通過對公路瀝青路面結構設計的思考．并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結果,，得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論,，為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發(fā)和指導作用,。

公路瀝青路面施工技術規(guī)范_含修訂說明和條文_

本規(guī)范的主要內(nèi)容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術要求，改性瀝青的制備,，改性瀝青混合料生產(chǎn),、運輸、攤鋪,、壓實的有關規(guī)定,，改性瀝青路面接縫的施工以及施工質(zhì)量管理等。本規(guī)范大量采用了國內(nèi)有關改性瀝青的科研成果和工程實踐經(jīng)驗,，參考、引用了國外改性

公路工程

主要為公路瀝青路面施工技術規(guī)范,，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求,、重載交通瀝青路面材料試驗標準,、高速公路瀝青路面抗滑技術標準等。

本資料為：公路瀝青路面再生技術規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范,，內(nèi)容詳盡

溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,，耗能少,，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點，在正常施工環(huán)境下,，其拌合,、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度,。

現(xiàn)有公路路面基層施工技術規(guī)范,請共享!

1彩色瀝青路面施工技術方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施

瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料,，不僅增強了礦料顆粒間的粘結力，而且提高了路面系列的技術品質(zhì),，使路面具有平整,、耐磨。不揚塵,、不透水,、耐久等優(yōu)點。由于瀝青材料具有彈性,、粘性,、塑性，在汽車通過時,，震動小,、噪聲低、略有彈性,、平穩(wěn)舒適

本資料為瀝青路面施工技術與質(zhì)量管理（85頁）,。 瀝青路面是用瀝青材料作結合料粘結礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。與水泥混凝土路面比,，瀝青路面優(yōu)點：表面平整,、無接縫、行車舒適,、耐磨,、振動小、噪聲低,、施工期短,、養(yǎng)護維修簡便、適宜于

編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設部文件建ll2006 1 71 號關于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13

本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。