預(yù)制樓梯及現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工方案

本工程坐落于XX市于洪區(qū),，屬溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候,，全年氣溫在-35℃～36℃之間。平均氣溫8.3℃,，全年降水量500毫米，全年無霜期183天,。受季風(fēng)影響,、降水集中、溫差較大,、四季分明,。

預(yù)制樓梯安裝工程組織施工方案

本工程樓梯段、休息板應(yīng)采取正向吊裝,、運(yùn)輸和堆放,，構(gòu)件運(yùn)輸和堆放時(shí)，墊木應(yīng)放在吊環(huán)附近,，并高于吊環(huán),，上下對(duì)齊，垃圾道宜豎向堆放,，堆放場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí),，下面鋪墊板，樓梯段每垛碼放不宜超過6塊,，休息板每垛不超過10塊,。

預(yù)制樓梯安裝工程技術(shù)交底施工方案

本工程休息板面與踏步板面接搓高低不符合要求：主要原因是抄平放線不準(zhǔn)，安裝標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求,，安裝休息板應(yīng)注意標(biāo)高及水平位置線的準(zhǔn)確性,，樓梯段左右反向：安裝時(shí)應(yīng)注意扶手欄桿預(yù)埋件的位置。

預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案

預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后,，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座

梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

預(yù)制梁場(chǎng)拆除施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座、車行天橋1座,；裝配式涵洞,、

靜壓預(yù)制方樁施工方案

本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長(zhǎng)暫定20米，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,，圖中樁承臺(tái)用ZJ表示,，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN，壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米,。 1,、ZYC－250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù)： 主壓樁

某工程樓梯欄桿施工方案

某工程樓梯欄桿施工方案某工程樓梯欄桿施工方案某工程樓梯欄桿施工方案

某工程預(yù)制樁施工方案

某工程預(yù)制樁施工方案，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361）,，樁型號(hào)：ZH-50-XXCG,，混凝土強(qiáng)度C45，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制,、運(yùn)輸,、試

扭王字塊預(yù)制施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 3、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計(jì)及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求,。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計(jì)量系統(tǒng)的拌合站,，以保證原材料的計(jì)量準(zhǔn)確。 ②對(duì)于抗凍混凝土,，由于引氣劑的摻量較小,，為了保證其攪拌均勻，在

節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計(jì)111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外,，其余長(zhǎng)度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)

綜合管廊預(yù)制與施工方案

綜合管廊預(yù)制與施工方案

箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）,、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),，0.9米寬,，0.4米高，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5

建筑后澆樓梯施工方案

三河三園管理中心工程位于常州市天寧區(qū)，工程由常州市建設(shè)局鐵建處建設(shè),，常州市宏建巖土技術(shù)有限公司勘察,，江蘇筑森建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),，常州常建建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，金壇市水北建筑安裝工程有限公司施工，總建筑面積為13730.91m2,，其中地上9

化工橋板預(yù)制施工方案

1,、模板的使用時(shí)間與進(jìn)度計(jì)劃相一致 回復(fù)：已將時(shí)間修改一致，具體見13頁,。 2,、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù)：邊板需要兩套，一套外邊板,，一套內(nèi)邊板,。具體見第6頁。 3,、排氣孔設(shè)置問題,，預(yù)埋件設(shè)置。 回復(fù)：排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個(gè),，預(yù)埋件設(shè)置具體

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺(tái)縣西，

匝道鋼梁預(yù)制施工方案

京臺(tái)高速是首都途徑河北,、天津,、山東、江蘇,、安徽,、浙江、福建,、連接臺(tái)北,，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道,。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側(cè)約300m處（設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+533.8

某馬道與樓梯安裝施工方案

鋼結(jié)構(gòu)馬道吊掛于Φ800×20的焊接鋼管，均由方管焊接而成,，上鋪4㎜厚花紋鋼板,，最長(zhǎng)34米。

寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案

寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案

本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,，其中天工橋50片,、順江橋24片，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,；

預(yù)制梁梁場(chǎng)及預(yù)制專項(xiàng)施工方案

2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座，其中,，頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋、帽山溝門橋,、下帽山橋,、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋、上帽山北3橋,、

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,，采用架橋機(jī)架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)

某工程靜壓預(yù)制樁施工方案

當(dāng)沉樁接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，不可過早停壓,，否則在補(bǔ)壓進(jìn)時(shí)發(fā)生壓不下或壓入過少的現(xiàn)象。

預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案

本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

某地區(qū)預(yù)制樁施工方案

本資料為：某地區(qū)預(yù)制樁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

樓梯欄桿扶手安裝施工方案

單棟建筑面積：10830㎡,；建筑占地面積：2393.20㎡；建筑總高度:85.90m,。建筑層數(shù):地上29層,地下1層,。戶數(shù)：116戶,。建筑物耐火等級(jí)：一級(jí),。結(jié)構(gòu)體系：剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑物設(shè)計(jì)使用年限：50年,。建筑物抗震設(shè)防烈度：7度,。

預(yù)制箱涵安裝首件施工方案

XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測(cè)報(bào)告制定改擴(kuò)建方案，對(duì)滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(zhǎng),，否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式，改擴(kuò)建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼

預(yù)制塊預(yù)制安裝施工方案

xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度＜2.0m時(shí),，采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù),；邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號(hào)混凝土預(yù)制塊框架（框架內(nèi)植草綠化）護(hù)坡，互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù),。橋梁臺(tái)后20m的路基邊坡及橋涵錐坡

梁預(yù)制和安裝專項(xiàng)施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx，終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村,，全長(zhǎng)xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,，設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),，路基設(shè)計(jì)寬度26米，雙

預(yù)制管樁試樁施工方案

*****************采用φ600預(yù)制管樁,，預(yù)制管樁型號(hào)為PHC-a600(130)-La型預(yù)應(yīng)力管樁,。本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)，建筑樁基礎(chǔ)安全等級(jí)為二級(jí),。按Ⅱ類場(chǎng)地設(shè)計(jì),。抗震設(shè)防烈度為6（0.05g）度,，設(shè)計(jì)地震分組為第一

某路預(yù)制梁吊裝施工方案

**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，跨度30m、高度1.6m,，預(yù)制底寬1.0m,，頂寬2.4m。橋梁全寬20m,，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成,，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁,，其中邊梁4片,，中梁8片。預(yù)制梁于2014年

梁板預(yù)制工程專項(xiàng)施工方案

使用標(biāo)準(zhǔn)化,，系列化和通用化的組合式鋼模,，模板及其配件按設(shè)計(jì)圖紙加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用,。在澆筑砼之前,，在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行,，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè),。以T梁模板為例，先立好半邊梁的模板,，然后進(jìn)行鋼

預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè) 施工方案

本合同段共設(shè)大橋6座,，橋梁總長(zhǎng)1962m。主要橋梁情況介紹如下：（1）、K86+188圍墩高高架橋,，本橋?yàn)榭缭烬垱芎蛹吧焦榷O(shè),，橋梁上部構(gòu)造采用10*30預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),，全橋共分2聯(lián),，布設(shè)為5*30+5*30m，橋長(zhǎng)3

橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案

ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m,，共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制,，架橋機(jī)吊裝,。

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210，全長(zhǎng)4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

錘擊預(yù)制方樁專項(xiàng)施工方案

鋼筋砼預(yù)制方樁施工，質(zhì)量管理及保證體系,，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施

預(yù)制梁場(chǎng)冬季施工方案（12P）

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。