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高速公路山區(qū)懸索橋一般構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋附屬設施一般構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1,、整平場地,，基坑開挖，邊坡防護,。 2,、樁基施工，承臺施工,，澆筑塔座,。 3、立模澆筑塔柱起步段,。 4,、安裝塔吊和施工電梯。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1、整平場地,，基坑開挖,，邊坡防護。 2,、樁基施工,，承臺施工，澆筑塔座,。 3,、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋雙索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋單索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋索塔(方案一)
第一階段 1,、整平場地，基坑開挖,，邊坡防護,。 2、樁基施工,，承臺施工,，澆筑塔座。 3,、立模澆筑塔柱起步段,。 4、安裝塔吊和施工電梯,。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件,。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐,。 7、安裝下橫梁支架并預壓,。...
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇結構
容簡介根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后,，錨碇形成整體,，回填土、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震...
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高速公路山區(qū)懸索橋承臺及樁基礎主要鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1,、整平場地，基坑開挖,，邊坡防護,。 2、樁基施工,，承臺施工,，澆筑塔座。 3,、立模澆筑塔柱起步段,。 4、安裝塔吊和施工電梯,。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件,。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐,。 7、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋路面結構節(jié)點詳圖設計
2,、本路段路面設計年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強度,，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值,。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橋型總體布置節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁橋型節(jié)點詳圖設計
2、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度,，給路面提供一個很好的受力基礎，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設粘層瀝青,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計
第一階段 1,、整平場地，基坑開挖,，邊坡防護,。 2、樁基施工,，承臺施工,，澆筑塔座。 3,、立模澆筑塔柱起步段,。 4、安裝塔吊和施工電梯,。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件,。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐,。 7、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋路基標準斷面節(jié)點詳圖設計
2,、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設粘層瀝青,。
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇地質斷面節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后,，錨碇形成整體,，回填土、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁錨碇節(jié)點詳圖設計
2、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度,，給路面提供一個很好的受力基礎，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值,。 5、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋工程地質縱斷面節(jié)點詳圖設計
2,、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度,，給路面提供一個很好的受力基礎，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值,。 5、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇除濕系統(tǒng)布置節(jié)點詳圖設計
2,、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青,。
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高速公路山區(qū)懸索橋索塔成套(方案一)cad設計圖紙
內容簡介 第一階段 1、整平場地,，基坑開挖,，邊坡防護。 2,、樁基施工,，承臺施工，澆筑塔座,。 3,、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐,。 7、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橋型方案概略總體布置節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后,，錨碇形成整體,，回填土、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇結構全套cad設計圖紙
內容簡介 根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁錨固系統(tǒng)總體布置節(jié)點詳圖設計
2,、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇結構全套(方案一)cad設計圖紙
內容簡介 2,、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度，給路面提供一個很好的受力基礎,，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設粘層瀝青,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計CAD參考圖
本工程為高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計CAD大樣圖,，包含橫梁剖面圖，圖片內容完整,，制圖嚴謹,，表達清晰，歡迎設計師下載使用,。
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某高速公路各種構筑物節(jié)點構造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構筑物節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構造，橋臺一般構造,，橋臺蓋梁鋼筋，橋臺耳,、背墻鋼筋構造等,。
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某地區(qū)高速公路聲屏障一般構造圖
本圖紙為高速公路聲屏障設施一般構造圖，包括聲屏障正立面圖,，聲屏障一個單元主要材料表,，鋼立柱材料表，路堤段路塹段等等
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高速公路樁板墻抗滑樁鋼筋構造cad詳圖
資料目錄 F型樁(樁板墻) 護壁配筋圖 每延米護壁工程數(shù)量表 一根24m長抗滑樁工程數(shù)量表 聲波檢測管布置示意圖 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 附注： 1,、本圖尺寸單位除鋼筋直徑以mm計外,其余均以cm計,。 2、抗滑樁采用C30砼;主筋采用3根捆扎為一束布置,注意主鋼筋受力方向,，切勿設錯,鋼筋均采用HRB335鋼筋,箍筋采用雙箍四肢,，直徑為20mm的HRB335鋼筋。 3、5號鋼筋為第二排主筋的架立鋼筋,每50cm設一根,。 4,、為檢測樁體澆注質量，每根抗滑樁在箍筋內側預埋Φ57mm×3mm的超聲波檢測鋼管,，各鋼管長度與樁等長,。待檢測滿足要求后，用砼封閉,。 直徑20mm,、25mm、32mm;樁長：23.60m,、19.90m,、
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高速公路臺樁基鋼筋構造示意圖
本圖紙為：高速公路臺樁基鋼筋構造示意圖，圖紙包括：平面圖,、臺樁基鋼筋構造示意圖,、擋塊鋼筋構造圖等，設計規(guī)范,，內容詳實,，可供設計師參考學習。
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高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點構造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路,、高速公路的安全防護網(wǎng),，也可稱為：桃型柱護欄、雙邊護欄,、雙圈護欄,、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng),、三角折邊護欄網(wǎng)等,，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁,、小區(qū),、工廠、飛機場,、體育場有所區(qū)別...
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某自錨懸索橋設計套圖
本工程為某自錨懸索橋設計套圖，包含平面圖,、立面圖,、側面圖、剖面圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某高速公路CAD平面詳圖
本工程為某高速公路CAD平面詳圖，包含平面圖,、排水圖,、剖面圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某高速公路服務站電氣
某高速公路服務站電氣圖,圖紙包括：一層照明平面圖,、一層插座及干線平面圖、一層弱電平面圖等,，設計規(guī)范,，內容詳實，可供設計師參考學習,。
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某高速公路涵洞設計圖
本圖紙為某高速路涵洞設計圖,，涵洞設計圖：涵洞通用工程數(shù)量表、涵身構造及管基尺寸數(shù)量,、圓管涵一般布置圖圖紙版本為2004dwg格式,，供大家參考！...
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高速公路錨桿框架通用
高速公路錨桿框架通用設計施工圖,，圖紙設計非常詳細,，標注精確，供大家下載參考,。類型比較多,，值得學習學習邊坡施工要求邊挖邊加固，即開挖一級,，防護一級,，不得一次開挖到底。按設計立面圖要求,，將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm,。豎肋的具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定,，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整,。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時,，需經(jīng)設計監(jiān)理單位認可...
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某知識城高速公路設計
某知識城高速公路是帶動某知識城文化經(jīng)濟發(fā)展的重要橋梁,，高速公路連接G105高速與廣河高速，設計時速100km/h,，全長約17km,。高速公路的建設將打破某知識城原有的發(fā)展模式，大大的促進了知識城與周邊片區(qū)在經(jīng)濟上,、文化上的交流,，同時也能增強某知識城的區(qū)域競爭力。設計前期對某周邊水文地質,、地形氣候以及區(qū)域用地情況進行了詳細的了解,，設計期間參考了大量規(guī)范以及文獻，以確保所設計參數(shù)滿足道路日后的常規(guī)檢驗和...
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某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點構造詳圖
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：平面圖,，立面圖，底板底部及頂部配筋圖,，扶壁間擋墻鋼筋構造橫斷面圖,，墻面板、底板鋼筋大樣圖,，護欄鋼筋橫斷面圖等,。