桿)+2.0m(中央分隔帶)+0.5m(防撞欄桿)+15.0m(機動車道)+0.5m(防撞欄桿),,總寬34.0m,。橋...
18m*24m大跨度無粘結預應力混凝土空心樓蓋(板)結構施工圖,板厚500mm(350厚填充方箱),,采用填充棒與填充箱混合使用的專利技術,,平米造價600元
繞城高速公路橋梁跨徑組合為單跨13m,,上部結構為預應力混凝土板梁結構,,下部結構為帶樁基的重力式橋臺。橋梁橫斷面布置分內,、外圈兩幅布置,,為0.5m(防撞欄桿)+15.0m(機動車道)+0.5m(防撞欄桿)+2.0m(中央分隔帶)+0.5m(防撞欄桿)+15.0m(機動車道)+0.5m(防撞欄桿),總寬34.0m,。橋梁設計荷載為汽車-超20級,,掛車-120。橋面鋪裝為80mm瀝青混凝土+1mm防水層+80mmC30鋼筋混凝土橋面鋪裝,。維持汽車-超20級,、掛車-120荷載不變。 橋梁主要病害:1,、橋臺處橋面連續(xù)縫構造出現(xiàn)開裂,;2、鋼筋混凝土空心板梁梁底出現(xiàn)橫向裂縫,;3,、油毛氈支座腐爛失效;4、臺帽頂緣混凝土小面積局部壓碎,。 主要維
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設計凈空:4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,部分預應力混凝土A類構件,,縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道;橋下機動車道設計凈空:4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
本資料為某地建筑有粘結預應力板實用設計cad圖紙,,里面標注完整,,設計規(guī)范,含總平面圖,,含效果圖片可供參考,值得下載參考,。
設計依據(jù):《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50-2011;《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/T H21-2011,;《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),。高速公路,設計速度100km/h,。荷載標準:橋梁汽車-超20級,、掛車-120荷載不變,。橋梁跨徑組合為單跨13m,,上部結構為預應力混凝土板梁結構,下部結構為帶樁基的重力式橋臺,。
大橋位于國道G312線公路改造工程K16+420~K16+675段,,地處xx下游,屬河流沖積平原地貌,,地勢較平緩,。據(jù)鉆孔揭示,橋位地層至上而下可分為兩層,,覆蓋土層和基巖,。橋梁基礎均坐落在基巖上。設計荷載:汽車-20,掛-100,路基寬度12m,。 說明.dwg0#橋臺耳墻背墻鋼筋構造.dwg0#橋臺擴大基礎鋼筋構造.dwg0#橋臺臺身鋼筋構造.dwg0#橋臺一般構造.dwg7#橋臺臺柱鋼筋構造.dwg7#橋臺一般構造.dwgHM-DX40c型伸縮縫平面布置圖.dwg板一般構造圖.dwg邊板,、中板數(shù)量表.dwg邊板鋼筋構造圖.dwg典型橫斷面.dwg防撞墻構造圖.dwg空心板預應力鋼筋失效圖.dwg橋墩蓋梁鋼筋構造.dwg橋墩鋼筋構
本工程為某城市房屋有粘結預應力板設計CAD參考節(jié)點大樣圖,包含板中預應力鋼筋布置圖,、預應力筋張拉端大樣圖,、地下室底板結構預應力筋曲線布置圖、灌漿(泌水)管設置圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
結構形式:鋼筋混凝土框架結構,結構層數(shù)為地上四層,,建筑高度19.700m,; 基礎形式為預應力管樁基礎,。 圖紙包括: 結構設計說明、樁位平面布置圖,、基礎平面布置圖,、基礎詳圖、柱配筋平面圖,、柱牛腿及預埋件詳圖,、夾層梁配筋平面圖、夾層結構平面圖,、梁配筋平面圖,、結構平面圖、屋頂梁配筋平面圖,、屋頂結構平面圖,、樓梯結構詳圖、節(jié)點詳圖,、預應力混凝土馬鞍形殼板共24張圖紙,。 柱配筋平面圖 樓梯詳圖 屋頂結構平面圖 梁配筋平面圖
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設計:橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,,該橋12孔20米,,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,,肋式臺,臺基礎為擴大基礎,。
技術指標 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系,。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖
圖紙為三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋主梁行車道板鋼筋構造圖。 …… 共1張,。
設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防,。 技術指標 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN,。
本資料為預應力樁板擋墻節(jié)點大樣圖(抗滑樁配筋預應力錨索),,其包含的內容為樁間后澆板配筋詳圖,錨桿大樣,,擋墻轉角(E點)放樣圖等內容,,設計詳實規(guī)范,可供下載參考,。
資料目錄 設計說明(一~四) 維修平面設計圖 總體布置圖 13m整體現(xiàn)澆預應力混凝土空心板構造圖(一~三) 13m整體現(xiàn)澆預應力混凝土空心板鋼束構造圖(一~三) 橋面鋪裝構造圖 橋臺背墻維修設計圖 臺后搭板構造配筋圖(一~五) 防撞欄桿(無電纜槽)構造圖(一~二) 防撞欄桿(有電纜槽)構造圖(一~三) RG-80型鋼伸縮裝置構造圖
資料目錄 上跨滬寧鐵路橋設計說明4 上跨滬寧鐵路橋維修平面設計圖3 橋面鋪裝維修構造圖4 橋面連續(xù)構造及配筋圖2 型鋼伸縮縫構造圖4 裂縫修補工序圖3 防眩板設計圖3
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
1、汽車荷載:設計荷載汽車-超20級,,驗算荷載掛車-120,。 2、行車道:雙向六車道,。 3,、橋面橫坡:雙面坡2%。 4,、基本風壓:600Pa,。 5、地震烈度:基本烈度8度,,按8度設防,,按9度采取抗震措施。 6,、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m,,設計洪峰流量3570m3/s。 7,、橋下凈空:與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
25m預應力砼連續(xù)T梁 行車道板鋼筋構造圖,,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,,內外部平面圖 ,,各層平面圖等,設計規(guī)范,,內容詳實,,歡迎大家下載查看,謝謝~
技術指標 1,、設計荷載:汽車-超20級,, 掛車-120。 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:0°