二級路T梁橋背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2、設(shè)計標準 根據(jù)任務(wù)書的要求,,本橋設(shè)計荷載為汽—20級,,掛—100,。橋?qū)?.5米,, 行車道寬6.5米,,采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土,、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖),。 場地抗震設(shè)防烈度:6度,設(shè)計基本地震加速度值為0.05g,。
先簡支后連續(xù)箱梁耳、背墻及牛腿鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2,、設(shè)計荷載:城-A級,,人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,,橋面連續(xù),,下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),;橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ),。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,,預(yù)留2cm寬的縱縫,,橋面連續(xù)。 9,、本橋在0號橋臺,、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫,。 10,、設(shè)計洪水頻率:1/100。 11,、地質(zhì)情況:河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,,8-11.3厚的強風(fēng)化花崗巖層,,以下是微風(fēng)化花崗巖層;地基容許承載力為400kpa,。
匝道橋梁橋臺背墻伸縮縫處人行道構(gòu)造節(jié)點詳圖
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋臺背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
技術(shù)指標 1.設(shè)計荷載:汽車-20級,,掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點 1.本圖采用公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜交簡支梁(板)橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),。 3.運營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,,橋梁總長240米,,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護欄,;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺,,臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),。
2、設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為:0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
三,、技術(shù)標準 1,、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°,、5°、10°,、15°,、20°,、25°、30°,、35°,、40°、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車荷載:公路-I級 5、設(shè)計環(huán)境條件-I類 6,、臺后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同,,設(shè)計有樁柱式臺和肋式臺,基礎(chǔ)設(shè)計均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,,對于橋臺,斜度小于30°時,,采用雙柱(雙肋)式橋臺,;斜度大于等于30°時,采用三柱(或三肋)式橋臺,。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺,;高度在4米以下時可選擇
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋臺耳、背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅰ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成,橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土,,100mm瀝青混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C60伸縮縫,橋臺處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計28塊,,橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計112塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,總長為30米,,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.設(shè)計荷載:公路-III級。 3.橋頭搭板長5m,。 4.本橋上部采用20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板簡支梁,,下部采用樁基接蓋梁。 5.本橋在0,,1號橋臺處各設(shè)置一道D40型暗埋式伸縮縫,。 6.設(shè)計洪水頻率:1/50。
2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,橋臺處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計24塊,,橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,總長為30米,,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,,本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,,總長為30米,,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用1×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
本工程為2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點設(shè)計圖,,包含剖面圖,、立面圖、平面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋臺耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
1、設(shè)計荷載:汽車-20級,,掛-100,。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,,按8度設(shè)防,。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,,下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板,。 7、本橋樁基設(shè)計為摩擦樁,,施工時若與實際地質(zhì)情況不符,,應(yīng)及時變更設(shè)計。 8,、被交路改路長度為430米,,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
固城大橋鋼管混凝土系桿拱橋臺耳,、背墻鋼筋構(gòu)造,資料內(nèi)容包括:平面圖,,立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
某特大橋30+110+30m鋼管混凝土中承式提籃拱臺耳背墻鋼筋構(gòu)造,,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本資料為橋臺一般構(gòu)造設(shè)計詳圖,,包含肋式橋臺一般構(gòu)造(一),,肋式橋臺一般構(gòu)造(二),歡迎下載,!
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖,,包含箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖,歡迎下載,!
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涵洞結(jié)構(gòu)詳圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載,。
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背墻構(gòu)造設(shè)計
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