本水泥攪拌樁項(xiàng)目系在設(shè)計(jì)的實(shí)4股道檢查坑位置上,根據(jù)設(shè)計(jì)院要求,, 在檢查坑長度95米范圍內(nèi)打三排樁,,樁徑600mm,樁長20米,,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根,。
水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn),、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi),起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村,,止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村,,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對接,終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對接,,樁號為K153+000~K175+938,,全長22.938Km。
京津高速公路天津西段第二十標(biāo)工程,,為防止橋頭,、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產(chǎn)生較大附加荷載,致使施工后填土及天然地基產(chǎn)生的復(fù)合沉降和不能滿足設(shè)計(jì)要求,,對設(shè)計(jì)方案經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,,確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁,地
依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,,K124+450~K127+950區(qū)段主線一般路段,、結(jié)構(gòu)物路段、互通區(qū)軟基路段及連接線軟基路段填高較小,、軟土較薄時(shí)采用水泥攪拌樁地基處理措施,,攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝,在平面以正三角形布置,,間距分別為1.1m,、1.2m及1
施工準(zhǔn)備,攪拌樁質(zhì)量控制措施,,施工管理及注意事項(xiàng),,雙向水泥攪拌樁施工工藝框圖
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,,水系較發(fā)達(dá), 地表水受海水漲退潮影響伏較大,。施工前排出地表積水,,清理場。
本資料為水泥攪拌樁施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本文檔為水泥攪拌樁施工組織方案,。內(nèi)容有水泥攪拌樁施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
xxxx承建的xx鐵路第五標(biāo)段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢平坦開闊,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小,。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,,板結(jié),,含較多植物根系,呈硬塑狀,;1.5~6.5m
本工程基本是梅花形,,道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要,邊樁用經(jīng)緯儀測放,,誤差不得大于1cm,,其它的樁位用鋼卷尺測設(shè)定位即可,誤差控制小于2cm,,每根樁位用20cm長1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆,,并和地表面平,以免人員走動(dòng)時(shí)破壞或
單樁承載力試驗(yàn)和復(fù)合地基承載力試驗(yàn),,試驗(yàn)數(shù)據(jù)以單樁承載力試驗(yàn)為準(zhǔn),,復(fù)合地基承載力試驗(yàn)作為校核。單樁承載力試樁樁位布設(shè)采用一字形布置,,樁間距4.2m,。復(fù)合地基承載力試樁樁位采用正三角形布置,共7根,,其中一根利用單樁樁位,。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,對本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進(jìn)行處理,,在處理橋頭路基處,,其間距為1.1米至1.5米,樁徑50cm,,深度為6~8米,。工程量主要為K107+838.7XX中橋16793m,K109+409.7XX中橋13128m,,K1
水泥攪拌樁施工位置位于海積平原區(qū),,地勢低平。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTG C20-2011)之有關(guān)規(guī)定判斷:場地環(huán)境類型為Ⅱ,。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果:本合同平原區(qū)河網(wǎng)地表水化學(xué)類型為Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水對混凝
上海利柏特工程技術(shù)有限公司佘山基地項(xiàng)目包括:廠房1,、廠房2、廠房3,、綜合樓,、開關(guān)站,、門衛(wèi)、垃圾房,、地下車庫,、非機(jī)動(dòng)車棚一、非機(jī)動(dòng)車棚二,、道路,、圍墻、地管,、大門、停車場等,。工程占地面積26227平方米,。
深層攪拌水泥土樁是應(yīng)用較廣泛的一種地基處理工藝,應(yīng)用中大多考慮了該工藝的優(yōu)點(diǎn),,而對其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),、施工工藝、設(shè)計(jì)方法等方面所存在的問題,,則缺乏足夠的認(rèn)識,,從而導(dǎo)致不合理甚至盲目應(yīng)用的事例時(shí)有發(fā)生,有的造成了嚴(yán)重的質(zhì)量事故,。本文就深層攪拌水泥
場地地面高程±0.000相當(dāng)黃海高程9.500,。場地原為諸暨市毛紡廠廠區(qū),拆除后進(jìn)行場地平整,,場地局部堆積大量建筑垃圾,,場地內(nèi)有一條污水管道通過,場地環(huán)境條件較差,。
工程概況,,施工部署,土石方及爆破專項(xiàng)方案,,安全施工專項(xiàng)方案
工程總建筑面積132167 m2,,其中地上建筑面積95747 m2,地下建筑面積36401 m2,,由7棟樓及地下車庫共8個(gè)單體,,地上18-25層,地下1層,,最高建筑高度為74.95m,,設(shè)計(jì)使用年限50年,結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土框架-剪力墻,,抗
本資料為:某地區(qū)水泥攪拌樁施工方案詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:設(shè)備選型及準(zhǔn)備工作等多種文檔,設(shè)計(jì)詳細(xì),可供參考,。
浙江寶業(yè)公司疏港大道排水工程1標(biāo)段軟基處理,,本場地地質(zhì)條件屬于軟土,廣泛分布大都需進(jìn)行軟基處理,。該標(biāo)段訖樁號為K3+080 ~ K7+130段落長度4050m,,濕噴樁樁徑φ500mm,累計(jì)為1121184延米,。
寶安區(qū)松 位于深圳市寶安區(qū)西北部,道路起于福永的福海大道,,途徑沙井、松崗,,終點(diǎn)與在建的公明北環(huán)相接,,全長18.057km。該項(xiàng)目是連接深圳西部組團(tuán)的重要交通干道,即是深圳寶安國際機(jī)場,、深圳西部綜合港區(qū)(福永碼頭)向?qū)毎矃^(qū)西,、北部輻射的黃金通
經(jīng)過對設(shè)計(jì)資料、圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀和分析,在現(xiàn)場初步調(diào)查的基礎(chǔ)上,保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,且達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn),。以創(chuàng)信譽(yù),、保安全、保工期,、保優(yōu)質(zhì),、守合同為指導(dǎo)思想,依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)范,充分發(fā)揮我公司現(xiàn)有的施工管理、技術(shù)水平和機(jī)械
本工程小商品市場站附屬結(jié)構(gòu)出入口止水帷幕采用φ850@600mm三軸水泥土攪拌樁,。
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,,地勢平坦,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,,水系較發(fā)達(dá),, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,,清理場,。
1、概況 佛山市和順至北滘公路主干線工程DS-04標(biāo)段屬一環(huán)線東線工程,。起訖里程為K6+258.8~K7+700,,全長1.441公里。工程內(nèi)容主要包括路基填筑,、排水,、防護(hù)和橋涵工程,。 本施工組織設(shè)計(jì)中主要內(nèi)容是水泥攪拌樁施工處理。其主要工程
xxxx承建的xx鐵路第五標(biāo)段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢平坦開闊,,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,,灰色~灰褐色,板結(jié),,含較多植物根系,,呈硬塑狀;1.5~6.5m
三環(huán)線~湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道,,承接野芷湖車輛段南側(cè)生活區(qū)的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規(guī)劃雨水滯留塘,,并最終匯入湯遜湖。工程起點(diǎn)為南李東路(京廣鐵路),,工程止點(diǎn)至文化大道,工程范圍全長約1295m,。
寶安區(qū)松 位于深圳市寶安區(qū)西北部,道路起于福永的福海大道,,途徑沙井、松崗,,終點(diǎn)與在建的公明北環(huán)相接,,全長18.057km。該項(xiàng)目是連接深圳西部組團(tuán)的重要交通干道,即是深圳寶安國際機(jī)場,、深圳西部綜合港區(qū)(福永碼頭)向?qū)毎矃^(qū)西,、北部輻射的黃金通
xx縣莊子文化館工程位于xx市xx縣東城區(qū),人民路南,、江山大道路東,總建筑面積21203㎡?,F(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),大部分屋面鋼筋混凝土屋面,,中廳上空采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu),地上五層,,建筑高度為23.7m(室外地面至屋頂結(jié)構(gòu)板)。首層5.1m,,二,、三層4.5m
本資料為三軸水泥土攪拌樁SWM工法詳細(xì)施工方案,共15頁 概況: 先對三軸攪拌樁內(nèi)插型鋼施工,,先進(jìn)行降水井施工,,最后進(jìn)行鋼筋混凝土圈梁及支撐系統(tǒng)施工。 施工前,,先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn),,精確計(jì)算出圍護(hù)中心線角點(diǎn)坐標(biāo)(或轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)
**南路沿線多為農(nóng)田和溝浜,,**河以南普遍存在較厚的軟弱下臥層,根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,,地下1-3m處存在較為軟弱的淤泥質(zhì)粘土層,,厚度約為10m。**路橋橋頭填土較高,,因此,,需要對橋南北兩側(cè)一定范圍內(nèi)進(jìn)行地基處理。設(shè)計(jì)采用水泥攪拌樁,。 2,、施工段
水泥攪拌樁冬季施工方案
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