鍋爐房及煙囪,、區(qū)隊辦公樓土建工程,,位于河南省***煤礦院內(nèi)。區(qū)隊辦公樓工程,,總建筑面積2996平方米,,地上三層,,半地下一層框架結(jié)構(gòu),建筑總高度11.100米,,采用柱下條形基礎,;屋面防水等級為Ⅱ級,防水層合理使用年限為15年,;抗震設防烈度為六
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
寶安區(qū)松 位于深圳市寶安區(qū)西北部,道路起于福永的福海大道,,途徑沙井,、松崗,終點與在建的公明北環(huán)相接,,全長18.057km,。該項目是連接深圳西部組團的重要交通干道,即是深圳寶安國際機場、深圳西部綜合港區(qū)(福永碼頭)向?qū)毎矃^(qū)西,、北部輻射的黃金通
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn),、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi),起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村,,止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村,,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對接,終點與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對接,,樁號為K153+000~K175+938,,全長22.938Km。
依據(jù)設計圖紙,,K124+450~K127+950區(qū)段主線一般路段,、結(jié)構(gòu)物路段、互通區(qū)軟基路段及連接線軟基路段填高較小,、軟土較薄時采用水泥攪拌樁地基處理措施,,攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝,在平面以正三角形布置,,間距分別為1.1m,、1.2m及1
本工程基本是梅花形,道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要,,邊樁用經(jīng)緯儀測放,,誤差不得大于1cm,其它的樁位用鋼卷尺測設定位即可,,誤差控制小于2cm,,每根樁位用20cm長1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆,并和地表面平,,以免人員走動時破壞或
寶安區(qū)松 位于深圳市寶安區(qū)西北部,道路起于福永的福海大道,,途徑沙井、松崗,,終點與在建的公明北環(huán)相接,,全長18.057km。該項目是連接深圳西部組團的重要交通干道,即是深圳寶安國際機場,、深圳西部綜合港區(qū)(福永碼頭)向?qū)毎矃^(qū)西,、北部輻射的黃金通
場地地面高程±0.000相當黃海高程9.500。場地原為諸暨市毛紡廠廠區(qū),,拆除后進行場地平整,,場地局部堆積大量建筑垃圾,,場地內(nèi)有一條污水管道通過,場地環(huán)境條件較差,。
浙江寶業(yè)公司疏港大道排水工程1標段軟基處理,,本場地地質(zhì)條件屬于軟土,廣泛分布大都需進行軟基處理,。該標段訖樁號為K3+080 ~ K7+130段落長度4050m,,濕噴樁樁徑φ500mm,累計為1121184延米,。
九龍灣名園項目地下室基坑支護工程,,占地面積約15876m2,擬建多棟高層住宅樓,;建筑物±0.00m=4.50m,,設二層地下室,,地下室底板面標高為-9.3m(相對標高),,底板厚度按400mm考慮,。
本區(qū)間位于臺州市溫嶺市滑川鄉(xiāng)陽光大道以南,沿銀杏大道南北向敷設,,周邊主要以農(nóng)田、民宅及空地為主,,并有銀杏大道,、九龍大道及陽光大道等,交通便利,。
本文為施工現(xiàn)場水泥攪拌樁施工時,,水泥罐安裝施工方案,,詳細介紹了水泥罐安裝的注意事項以及安全措施。
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km,,起于K146+500,,止于K163+502,龍臺互通連接線全長7km,。 主線共設置互通2處,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),,落地互通一處(龍臺互通),。大橋6座,中橋4座,,匝道橋5座,;服務區(qū)1處(安岳
擬建構(gòu)筑物分為:各擬建物主要包括:1幢27F酒店,,高度98m,,設1層地下室;1幢22F辦公樓和1幢25F辦公樓,,高度均為87m,,設2層地下室;主樓周邊設2~3F裙房,;整個場地設置有1層或2層地下室,。
擬建構(gòu)筑物分為:各擬建物主要包括:1幢27F酒店,,高度98m,,設1層地下室;1幢22F辦公樓和1幢25F辦公樓,,高度均為87m,,設2層地下室;主樓周邊設2~3F裙房;整個場地設置有1層或2層地下室,。 本工程建筑標高±0.000m相當于絕對標
由上海富振房地產(chǎn)開發(fā)有限公司擬建的松江區(qū)國際生態(tài)商務區(qū)15-1號商辦、餐飲旅館業(yè)用房工程位于上海市松江區(qū)中山街道,,銀澤路南側(cè),、茸華環(huán)路西側(cè)、中黃路北側(cè),、茸梅環(huán)路東側(cè),。
鍋爐房及煙囪、區(qū)隊辦公樓土建工程,,位于河南省***煤礦院內(nèi),。區(qū)隊辦公樓工程,總建筑面積2996平方米,,地上三層,,半地下一層框架結(jié)構(gòu),,建筑總高度11.100米,,采用柱下條形基礎;屋面防水等級為Ⅱ級,,防水層合理使用年限為15年,;抗震設防烈度為六
本工程為框剪結(jié)構(gòu)住宅樓的地下室基坑工程,基坑安全等級:二級,。本工程對基坑采用圍護水泥攪拌樁及土釘墻進行圍護,。 本工程整個基坑支護的施工主要包括:水泥攪拌樁、土釘墻支護,、挖土等內(nèi)容,。 本工程采用Ф600水泥攪拌樁,樁長為8米及9米,。
鍋爐房及煙囪,、區(qū)隊辦公樓土建工程,位于河南省***煤礦院內(nèi),。區(qū)隊辦公樓工程,,總建筑面積2996平方米,地上三層,,半地下一層框架結(jié)構(gòu),,建筑總高度11.100米,采用柱下條形基礎;屋面防水等級為Ⅱ級,,防水層合理使用年限為15年,;抗震設防烈度為六
本水泥攪拌樁項目系在設計的實4股道檢查坑位置上,,根據(jù)設計院要求,, 在檢查坑長度95米范圍內(nèi)打三排樁,樁徑600mm,,樁長20米,,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
三環(huán)線~湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道,,承接野芷湖車輛段南側(cè)生活區(qū)的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規(guī)劃雨水滯留塘,,并最終匯入湯遜湖。工程起點為南李東路(京廣鐵路),,工程止點至文化大道,,工程范圍全長約1295m。
擬建xxxx工程位于xx津泉路東側(cè),,福寧大街北側(cè),。該工程地下一層車庫?;訓|側(cè)距離居民5層樓13.8m,;西側(cè)8m為津泉路人行道;南側(cè)緊鄰福寧大街,;北側(cè)3.7m為小區(qū)道路,。基坑開挖深度約為7.7m,。 基坑北側(cè),、東側(cè)設置止水帷幕。采用2排雙軸水
京津高速公路天津西段第二十標工程,,為防止橋頭,、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產(chǎn)生較大附加荷載,致使施工后填土及天然地基產(chǎn)生的復合沉降和不能滿足設計要求,,對設計方案經(jīng)過經(jīng)濟技術比較,,確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁,,地
本資料為攪拌樓安裝拆除安全專項施工方案,文檔包括:本項目設置符合標準化要求,、滿足生產(chǎn)需要的橋梁下部JS1500B水泥砼拌和樓一座,,對本項目施工所用橋梁下部砼進行集中攪拌、配送,,保證水泥砼質(zhì)量,。 杭州灣大橋北接線(二期)工程第五合同段共有橋梁
本工程擬建在湛江市霞山區(qū)南部的霞寶工業(yè)區(qū)內(nèi),原湛江東興廠南北兩側(cè),。場地范圍內(nèi)所見地層的巖土類型較,,根據(jù)土層工程地質(zhì)性質(zhì)、時代成因的不同,,勘察報告將鉆孔揭露深度內(nèi)地基土層劃分為11個工程地質(zhì)層,。
根據(jù)設計圖紙要求,對本標段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進行處理,,在處理橋頭路基處,,其間距為1.1米至1.5米,樁徑50cm,,深度為6~8米,。工程量主要為K107+838.7XX中橋16793m,K109+409.7XX中橋13128m,,K1
基坑圍護需要設計采取雙軸攪拌樁內(nèi)插H型鋼支護形式的圍護措施以控制變形,減小對周邊道路及構(gòu)筑物的影響,。
本工程地下一層車庫,。基坑東側(cè)距離居民5層樓13.8m,;西側(cè)8m為津泉路人行道,;南側(cè)緊鄰福寧大街;北側(cè)3.7m為小區(qū)道路,?;娱_挖深度約為7.7m。
本工程啟動攪拌機,,移到指定樁位,,對中,,同時應調(diào)整四只支腿的高低,使井架垂直度在樁的設計要求內(nèi),,要求對中誤差不宜超過2.0cm,,攪拌軸垂直度偏差不小于99%。
xx混凝土拌和站位于K62+480xx大橋10#墩右側(cè),,作為整個xx大橋,、K61+330~K63+920段涵洞及人行天橋的混凝土拌和站。整個場地包括生活區(qū),、辦公區(qū),、拌和樓、堆料場等大臨建設,。拌和站占地面積4820m2,;拌和樓包括2臺HZS5
攪拌樁專項施工方案
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