本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,,為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法,、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求、重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn),、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說明和條文_
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,耗能少,環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點,,在正常施工環(huán)境下,,其拌合、攤鋪,、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度,。
本項目為某高速公路重要的組成部分,為豫北地區(qū)公路的中軸線,。本標(biāo)段為瀝青混凝土路面,,全長16km,雙向六車道,,路基寬28 米,。路面采用瀝青混凝土面層,上面層為4cmSMA改性瀝青碎石混合料(SMA-13),上面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(A
本規(guī)范的主要內(nèi)容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術(shù)要求,,改性瀝青的制備,,改性瀝青混合料生產(chǎn)、運輸,、攤鋪,、壓實的有關(guān)規(guī)定,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質(zhì)量管理等,。本規(guī)范大量采用了國內(nèi)有關(guān)改性瀝青的科研成果和工程實踐經(jīng)驗,,參考、引用了國外改性
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強的瀝青材料作結(jié)合料,,不僅增強了礦料顆粒間的粘結(jié)力,,而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì),使路面具有平整,、耐磨,。不揚塵,、不透水、耐久等優(yōu)點,。由于瀝青材料具有彈性,、粘性、塑性,,在汽車通過時,,震動小、噪聲低,、略有彈性,、平穩(wěn)舒適
本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理(85頁)。 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu),。與水泥混凝土路面比,,瀝青路面優(yōu)點:表面平整、無接縫,、行車舒適,、耐磨、振動小,、噪聲低,、施工期短、養(yǎng)護維修簡便,、適宜于
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
內(nèi)容簡介 瀝青路面的主要形式有表面處治,、貫人式、瀝青碎石,、瀝青混凝土等,。這幾種瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為嵌擠和密實兩大類,按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式,。 瀝青類路面施工時要求溫暖的氣候條件,,各工序要緊密配合。瀝青路面完工
以0.2%~0.4%為間隔,,調(diào)整3個不同油石比,,制作馬歇爾試件,計算空隙率等各項體積指標(biāo),,以確定最佳油石比,。 應(yīng)力吸收粘結(jié)層必須鋪設(shè)試驗段,并作為灑布參數(shù)確定的依據(jù),。應(yīng)力吸收粘結(jié)層在灑鋪過程中應(yīng)保證瀝青及碎石灑鋪均勻,,灑鋪車灑鋪速度不應(yīng)過快
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗收,,共124頁。 工程概況: 為封閉表面空隙,、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層,。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層,鋪筑在瀝青面層下面,、基層表面的稱為下封層,。
本資料為瀝青路面專項施工技術(shù)交底書,word格式,,共9頁,。 工序任務(wù)內(nèi)容、范圍: 本工程機動車道瀝青混凝土設(shè)計結(jié)構(gòu)組成自上而下為:SBS細粒式改性瀝青砼AC-13C厚4cm,、中粒式普通瀝青砼AC-20C厚6cm、乳化瀝青稀漿封層0.6cm
本資料為:公路瀝青路面基層冷再生設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,,可供參考下載,。
本資料為:公路瀝青路面裂縫密封施工技術(shù)規(guī)程解讀,內(nèi)容詳實,可供參考,。
⑴檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性,。 ⑵證實拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法,,施工組織的適應(yīng)性,。 ⑶檢驗管理機構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適時調(diào)整優(yōu)化。 ⑷驗證試驗室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比,,同時證實混合料的穩(wěn)定性,。
為大力發(fā)展城市立體綠化,進一步增加城市綠量,,改善城市生態(tài)環(huán)境,,豐富城市景觀,特制定本實施方案,。
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程,。
2、瀝青路面的養(yǎng)護必須加強計劃及施工管理,,根據(jù)計劃做好安排,、人員組織、物資設(shè)備供應(yīng),,確保養(yǎng)護工作按照計劃實施,。
本項目為漳州開發(fā)區(qū)疏港公路改擴建工程,目前道路平縱指標(biāo)較好,,維持既有道路的走廊帶,,沿用既有道路中心線作為設(shè)計中心線,,兩側(cè)同步拓寬的方式進行改擴建,路線起點在山塘村村委旁與漳州至港尾208省道交界處,,與208省道采用T型交叉的方式銜接,,途徑浮
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,共85頁,。 粗集料容易運料車的兩邊,,卸料時直接滾到攤鋪機料斗的兩側(cè),把粗集料留在攤鋪機中,,與下一車的細料重新拌和,,可以減少混合料的離析。
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,,代替F60
本項目工期短,,質(zhì)量要求高,為保證優(yōu)質(zhì),、按期完工,,我公司決定在路面正式施工前,通過試驗段施工,,從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù),,為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。
廣東省高等級公路瀝青路面施工技術(shù)指南.pdf
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(DOC版),,資料內(nèi)清晰,,可供參考,歡迎下載,。
最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,,PDF版,2017年9月1日施行,,有需要的可下載
xx市xx大道快速公交系統(tǒng)(BRT)試驗線工程,,BRT專用道及站臺車輛停靠段路面采用彩色瀝青路面,。設(shè)計路面結(jié)構(gòu)形式:原有水泥混凝土路面加鋪兩層瀝青面層,、原有瀝青混凝土路面先刨除4cm瀝青混凝土再加鋪兩層瀝青面層。(詳見《路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》附圖
本資料為瀝青路面精細化施工技術(shù)及質(zhì)量控制,,共141頁,。 一級指標(biāo):高溫指標(biāo),采用最近30年內(nèi)年最熱月的平均日最高氣溫的平均值作為反映高溫和重載條件下出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子,,并作為氣候區(qū)劃的一級指標(biāo),。全年高于30℃的積溫及連續(xù)高溫的持續(xù)
某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標(biāo),我公司在接到中標(biāo)通知后,,將根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求,,將人員、機械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場,,并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整,,人員及設(shè)備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,非常實用~~~~~
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范試驗段
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