場地地面高程±0.000相當(dāng)黃海高程9.500,。場地原為諸暨市毛紡廠廠區(qū),,拆除后進行場地平整,場地局部堆積大量建筑垃圾,,場地內(nèi)有一條污水管道通過,,場地環(huán)境條件較差,。
鍋爐房及煙囪、區(qū)隊辦公樓土建工程,,位于河南省***煤礦院內(nèi),。區(qū)隊辦公樓工程,總建筑面積2996平方米,,地上三層,,半地下一層框架結(jié)構(gòu),建筑總高度11.100米,,采用柱下條形基礎(chǔ);屋面防水等級為Ⅱ級,,防水層合理使用年限為15年,;抗震設(shè)防烈度為六
鍋爐房及煙囪,、區(qū)隊辦公樓土建工程,,位于河南省***煤礦院內(nèi)。區(qū)隊辦公樓工程,,總建筑面積2996平方米,,地上三層,半地下一層框架結(jié)構(gòu),,建筑總高度11.100米,,采用柱下條形基礎(chǔ);屋面防水等級為Ⅱ級,,防水層合理使用年限為15年,;抗震設(shè)防烈度為六
鍋爐房及煙囪、區(qū)隊辦公樓土建工程,,位于河南省***煤礦院內(nèi),。區(qū)隊辦公樓工程,總建筑面積2996平方米,,地上三層,,半地下一層框架結(jié)構(gòu),建筑總高度11.100米,,采用柱下條形基礎(chǔ),;屋面防水等級為Ⅱ級,防水層合理使用年限為15年,;抗震設(shè)防烈度為六
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn),、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi),,起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村,止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村,,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對接,,終點與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對接,樁號為K153+000~K175+938,,全長22.938Km,。
依據(jù)設(shè)計圖紙,K124+450~K127+950區(qū)段主線一般路段,、結(jié)構(gòu)物路段,、互通區(qū)軟基路段及連接線軟基路段填高較小、軟土較薄時采用水泥攪拌樁地基處理措施,,攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝,,在平面以正三角形布置,間距分別為1.1m,、1.2m及1
xx縣莊子文化館工程位于xx市xx縣東城區(qū),,人民路南、江山大道路東,總建筑面積21203㎡?,F(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),,大部分屋面鋼筋混凝土屋面,中廳上空采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu),地上五層,,建筑高度為23.7m(室外地面至屋頂結(jié)構(gòu)板),。首層5.1m,二,、三層4.5m
本工程基本是梅花形,,道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要,邊樁用經(jīng)緯儀測放,,誤差不得大于1cm,,其它的樁位用鋼卷尺測設(shè)定位即可,誤差控制小于2cm,,每根樁位用20cm長1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆,,并和地表面平,以免人員走動時破壞或
站貨場改建工程部新建15號線貨物雨棚,、16號線貨物創(chuàng)庫以及安檢儀設(shè)備基地的地基工程采用水泥攪拌樁處理,,共計130959m,,采用水泥攪拌樁直徑50cm,樁間距為1.25m×1.29m,、1.25m×1.25m,、1.15m×1.15m、1.1m×
本工程基礎(chǔ)采用水泥土攪拌樁復(fù)合地基,,水泥土攪拌樁共3778根,,樁徑500mm,有效樁長14m,,采用深層攪拌法(濕法),。
本水泥攪拌樁項目系在設(shè)計的實4股道檢查坑位置上,根據(jù)設(shè)計院要求,, 在檢查坑長度95米范圍內(nèi)打三排樁,,樁徑600mm,樁長20米,,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
注:噴漿采用的水灰比,、施工中的異?,F(xiàn)象均應(yīng)在備注欄中注明;根據(jù)復(fù)攪次數(shù)在“序號”,、“日期”,、“樁號”、“施工總時間”,、“水泥用量”,、“備注”欄目劃橫線分隔。
寶安區(qū)松 位于深圳市寶安區(qū)西北部,道路起于福永的福海大道,途徑沙井,、松崗,,終點與在建的公明北環(huán)相接,全長18.057km,。該項目是連接深圳西部組團的重要交通干道,即是深圳寶安國際機場,、深圳西部綜合港區(qū)(福永碼頭)向?qū)毎矃^(qū)西、北部輻射的黃金通
南水北調(diào)中線一期工程《方城四標(biāo)段水泥土防滲墻》工程位于xx省xx市方城縣境內(nèi),。方城四標(biāo)段防滲墻樁號范圍:一段為潘河渠道倒虹吸至四標(biāo)段終點,,樁號為:150+510~152+311,一段為四標(biāo)段開始至清河渠道倒虹吸,,樁號為145+651~147
城際延伸線3標(biāo)解放路隧道工程西起xx火車站,,東至xxx客運樞紐站,,途經(jīng)大連道、河北路,、解放路,、新華路、天津市堿廠,。隧道全長2.8km,,起訖里程為CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180
浙江寶業(yè)公司疏港大道排水工程1標(biāo)段軟基處理,,本場地地質(zhì)條件屬于軟土,,廣泛分布大都需進行軟基處理。該標(biāo)段訖樁號為K3+080 ~ K7+130段落長度4050m,,濕噴樁樁徑φ500mm,,累計為1121184延米。
本工程小商品市場站附屬結(jié)構(gòu)出入口止水帷幕采用φ850@600mm三軸水泥土攪拌樁,。
京津高速公路天津西段第二十標(biāo)工程,為防止橋頭,、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產(chǎn)生較大附加荷載,,致使施工后填土及天然地基產(chǎn)生的復(fù)合沉降和不能滿足設(shè)計要求,對設(shè)計方案經(jīng)過經(jīng)濟技術(shù)比較,,確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁,,地
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑基礎(chǔ)工程加固較深較厚的淤泥淤泥質(zhì)土 粉土和含水量較高 且地基承載力不大于 120kPa 的粘性土地基 在深基開挖時用于防止坑壁及邊坡塌滑 坑底隆起 并可作地下防滲墻等工程
水泥土攪拌樁施工組織設(shè)計水泥土攪拌樁施工組織設(shè)計水泥土攪拌樁施工組織設(shè)計
該工程地基基礎(chǔ)設(shè)計采用水泥、土混合填料基礎(chǔ),,壓實系數(shù)不應(yīng)小于0.97,,灰土樁樁中心距1.0米,樁孔直徑為400mm,,夯填后,,樁體直徑平均不小于550mm,;成樁后,樁頂夯填高度大于設(shè)計樁頂標(biāo)高500mm,,墊層施工時將多余樁體鑿除,,樁頂面保證水
施工準(zhǔn)備,攪拌樁質(zhì)量控制措施,,施工管理及注意事項,,雙向水泥攪拌樁施工工藝框圖
本文主要論述了SMW工法技術(shù)在水泥土連續(xù)墻的施工運用,是非常難得的極品文章.
東廂堤堤基地層主要為第四系沖積層,沉積物主要為砂,、粘性土,、淤泥等。針對該強透水層地基,,設(shè)計采用深層攪拌等厚水泥土防滲墻(又名多軸深攪等厚薄墻防滲墻)處理,。 深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000~2+900,其中0+400~0+600段防
本資料為三軸水泥土攪拌樁SWM工法詳細施工方案,,共15頁 概況: 先對三軸攪拌樁內(nèi)插型鋼施工,,先進行降水井施工,最后進行鋼筋混凝土圈梁及支撐系統(tǒng)施工,。 施工前,,先根據(jù)設(shè)計圖紙和業(yè)主提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點,精確計算出圍護中心線角點坐標(biāo)(或轉(zhuǎn)角點坐標(biāo)
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長17.02km,,起于K146+500,止于K163+502,,龍臺互通連接線全長7km,。 主線共設(shè)置互通2處,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),,落地互通一處(龍臺互通),。大橋6座,中橋4座,,匝道橋5座,;服務(wù)區(qū)1處(安岳
本工程三軸水泥土攪拌樁采用JB-160型三軸式鉆孔機進行施工。Ф850@600 三軸攪拌樁共計約350000,,樁長約為:K7+726--K7+755(22米),,K7+755--K7+815(22米),K7+815--K7+965(21米),,
主要包括地下連續(xù)墻,、高壓旋噴樁、三軸水泥攪拌樁,、大直徑高壓旋噴樁(RJP)及TRD等厚水泥土攪拌墻五項施工內(nèi)容,。
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,,地勢平坦,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,,水系較發(fā)達,, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,,清理場,。
水泥土攪拌樁專項施工方案
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