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土石混填路基試驗路段總結
本資料為土石混填路基試驗路段總結,，根據(jù)土石方工程調配,，主要有兩段屬于土石混填路段，一是KXXX+020~KXXX+360合計104790m3,，其中利用石方46045m3,，土石混填比例約為1：1；二是KXXX+820~KXXX+920合計21
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路基土石方計算與調配的方法
路基土石方數(shù)量是公路工程的重要工程量之一,，是路線設計方案比選的一項主要技術經濟指標,，直接影響修建公路的工程造價、勞動力,、機具設備和施工期限,。
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公路路基設計規(guī)范2015
本規(guī)范適用于公路設計，作為設計技術標準,。包括一般路基,、路基排水、路基防護與支擋,、路基拓寬改建,、特殊路基等。
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某市路基土石方組織方案
在借土場,、棄土場及路基兩側的紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠,，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài),，以防止工程或附近農田受沖刷、淤積,。
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2004公路路基設計規(guī)范
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淺析造價實戰(zhàn)--路基土石方
本標題包含：13,、造價實戰(zhàn)--路基土石方（附施工圖解、工藝,、造價編制）
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路基土石方施工合同模板
在甲方的技術指導下,，乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務工作，全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務,，實行綜合單價包干形式進行結算,。
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路基土石方施工技術交底
1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內進行,，壓實標準為： 路床頂面以下深度0～80cm壓實度≥96%,，80～150cm壓實度≥95%，150cm以下壓實度≥93%,，填前基底壓實度≥90%,； 2、填石路堤和土石混填均分層填筑,，分層壓實,。采
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路基土石方分項工程開工報告
內容為：公路改建工程路基土石方分項工程開工報告 省道波蓮至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起點樁號K27+000,，終點樁號K37+022,設計標準為二級公路,，一般路段設計速度為60公里/小時,，路基寬度10m；主要技術指標按交通部頒發(fā)的《公
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TJ7-1路基土石方施工方案
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km,，起于K146+500,，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km,。 主線共設置互通2處,，其中樞紐互通1處（內遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）,。大橋6座,，中橋4座，匝道橋5座,；服務區(qū)1處（安岳
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路基土石方組織設計方案
本工程項目采用“二級自檢體系”,，現(xiàn)場技術人員、項目經理部質檢部人員層層把關,，嚴格執(zhí)行本項目質量體系標準,，實行“質量一票否決要”，直到完全合格為準,。關鍵工序含特殊工序的控制：根據(jù)本工程特點,，確定以下幾道工序為關鍵工序：軟基處理、挖方及邊坡防護
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路基土石方專項施工方案
本標段路基主要分為二段,，即K47+751.54～K48+375,、K48+575～K49+680。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,，止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村,。
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某路基土石方施工技術交底
路基開工前對路基中線進行全面恢復并固定路線主要控制樁，在恢復中線時,，應與結構物中心,、相鄰施工段的中線閉合，而且做好施工測量,包括導線,、水準點復測,，布設控制點、線,、網,。同時對清表前斷面進行復測。
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路基土石方施工專項方案
新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程起點K61+200,，終點K73+575.166,，全長12.375km。
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路基土石方開挖施工方案
本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段,，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖,；分布較廣,，但巖石強度較低。
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路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山,，至昭平段為終點,，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮(zhèn),、鐘山縣清塘鎮(zhèn),、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng),、昭平鎮(zhèn),、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內,，路線全長7.5公里,，起點位于賀州市昭平
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路基土石方調配施工方案
項目位于贛州市南康區(qū)境內、大廣高速K3054+127里程處,，向東設1處匝道收費站后,，經竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋,、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）,、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規(guī)劃倚峰大道對接,，是
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某路基土石方工程施工組織設計
高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村,，與省道S308相接,，往南跨溆水,，經馬田坪、茅坪坳,、牛兒渡、統(tǒng)溪河,、丫吉坳,、小橫壟,、分水界、合田,、過黃茅園、西坪進入洪江市境,，經洗馬,，終于塘灣順接320國道,。路線全長約80.445km,，二級
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路基土石方工程施工組織設計
本工程路基工程,，路基開挖土方31748.7 m3、石方73674 m3,，利用土方 48141m3,，利用石方196961m3，利用隧道棄碴填筑 139720m3,，特殊路基處理主要為高填深挖路基,、填挖交接路基、清淤換填路基等,。
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路基土石方的施工組織設計方案
本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3,，挖石方66338m3,，填方458784m3。
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路基土石方工程勞務分包合同
資料為路基土石方工程勞務分包合同 簡介：勞務分包合同是指施工總承包企業(yè)或者專業(yè)承包企業(yè)（以下簡稱工程承包人）將其承包工程中的勞務作業(yè)發(fā)包給勞務分包企業(yè)（以下簡稱勞務分包人）完成的活動。建筑行業(yè)內,，施工責任單位和負責招募工人施工的施工單位雙方
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某市路基土石方組織設計方案
組織有關人員對路線走向,，取土場及棄土場的位置,、地形地貌、道路交通,、涵洞位置,、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查,、核對,。
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某地區(qū)路基土石方工程詳細文檔
本資料為：某地區(qū)路基土石方工程詳細文檔文檔,，資料內容包括：土方路基實測項目等多種文檔，設計詳細,，可供參考,。
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石方路基土石混填試驗段施工方案
濟南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金段建設項目XX標段路線總體為北南走向，位于XX縣XX鎮(zhèn)境內,。本標段主要控制點為現(xiàn)花山河谷,、G206國道與高速并行段、紅三軍團舊址及曾家排,、良田等自然村落。起始樁號：KXXX+100,，終點樁號：KXXX+0
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路基土石方工程施工 方案
本標段路基分布在西一大橋兩側，起止里程K3+875-K4+054,、K4+632-K4+770全長317m，在標段起點和終點共設置2個平交口,。全線挖土方量3651m?,，填土方42658m?，屬低填方,、淺挖方路基,。
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路基土石方施工組織設計 方案
挖土方運距在100m以內采用推土機推運，超過100m以上采用推土機推松,，裝載機裝車，配備自卸汽車運輸或挖掘機挖裝配備自卸汽車運輸施工,，填方采用推土機配備平地機平整,，振動壓路機碾壓成型,。
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路基土石方專項安全施工方案
本段主要工程數(shù)量： 路基土石方挖方200.3萬m3,，填方166.5萬m3,，多余土石方運至規(guī)劃棄土場。
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路基土石方工程 施工方案
本工程項目位于萬源市境內,，起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉(xiāng)岔溪口，經大竹河鎮(zhèn),、廟坡鄉(xiāng),、皮窩鄉(xiāng)、梨樹鄉(xiāng)和官渡鎮(zhèn)（K57+405）與G210線和線,，經萬源城區(qū)后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線，止與萬源市長石鄉(xiāng)苦蕎埡隧道出口(
土石路基規(guī)范
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