水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)
本資料為水泥攪拌樁施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長(zhǎng)1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,,地勢(shì)平坦,線路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,,水系較發(fā)達(dá),, 地表水受海水漲退潮影響伏較大,。施工前排出地表積水,,清理場(chǎng),。
xxxx承建的xx鐵路第五標(biāo)段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢(shì)平坦開(kāi)闊,,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,,灰色~灰褐色,板結(jié),,含較多植物根系,呈硬塑狀,;1.5~6.5m
本資料為水泥深層攪拌樁施工總結(jié),,對(duì)深層攪拌樁的施工工藝、施工質(zhì)量控制措施以及實(shí)際處理效果進(jìn)行介紹,并對(duì)實(shí)際施工中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析處理,以便在今后一些類似工程中有所參考,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
三軸水泥土攪拌樁施工三軸水泥土攪拌樁施工記錄三軸水泥土攪拌樁施工記錄三軸水泥土攪拌樁施工記錄三軸水泥土攪拌樁施工記錄記錄
水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
隨著國(guó)內(nèi)高速公路不斷的建設(shè),,高速公路工程管理的不斷完善,,對(duì)于工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機(jī)場(chǎng),、高層建筑的地基處理加固工程,。
本水泥攪拌樁項(xiàng)目系在設(shè)計(jì)的實(shí)4股道檢查坑位置上,根據(jù)設(shè)計(jì)院要求,, 在檢查坑長(zhǎng)度95米范圍內(nèi)打三排樁,,樁徑600mm,樁長(zhǎng)20米,,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根,。
陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 工程質(zhì)量控制資料表
混凝土灌注串筒采用卡扣接頭串筒,串筒內(nèi)壁應(yīng)光滑,、圓順,、內(nèi)徑一致、接口嚴(yán)密,。串筒采用1米長(zhǎng)度,,便于拆裝串筒。 串筒長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定, 串筒下放前檢查每根串筒是否干凈,、暢通,。串筒節(jié)與節(jié)穩(wěn)固連接后下放,直至距孔底2.0米為止,,下放過(guò)程
施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高壓線路,、變壓器要按規(guī)程安置,設(shè)立明顯的標(biāo)志牌,。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置,,并有良好的接地保護(hù)措施。各種機(jī)電設(shè)備檢修,、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電,、停運(yùn)轉(zhuǎn);如要試運(yùn)轉(zhuǎn),,須有針對(duì)性保護(hù)措施,。
棄土的處理:施工中的棄土、棄碴應(yīng)運(yùn)至選定的棄土場(chǎng),,不得隨意棄,。 保護(hù)水質(zhì):生活污水等不得直接排入農(nóng)田、耕地,,不得排入飲用水源,;施工區(qū)域,砂石料場(chǎng),,在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理,,以減少對(duì)河道的侵蝕,防止沉渣進(jìn)入河道。
1,、概況 佛山市和順至北滘公路主干線工程DS-04標(biāo)段屬一環(huán)線東線工程,。起訖里程為K6+258.8~K7+700,全長(zhǎng)1.441公里,。工程內(nèi)容主要包括路基填筑,、排水、防護(hù)和橋涵工程,。 本施工組織設(shè)計(jì)中主要內(nèi)容是水泥攪拌樁施工處理,。其主要工程
建設(shè)單位,單位(子單位)工程名稱,水泥標(biāo)號(hào),內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考,。
注:噴漿采用的水灰比、施工中的異?,F(xiàn)象均應(yīng)在備注欄中注明,;根據(jù)復(fù)攪次數(shù)在“序號(hào)”、“日期”,、“樁號(hào)”,、“施工總時(shí)間”、“水泥用量”,、“備注”欄目劃?rùn)M線分隔,。
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長(zhǎng) 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,,地勢(shì)平坦,線路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,,水系較發(fā)達(dá),, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,,清理場(chǎng),。
xxxx承建的xx鐵路第五標(biāo)段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢(shì)平坦開(kāi)闊,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小,。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,,灰色~灰褐色,板結(jié),含較多植物根系,,呈硬塑狀,;1.5~6.5m
適用于加固較深較厚的淤泥,、淤泥質(zhì)土、粉土和含水量較高且地基承載力不大于120KPa的粘性土地基,,對(duì)超軟土效果更為顯著,。多用于地下條形基礎(chǔ)、大面積堆場(chǎng)廠房地基,;在深基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)用于防止坑壁及邊坡塌滑,、坑底隆起等,以及作地下防滲墻等工程上,。
寶安區(qū)松 位于深圳市寶安區(qū)西北部,道路起于福永的福海大道,,途徑沙井、松崗,,終點(diǎn)與在建的公明北環(huán)相接,,全長(zhǎng)18.057km。該項(xiàng)目是連接深圳西部組團(tuán)的重要交通干道,即是深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng),、深圳西部綜合港區(qū)(福永碼頭)向?qū)毎矃^(qū)西,、北部輻射的黃金通
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi),,起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村,,止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對(duì)接,,終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對(duì)接,,樁號(hào)為K153+000~K175+938,全長(zhǎng)22.938Km,。
一,、工程內(nèi)容 1、水泥土攪拌樁直徑采用0.7m,,間距一般采用 1.9~2.3m,。攪拌樁在平面上呈正三角形布置。布置范圍至路基坡腳外或錐坡坡腳外,。 2,、攪拌樁處理段采用等載預(yù)壓,預(yù)壓期120天,。 3,、樁徑0.7m時(shí)水泥摻量為100kg/m,,擴(kuò)
本資料為水泥攪拌樁施工工法(回填區(qū)基礎(chǔ)),內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
京津高速公路天津西段第二十標(biāo)工程,,為防止橋頭,、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產(chǎn)生較大附加荷載,致使施工后填土及天然地基產(chǎn)生的復(fù)合沉降和不能滿足設(shè)計(jì)要求,,對(duì)設(shè)計(jì)方案經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,,確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁,地
樁基混凝土在7#攪拌站集中拌制,,通過(guò)罐車(chē)將砼送至現(xiàn)場(chǎng),,直接通過(guò)混凝土罐車(chē)將混凝土輸送到灌注漏斗中,經(jīng)串筒進(jìn)行混凝土灌注,。
設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)路堤通過(guò),,填方高度5.0m~16.8m,基底下伏人工填土,,粉質(zhì)黏土黏土淤泥質(zhì)黏土,。軟土主要為淤泥質(zhì)黏土,其物理力學(xué)性質(zhì)級(jí)差,,對(duì)路堤工程影響大,。
預(yù)攪下沉:待深層攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后,,啟動(dòng)電機(jī),,放松起重機(jī)鋼絲繩,使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌,、邊切土下沉,,工作電流不應(yīng)大于70A,施工中密切注意電流變化,,準(zhǔn)確判斷軟土層與下硬層分界面,,保證樁端進(jìn)入設(shè)計(jì)層位。
水泥攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)方案水泥攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)方案水泥攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)方案
水泥土攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)水泥土攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)水泥土攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)
本標(biāo)準(zhǔn)適用于本企業(yè)工業(yè)與民用建筑及市政交通工程采用水泥攪拌樁加固地基的工程,,也適 用于水泥土樁墻支護(hù)工程,。
水泥攪拌樁止水帷幕工法由水泥攪拌法施工發(fā)展而來(lái),。水泥漿攪拌法最早在美國(guó)研制成功,英文為Mixed-in-Place Pile(簡(jiǎn)稱MIP),。國(guó)內(nèi)于1977年開(kāi)始研制,在80年代開(kāi)始廣泛應(yīng)用,。開(kāi)始主要應(yīng)用于鐵路,、涵洞等地基加固。近幾年開(kāi)始應(yīng)用
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑基礎(chǔ)工程加固較深較厚的淤泥淤泥質(zhì)土 粉土和含水量較高 且地基承載力不大于 120kPa 的粘性土地基 在深基開(kāi)挖時(shí)用于防止坑壁及邊坡塌滑 坑底隆起 并可作地下防滲墻等工程
水泥攪拌樁施工日記
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