高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
高速暗涵通道涵身構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
高速通道臺(tái)帽鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
根據(jù)地勘報(bào)告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低,、北高南低,,局部呈臺(tái)階狀,,地面標(biāo)高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,,可塑,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,,搖震無反應(yīng),,干強(qiáng)度、韌性中等,。該層分布普遍,,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,,濕~飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級(jí)配較好,。該層分布普遍,,厚度較大,揭露厚度一般為9
高速路暗涵通道蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
高速路通道水溝蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
某高速公路橋涵,、通道波型梁護(hù)攔構(gòu)造圖
注: 1.圖中尺寸除高程、樁號(hào)以m計(jì)外,,其余尺寸均以cm為單位,。 2.車行橫通道與緊急停車帶交叉口處車行橫通道采用加強(qiáng)襯砌,加強(qiáng)襯砌長度IV級(jí)圍巖取a=7m,。 3.上表中A,、F兩點(diǎn)分別是左右線主洞隧道中線上的點(diǎn),B和E點(diǎn)分別是左右洞路面邊緣上的點(diǎn),,C點(diǎn)和D點(diǎn)分別是隧道主洞左右線測量線與橫通道中線交點(diǎn),。 4.i值為C點(diǎn)至D點(diǎn)之間的縱坡,左線至右線上坡為正,。 5.α,β分別為左右線隧道測量軸線與車行橫通道中線的夾角,。 6.表中“中心樁號(hào)”為緊急停車帶中心樁號(hào)。
本通道屬汽車通道,,兼排水,。 箱涵基礎(chǔ)應(yīng)開挖換填1.5m砂礫墊層,換填后基礎(chǔ)的地基承載力不小于230KPa。 基礎(chǔ)開挖過程中,,如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符,,應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)變更,增減的換填工程數(shù)量由監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準(zhǔn),。 地基巖性發(fā)生變化處,,應(yīng)增設(shè)沉降縫并通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位。 沉降縫每4~6米設(shè)置一道,,貫穿整個(gè)斷面,。 通道進(jìn)出口各20m范圍內(nèi)鋪砌厚20cm的C20混凝土與通道外道路相接。 圖紙包括:出口八字翼墻大樣、沉降縫構(gòu)造 ,、通道進(jìn)出口斷面,、進(jìn)口八字翼墻大樣、汽車通道涵身鋼筋構(gòu)造 ,、汽車通道洞內(nèi)蓋板鋼筋構(gòu)造,、汽車通道總體布置(平面、立面,、工程數(shù)量表) 等,,可供設(shè)計(jì)師參考,。
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造,橋臺(tái)一般構(gòu)造,,橋臺(tái)蓋梁鋼筋,,橋臺(tái)耳、背墻鋼筋構(gòu)造等,。
注: 1,、本圖尺寸均以mm計(jì)。 2,、鋼筋間采用焊接搭接,,環(huán)向主筋為HRB335鋼筋,其余為HPB235鋼筋,。 3,、箍筋按25cm(沿外側(cè)環(huán)筋)等間距布置,鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于4cm,。 4,、本圖適用于IV級(jí)圍巖的行車橫洞隔離門框架配筋。 5,、鋼筋數(shù)量未計(jì)搭接,、損耗及綁扎鋼筋數(shù)量。
注: 1.圖中尺寸均以mm計(jì);圖中鋼架單元半徑,、角度,、長度均系鋼架中心線的相關(guān)參數(shù)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)未計(jì)超挖厚度。 2.格柵鋼架由1個(gè)A單元,、2個(gè)B和單元2個(gè)C單元組成,,各單元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成,;在各單元端部焊接連接角鋼,,單元間以螺栓連接;格柵鋼架C單元底部墊槽鋼。 3.鋼架單元的劃分按分部開挖擬定,,施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整,;鋼架與圍巖間的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm,臨空一側(cè)的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm,。 4.格柵鋼架間設(shè)縱向連接鋼筋,,其環(huán)向間距為1.0m(內(nèi)外側(cè)交錯(cuò)布置),鋼架與縱向連接鋼筋間采用焊接,,焊縫高度10mm,,焊縫等級(jí)為二級(jí)。 5.格柵鋼架定位錨桿利用系統(tǒng)錨桿,,
某施工雙面坡普通道路節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,包括說明、路縫平面布置圖,、道路施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),、道路縫詳圖、一次施工道路詳圖,、道路縫詳圖,、二次施工道路詳圖、道路施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。...
本圖紙為:各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總,,內(nèi)容設(shè)計(jì)全面,可供參考,。
某施工雙面坡普通道路節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,包括說明、路縫平面布置圖,、道路施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),、道路縫詳圖、一次施工道路詳圖,、道路縫詳圖,、二次施工道路詳圖、道路施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,,都是以前做過的,,希望能有參考價(jià)值。
本資料為某水池混凝土節(jié)點(diǎn)詳圖,,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖,、消化液混合池平面圖以及施工縫留設(shè)示意圖等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
根據(jù)地勘報(bào)告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低,、北高南低,局部呈臺(tái)階狀,,地面標(biāo)高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,搖震無反應(yīng),,干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,,稍密~中密,濕~飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級(jí)配較好,。該層分布普遍,,厚度較大,揭露厚度一般為9
注: 1.圖中尺寸均以cm為單位,。 2.車行橫通道建筑限界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):凈寬4.5m,;凈高5m,。 3.路面低側(cè)預(yù)留10×10cm的矩形排水槽,以排出路面積水,。
注: 1.圖中尺寸均以cm為單位,。 2.人行橫通道建筑限界凈寬2.0m,凈高2.5m。 3.路面低側(cè)預(yù)留10×10cm的矩形排水槽,,以排出路面積水,。
本圖為高速全線橋梁總體布置圖,共計(jì)30張圖紙,。
根據(jù)地勘報(bào)告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低,、北高南低,,局部呈臺(tái)階狀,地面標(biāo)高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,,可塑,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,,搖震無反應(yīng),,干強(qiáng)度、韌性中等,。該層分布普遍,,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,,濕~飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,,粒徑一般2~10cm,,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,,級(jí)配較好,。該層分布普遍,,厚度較大,揭露厚度一般為9
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖,,包含墻面飾件立面大樣圖,、欄板大樣圖、抽油煙機(jī)孔位置圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖,包含平面圖,、立面圖,、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本資料為龍湖某某別墅,,包含節(jié)點(diǎn)詳圖,歡迎設(shè)計(jì)師下載,!
該節(jié)點(diǎn)詳圖包含自計(jì)井及棧橋立面圖,、自計(jì)井及棧橋平面圖、自計(jì)井房樓板配筋圖,、自計(jì)井房正立面圖、棧橋剖面圖,、洞口加筋大樣,、自計(jì)井壁配筋圖一、自計(jì)井壁配筋圖二,、自計(jì)井及柱布置圖,、自計(jì)井平面詳圖、進(jìn)水孔,、護(hù)岸擋墻平面圖,、承臺(tái)平面詳圖、棧橋板配筋圖,、自計(jì)井房板配筋圖,、自計(jì)井房梁大樣圖、柱詳圖,、棧橋柱配筋表,、柱頭大樣圖,、柱基礎(chǔ)、自計(jì)井房柱大樣圖等20余個(gè)節(jié)點(diǎn),。單個(gè)節(jié)點(diǎn)繪制詳細(xì)規(guī)范,,同時(shí)包括多個(gè)節(jié)點(diǎn)。施工做法詳...
根據(jù)地勘報(bào)告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低、北高南低,,局部呈臺(tái)階狀,,地面標(biāo)高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m,??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,,可塑,,局部硬塑。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,搖震無反應(yīng),,干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,,稍密~中密,濕~飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級(jí)配較好,。該層分布普遍,,厚度較大,揭露厚度一般為9
二,、邊坡狀態(tài) 通過對(duì)xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,,路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: ①?zèng)_蝕:路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下,,沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象。隨著水流的侵蝕發(fā)展,,形成了密集的紋溝,,繼而發(fā)展成細(xì)溝,細(xì)溝深切則發(fā)展成切溝,,密布于坡面,。沖蝕溝深0.1~0.5m,最大可達(dá)1.0m,。沖蝕主要發(fā)生在雨季,,特別是大雨或暴雨季節(jié),水流愈集中,,沖蝕愈嚴(yán)重,。沖蝕既破壞了坡面的完整性,也不利于植物的生長,。 包含設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)說明,。
根據(jù)地勘報(bào)告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低,、北高南低,局部呈臺(tái)階狀,,地面標(biāo)高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,搖震無反應(yīng),,干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,,稍密~中密,,濕~飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,,粒徑一般2~10cm,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,,級(jí)配較好。該層分布普遍,,厚度較大,,揭露厚度一般為9
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護(hù)網(wǎng),,也可稱為:桃型柱護(hù)欄,、雙邊護(hù)欄、雙圈護(hù)欄,、荷蘭網(wǎng),、波浪網(wǎng)、三角折邊護(hù)欄網(wǎng)等,,此類型與鐵路隔離柵相同,,與橋梁、小區(qū),、工廠,、飛機(jī)場、體育場有所區(qū)別...
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括
根據(jù)地勘報(bào)告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低,、北高南低,,局部呈臺(tái)階狀,地面標(biāo)高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,,可塑,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,搖震無反應(yīng),,干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承...
本資料為:[重慶]公路隧道下穿通道設(shè)計(jì)變更節(jié)點(diǎn)詳圖,,編制于2018年,,CAD格式。主要內(nèi)容:工程線路全長1581.585m,,沿線設(shè)有一座橋梁,,長147m;設(shè)置一座下穿通道,,通道共分上下兩層,,上層長122m,下層長221.973m,。道路交叉形式調(diào)整為平交+定向互通形式,,由原設(shè)計(jì)整體式路基調(diào)整為下穿通道(快速定向直行)+輔道(左右轉(zhuǎn)銜接)形式;同時(shí)原設(shè)計(jì)河道改道工程下穿xx路采用...
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:平面圖,,立面圖,底板底部及頂部配筋圖,,扶壁間擋墻鋼筋構(gòu)造橫斷面圖,,墻面板、底板鋼筋大樣圖,,護(hù)欄鋼筋橫斷面圖等,。
本資料為某高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:基礎(chǔ)布置圖,、構(gòu)件配筋詳圖等,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
蓋板涵洞兼人行通道構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
高速鐵路路隧過渡段節(jié)點(diǎn)詳圖
高速鐵路簡支梁道床板布置節(jié)點(diǎn)詳圖
高速通道節(jié)點(diǎn)詳圖
高速通道節(jié)點(diǎn)詳圖專題,為您提供高速通道節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,,您可以下載高速通道節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多高速通道節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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