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公路多柱式標(biāo)志一般構(gòu)造圖設(shè)計(jì)
公路多柱式標(biāo)志一般構(gòu)造圖,， 設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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公路多柱式標(biāo)志基礎(chǔ)構(gòu)造圖設(shè)計(jì)
公路多柱式標(biāo)志基礎(chǔ)構(gòu)造圖,， 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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公路I級(jí)U型槽布置、結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)圖紙
1.荷載：公路-I級(jí) 2.處理后地基承載力特征值：80kpa 單樁承載力特征值不小于 80KN,。U型槽混凝土強(qiáng)度為C30,。基底加固水泥攪拌樁選用普通硅酸鹽水泥,，等級(jí)32.5MPa級(jí),，水灰比0.5左右，水泥摻入量建議為15%左右,?？刂?8天抗壓強(qiáng)度不小于0.8OMPa，90天抗壓強(qiáng)度不小于2.0Pa,。樁間土采用塊石嵌夯,。樁頂設(shè)30cm碎石墊層褥墊層?！灿?jì)7張,，設(shè)計(jì)于2013年. 4.圖紙包含：U型槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明、U型槽基底攪拌樁加固圖,、U型槽配筋平面圖配筋剖面圖,、U型槽構(gòu)造圖、U型槽布置圖,。
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公路單懸臂標(biāo)志連接件構(gòu)造圖設(shè)計(jì)
公路單懸臂標(biāo)志連接件構(gòu)造圖， 設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)cad詳圖設(shè)計(jì)
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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某公路限高門架構(gòu)造設(shè)計(jì)CAD詳細(xì)參考圖
本工程為某公路限高門架構(gòu)造設(shè)計(jì)CAD詳細(xì)參考圖,，包含限高門架構(gòu)造圖,，限高門架基座構(gòu)造圖，限高門架材料表等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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公路人行天橋橋墩構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）,。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,，緩梯道全長(zhǎng)約45m,，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度,； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g,； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s,； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類,； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m,； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋蓋梁構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）,。主橋總長(zhǎng)44.5m,，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米,。 2）抗震設(shè)防烈度為7度,； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g,； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s,； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類,； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m,； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋橋臺(tái)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m,，橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,，緩梯道全長(zhǎng)約45m,，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度,； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g,； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s,； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類,； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m,； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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高速公路山區(qū)懸索橋一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后,，錨碇形成整體,，回填土、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān),。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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公路隧道工程復(fù)合支護(hù)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程復(fù)合支護(hù)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路人行天橋主橋箱梁構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）,。主橋總長(zhǎng)44.5m,，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,，緩梯道全長(zhǎng)約45m,，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度,； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g,； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s,； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類,； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m,； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋緩梯道構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）,。主橋總長(zhǎng)44.5m,，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米,。 2）抗震設(shè)防烈度為7度,； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組,； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s,； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí),，最小凈高為5m,； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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二級(jí)公路改建工程路基排水一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
這是一套較為完整的二級(jí)公路路基排水一般設(shè)計(jì)圖（包括急流槽、路基盲溝,、梯形邊溝）
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公路隧道工程U25鋼支撐構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程U25鋼支撐構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道工程鋼格柵淺埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程鋼格柵淺埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道工程鋼格柵深埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程鋼格柵深埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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某高速公路站區(qū)CAD節(jié)點(diǎn)完整構(gòu)造設(shè)計(jì)施工圖紙
高速公路站區(qū)施工圖紙,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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某高速公路綠化CAD完整構(gòu)造設(shè)計(jì)平面圖紙
某高速公路綠化CAD完整構(gòu)造設(shè)計(jì)平面圖紙,，資料內(nèi)容包括：平面圖,，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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公路橋梁公用構(gòu)造設(shè)計(jì)通用圖(2004年)
本資料包含橋臺(tái)錐坡，鋼筋混凝土組合式護(hù)欄,、波形梁護(hù)欄,，伸縮裝置、橋面防,、排水等設(shè)計(jì),，適用于拼寬橋梁與新建橋梁。
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高速公路山區(qū)懸索橋附屬設(shè)施一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1,、整平場(chǎng)地,，基坑開(kāi)挖，邊坡防護(hù),。 2,、樁基施工，承臺(tái)施工,，澆筑塔座,。 3、立模澆筑塔柱起步段,。 4,、安裝塔吊和施工電梯。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件,。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐,。 7,、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1,、整平場(chǎng)地,，基坑開(kāi)挖,，邊坡防護(hù)。 2,、樁基施工,，承臺(tái)施工，澆筑塔座,。 3,、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預(yù)埋件。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預(yù)壓,。
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242省道公路工程某段橋梁公用構(gòu)造通用設(shè)計(jì)圖
護(hù)欄： 1.本圖繪制與橋梁構(gòu)造物有關(guān)的護(hù)欄及護(hù)欄座，并表示出與構(gòu)造物聯(lián)結(jié)的一般方式,。 2.橋梁外側(cè)均采用組合式護(hù)欄,，內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。涵洞,、通道與路線安全設(shè)施一并考慮，兩側(cè)均采用波形梁護(hù)欄,。 3.護(hù)欄材料規(guī)格,、制作工藝、施工安裝,、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94）的有關(guān)規(guī)定,。 4.鋼筋混凝土組合式護(hù)欄墻身構(gòu)造圖應(yīng)與上部構(gòu)造相關(guān)設(shè)計(jì)圖配合使用，并按要求設(shè)置預(yù)埋件,。 5.如中分帶不設(shè)管線,，波形護(hù)欄座預(yù)埋A型鋼板可不設(shè)。 支座： 1.空心板橋梁采用GYZ圓板式橡膠支座,。每聯(lián)端部采用滑板橡膠支座,，中間墩滑板橡膠支座及圓板式橡膠支座設(shè)置個(gè)數(shù)，均需設(shè)計(jì)者根據(jù)設(shè)置
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公路橋涵工程跌水井及錐坡構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本資料為：公路橋涵工程跌水井及錐坡構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì),，分享出來(lái),，供大家下載參考。
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高速公路山區(qū)懸索橋雙索股錨固單元構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊,、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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某高速公路橋涵,、通道波型梁護(hù)攔構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
某高速公路橋涵,、通道波型梁護(hù)攔構(gòu)造圖
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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包頭至樹(shù)林召高速公路某大橋工程下部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖
大橋工程下部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖,，可供參考，值得下載,。
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【重慶】高速公路橋梁公用構(gòu)造通用圖（部院設(shè)計(jì)）
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某部院設(shè)計(jì)的國(guó)家高速公路網(wǎng)杭州至蘭州中的某段高速公路 TY-GY-1 護(hù)欄布置示意圖.dwg TY-GY-2墻式護(hù)欄一般構(gòu)造圖.dwg TY-GY-3墻式護(hù)欄鋼筋布置圖(一).dwg TY-GY-4墻式護(hù)欄鋼筋布置圖(二).dwg TY-GY-5墻式護(hù)欄鋼筋布置圖(三).dwg TY-GY-6墻式護(hù)欄鋼筋布置圖(四).dwg TY-GY-7波形梁護(hù)欄座一般構(gòu)造圖.dwg TY-GY-8內(nèi)側(cè)波形梁護(hù)欄座鋼筋布置圖.dwg TY-GY-9外側(cè)波形梁護(hù)欄座鋼筋布置圖.dwg TY-GY-10 8m橋臺(tái)搭板一般構(gòu)造圖(一).dwg TY-GY-11 8m橋臺(tái)搭板一般構(gòu)造圖(二).dwg
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高速公路橋梁公用構(gòu)造全套設(shè)計(jì)圖紙（通用）
該圖紙包含橋梁護(hù)欄,、橋梁支座、橋頭搭板,、橋梁伸縮縫,、錨栓、橋面鋪裝,、防排水等36張通用CAD圖 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 波形梁護(hù)欄座一般構(gòu)造圖 35cm寬護(hù)欄座鋼筋布置圖 墻式護(hù)欄一般構(gòu)造圖 墻式護(hù)欄鋼筋布置圖 墻式護(hù)欄材料數(shù)量表 防落網(wǎng)構(gòu)造圖 切縫伸縮縫構(gòu)造圖 SSFB-60伸縮縫安裝示意圖（SSFB-80 SSFB-120 SSFB-160 SSFB-320） 墻式護(hù)欄伸縮縫 護(hù)欄座伸縮縫 橋面排水構(gòu)造圖（一） 橋面排水構(gòu)造圖（二） 橋頭搭板一般構(gòu)造圖 橋頭搭板鋼筋布置圖（一） 橋頭搭板鋼筋布置圖（二） L=5m橋頭搭板鋼筋明細(xì)表 L=8m橋頭搭板鋼筋明細(xì)表
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高速公路山區(qū)懸索橋單索股錨固單元構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后,，錨碇形成整體,，回填土,、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān),。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊,、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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公路橋梁工程公用構(gòu)造通用設(shè)計(jì)圖（含構(gòu)造說(shuō)明）
本資料為公路橋梁工程公用構(gòu)造通用設(shè)計(jì)圖,，包含護(hù)欄設(shè)計(jì)圖、支座設(shè)計(jì)圖,、橋面防排水設(shè)計(jì)圖等,。設(shè)計(jì)準(zhǔn)確，圖紙完整,，值得借鑒參考,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋承臺(tái)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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包頭至樹(shù)林召高速公路某大橋工程支座布置與構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖
大橋工程支座布置與構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖,，可供參考，值得下載,。
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包頭至樹(shù)林召高速公路某大橋工程梁段劃分及一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖
大橋工程梁段劃分及一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖,，可供參考,，值得下載,。
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高速公路橋梁公用構(gòu)造及附屬構(gòu)造設(shè)計(jì)通用圖CAD
資料目錄 說(shuō)明 SA、SAm級(jí)F型混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖(現(xiàn)澆梁) SA,、SAm級(jí)F型混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖(預(yù)制梁) SS級(jí)加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖(現(xiàn)澆梁) SS級(jí)加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖(預(yù)制梁) SAm級(jí)F型中央分隔帶混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖（現(xiàn)澆梁） SAm級(jí)F型中央分隔帶混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖（預(yù)制梁） SS級(jí)加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖(耳墻,、側(cè)墻頂) SA級(jí)F型混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖(耳墻、側(cè)墻頂) D80伸縮縫構(gòu)造圖 D160伸縮縫構(gòu)造圖 橋臺(tái)搭板一般構(gòu)造圖 橋臺(tái)搭板鋼筋布置圖 橋梁泄水管一般構(gòu)造圖 橋梁排水管一般構(gòu)造圖(現(xiàn)澆箱梁) 橋梁排水管一般構(gòu)造圖(預(yù)制T梁) 上跨橋梁防落網(wǎng)預(yù)埋件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 樁基檢測(cè)管構(gòu)造圖 橋臺(tái)錐坡示意圖 流水踏步示意圖 U臺(tái)臺(tái)后
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杭新景高速公路拱肋式大橋中板,、邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁豎向連接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
公路構(gòu)造設(shè)計(jì)
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