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某山區(qū)公路特殊路基設計圖
這是海螺溝進場公路,些路段包括很多特殊路基的處理,比如樁托梁擋土墻,掛網(wǎng)噴砼,路基加固注漿,樁板墻,墊墩錨桿
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山區(qū)公路隧道供電照明設計CAD圖紙
本圖紙為:山區(qū)公路隧道供電照明設計CAD圖紙 內容包括: 風機動力配電圖，消防泵房配電平面圖,，照明電纜橋架布置圖等 設計精準全面,，內容詳實,，可供設計師參考
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山區(qū)高速公路路基路面排水設計
山區(qū)高速公路路基路面排水設計，本次設計在分析地形的基礎上,，做了路線設計,，包括平面定線與比選、縱斷面及橫斷面的設計,；在路線設計的基礎上做了路基和路面的初步設計,，路基設計中主要進行了排水和邊坡的設計，路面則選擇了瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種方案,，另外在每種方案設計的同時也選取了兩種不同的材料類型進行比選和推薦,。...
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山區(qū)某公路隧道供電照明設計CAD圖
本圖紙為:山區(qū)某公路隧道供電照明設計CAD圖 內容包括: 風機布置平面圖,，設備材料表，右線照明平面布置圖等 設計精準全面,，內容詳實,，可供設計師參考
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山區(qū)公路轉體拱橋施工設計cad圖
技術標準及規(guī)范 1、橋面寬度：凈7+2×0.75米人行道,； 2,、設計荷載：汽車-20級，掛車-100,； 3,、設計洪水頻率：1/100； 4,、橋面縱坡：±0％,； 5、設計規(guī)范及規(guī)程 ①公路工程技術標準（JTJ01—97） ②公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJ021—89） ③公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)范（JTJ023—85） ④公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTJ024—85） ⑤公路橋位勘測設計規(guī)程（JTJ062—91） ⑥公路工程抗震設計規(guī)范（JTJ004—89） ⑦公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041—2000） 三,、項目概況 原有***一號橋是一座凈跨12m的石拱橋,，老橋橋面標
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某高速公路山區(qū)停車區(qū)設計cad圖
1、總體圖(變更-1). 2,、整體標高數(shù)據(jù)圖(停車廣場) 3、長城嶺停車區(qū)新占地圖. 4,、長城嶺停車區(qū)斷面圖—B匝道側. 5,、長城嶺停車區(qū)斷面圖—A匝道側. 6、土方計算表—B匝道側. 7,、土方計算表—A匝道側.
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深圳南山區(qū)大學城公路橋設計
本資料為深圳南山區(qū)大學城公路橋設計,，內容包含現(xiàn)狀分析、規(guī)劃設計,、案例分析等,，內容詳實，適合下載,。
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山區(qū)公路隧道供電照明方案設計CAD圖
本圖紙為:山區(qū)公路隧道供電照明方案設計CAD圖 內容包括: 風機控制原理圖,，風機動力配電圖，消防泵房配電平面圖等 設計精準全面,，內容詳實,，可供設計師參考
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高速公路山區(qū)懸索橋一般構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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山區(qū)公路路基橫斷面設計圖cad參考圖
本工程為山區(qū)公路路基橫斷面設計圖CAD大樣圖,，包含道路縱斷圖，道路橫斷面圖,，一般橫斷面圖等,，圖片內容完整，制圖嚴謹,，表達清晰,，歡迎設計師下載使用。
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山區(qū)高速公路路基防護工程CAD設計圖匯總
內容簡介：本資料為某山區(qū)高速公路路基防護工程設計圖,，涵蓋多種地形地貌下路基防護工程,。 ...... 適用情況： 適用于路堤邊坡高度H≤5m的路段，當H≤3m時,，不設置三維網(wǎng),。 適用于超高內側邊坡、凹形豎曲線底部兩側邊坡以及橋頭路堤（≥23米）兩側邊坡,。 適用于填高小于5m時,，邊坡碼砌厚度1m，填高5～12m時,，邊坡碼砌厚度1.5m,，填高大于12m時，邊坡碼砌厚度2m,。 適用于路塹邊坡高度H≤6m的路段,，當H≤3m時，不設置三維網(wǎng),。 適用于坡度為1:1,、邊坡高度H=10m的強風化巖土穩(wěn)定挖方邊坡防護。 適用于每級邊坡高度不超過10米的各類穩(wěn)定的土質,、強風化巖質邊坡,，常用1:1.0～1:1.5
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1、整平場地,，基坑開挖,，邊坡防護。 2、樁基施工,，承臺施工,，澆筑塔座。 3,、立模澆筑塔柱起步段,。 4、安裝塔吊和施工電梯,。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件,。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐,。 7、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋路面結構節(jié)點詳圖設計
2,、本路段路面設計年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強度,，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值,。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋附屬設施一般構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1,、整平場地,，基坑開挖，邊坡防護,。 2,、樁基施工，承臺施工,，澆筑塔座,。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橋型總體布置節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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西雙版納市某山區(qū)公路隧道供電照明結構設計CAD圖紙
本資料為西雙版納市某山區(qū)公路隧道供電照明結構設計CAD圖紙,，其中包含：照明平面布置圖,，配電系統(tǒng)圖，變電所配電箱系統(tǒng)圖等,，可供設計師采納參考,！
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇地質斷面節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋單索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋雙索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后，錨碇形成整體,，回填土,、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋路基標準斷面節(jié)點詳圖設計
2,、本路段路面設計年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強度,，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值,。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青,。
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁橋型節(jié)點詳圖設計
2、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計
第一階段 1,、整平場地,，基坑開挖，邊坡防護,。 2,、樁基施工，承臺施工,，澆筑塔座,。 3、立模澆筑塔柱起步段,。 4,、安裝塔吊和施工電梯。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件,。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設置水平支撐,。 7,、安裝下橫梁支架并預壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇結構全套cad設計圖紙
內容簡介 根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后，錨碇形成整體,，回填土,、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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某山區(qū)二級公路改擴建工程實施性施工組織設計2013（路涵隧）
本資料為：某山區(qū)二級公路改擴建工程實施性施工組織設計2013（路涵隧）,，內容詳實，可供參考,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計CAD參考圖
本工程為高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計CAD大樣圖,，包含橫梁剖面圖，圖片內容完整,，制圖嚴謹,，表達清晰，歡迎設計師下載使用,。
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某地三級公路設計套圖
本工程為某地三級公路設計套圖，包含平面圖,、縱斷面圖,、路基路面設計圖、擋土墻設計圖,、直曲表,、橫斷面圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某公路(實施)施工組織設計
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點設××××村附近,，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設,，于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過×××村,，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路,。路線起點樁號K0+000,，終點樁號K1+750，全長1.75公里,；本段工程本次分二個標段,，其中第二標段為×××至××，起點樁號為K1+000,，終點樁號K1+750,，長0.75公里。 主要技術標準： 本段工程為山嶺重丘二級公路,。 設計行車速度：40km/h,。 設計荷載為汽車—20，掛—100,，設計洪水頻率路基,、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30
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太原至焦作二級公路設計
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設計含開題及CAD圖帶設計計算說明。本設計為太原至焦作段二級公路第一標段（K0+000～K3+000）的設計,，該路線全長約3080m,，設計車速60km/h，雙向2車道,，路基寬10m,。全線共設置三個轉角，兩個變坡點,。在本次設計中,，應解決的主要項目包括：公路等級的確定、路線方案擬定和比選,、平面設計,、縱斷面設計、橫斷面設計,、路基設計,、路基綜合排水設計、瀝...
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某廠區(qū)公路設計施工圖
1,、路面寬度JD1～JD5為12米,。2、設計使用年限為30年,。3,、混凝土路面板厚度:JD1～JD5,C35混凝土250mm厚。4,、混凝土路面設計強度以28天極限抗彎拉強度,，石料強度不低于二級、并有一定級配,，沙宜選用中沙或偏粗沙,，相應的混凝土含砂率不大于30％。5,、泥結碎石級配體積比1：3：6（熟化石灰：粘土：碎石）,，石料粒徑不大于70mm,，小于5mm的在10－15％，塑性指數(shù)為10...
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新鄭市某二級公路設計
本設計為新鄭市某二級公路設計,。設計公路等級為二級公路,，設計時速為60Km/h，設計年限為15年,。根據(jù)設計電子地形圖和線路尺寸,，并且結合當?shù)氐淖匀缓徒洕闆r，進行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設計,。平面選擇路線是依據(jù)設計的交通數(shù)據(jù)量確定了公路的計算等級,，該地區(qū)的交通流量較小，可以采用二級公路進行設計,，在確定了公路等級后進而確定主要技術標準隨后進行路線平面設計,，然后對平面線形進行了合理的布線選...
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重慶新建二級公路設計
重慶新建二級公路設計“K0+000.000~K1+523.626”的建成，將很好的有利于當?shù)氐拿撠毿袆?，可以很好的打好我國打贏“脫貧攻堅戰(zhàn)的”基礎,。...
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雙向2車道二級公路設計
本設計為二級公路設計，該路線全長約3080m,，設計車速60km/h,，雙向2車道，路基寬10m,。全線共設置三個轉角,，兩個變坡點。在本次設計中,，應解決的主要項目包括：公路等級的確定,、路線方案擬定和比選、平面設計,、縱斷面設計,、橫斷面設計、路基設計,、路基綜合排水設計,、瀝青路面結構層設計、碎石擠密樁處理軟土地基,、工程概預算以及各部分內容相關的表格和圖紙,。本設計是結合地形圖及周邊的環(huán)境，按照設計規(guī)范,、設計...
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時速60Km二級公路設計
時速60Km二級公路設計,，本文詳細介紹了地形圖新建二級公路整個設計過程的情況，并對施工的技術要求進行了扼要說明,。設計過程大概分為：路段的平面線形設計,、縱斷面設計,、橫斷面設計，對部分路段的結構物進行單獨設計,，主要是涵洞一道,，擋墻一整段以及路面結構的設計。并完成了相關部分的數(shù)據(jù)處理如：直曲轉角表,、路基設計表,、土石方工程數(shù)量表,、路面工程數(shù)量表及涵洞工程數(shù)量表等,。...
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重慶新建二級公路的設計
重慶新建二級公路的設計：本設計包含有涵洞，橫斷面,，10M標準橫斷面,，擋土墻，路基路面排水,，跟基設計,，路面結構設計，平面圖,，一般路基設計,，縱斷面設計等。...
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