本資料為津汕高速公路五合同瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工總結(jié),,我項(xiàng)目部組織全體人員進(jìn)行了瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工,,試驗(yàn)段的施工是在確定生產(chǎn)配合比并在6月4日經(jīng)拌和樓試拌,、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求,、下面層及各原材料檢驗(yàn)合格,、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒的
導(dǎo)讀:在表面保持干燥,、整潔、無(wú)松散集料,、污染物,,完好的基層上施工下面層,然后鋪筑中面層,。近年來(lái),,由于車流量大和軸載重,導(dǎo)致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴(yán)重,,因此,,加強(qiáng)瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制,,才能延長(zhǎng)瀝青砼面層的使用壽命,。本文結(jié)合某公路工程
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工準(zhǔn)備 (1)測(cè)量放樣:利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁,、邊樁,,直線上每10m設(shè)一樁,,曲線上每5m設(shè)一樁。高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制,,即一組測(cè)量,,一組復(fù)核,切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確無(wú)誤,。 (2) 掛線(小位移浮動(dòng)梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,,基
本工程路面瀝青面層原設(shè)計(jì)為B級(jí)90號(hào)道路石油瀝青(AC-16),,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況(如氣候、地域溫差,、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等),,我部于2016年5月29日上報(bào)【2016】002號(hào)報(bào)告(詳見附件)要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 施工準(zhǔn)備 施工前檢查基層的高程、橫坡,、平整度,、寬度等指標(biāo)并作出詳細(xì)記錄;清除工作面上的松散材料,、灰塵,、泥土和其它雜物。進(jìn)行施工測(cè)量放樣,,由測(cè)量人員準(zhǔn)確測(cè)量出路面中線,、寬度線和高程,,并定出引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線,標(biāo)高基準(zhǔn)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本合同段工程有4cm中粒式密級(jí)配瀝青混凝土面層233120 m2,,擬采用2臺(tái)LB500強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備(40t/h)進(jìn)行拌和,,1臺(tái)LTL4500混合料攤鋪機(jī)(4.5m)進(jìn)行攤鋪。 因?yàn)楸竞贤斡行吕辖Y(jié)合路段,,只能進(jìn)行半
施工中應(yīng)重點(diǎn)控制的幾個(gè)方面 1,、攤鋪 連續(xù)攤鋪時(shí),攤鋪機(jī)履帶下必須清理干凈,,不得有廢料墊在履帶下面,。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī),,應(yīng)有專人持小紅旗或其他標(biāo)志牌進(jìn)行指揮,。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空擋,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),。 在攤鋪
內(nèi)容簡(jiǎn)介 瀝青混凝土面層是路面施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接涉及到以后行車的舒適程度及路面的使用,為此,,如何選擇優(yōu)秀的施工人員和先進(jìn)的儀器設(shè)備,,采取最佳的施工工藝和技術(shù),做好過(guò)程工序質(zhì)量控制工作,,施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,,過(guò)程中有嚴(yán)
復(fù)測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),攤鋪前對(duì)全線道牙,、平石進(jìn)行高程復(fù)測(cè),,超標(biāo)的應(yīng)及時(shí)調(diào)整;對(duì)有豎曲線,、平曲線處應(yīng)做好標(biāo)記,,加密測(cè)點(diǎn)。并及時(shí)向監(jiān)理人員報(bào)驗(yàn),,通過(guò)復(fù)測(cè)和檢驗(yàn)符合規(guī)范要求,,向質(zhì)檢股報(bào)同時(shí)報(bào)施工資料及瀝青面層施工作業(yè)指導(dǎo)書申請(qǐng)單。
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案,,供大家參考學(xué)習(xí),。本工程瀝青采用4CM細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C),。遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)的規(guī)定,,車行道上面層基質(zhì)瀝青及下面層瀝
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同, 經(jīng)甲,、乙雙方充分協(xié)商,,甲方將保稅區(qū)科技(廣州)有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工,。為了保證施工順利進(jìn)行及完成,特簽訂此合同,。 一,、承包方式及內(nèi)容和單價(jià): 1、包工不包料,,但乙方包鋼鏟,、樓面找平等小型
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、瀝青路面透層施工 1,、準(zhǔn)備工作 (1)基層必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收,,合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或?yàn)r青混合材料必須清掃干凈,,坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實(shí),。基層須養(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青,;不能修補(bǔ)時(shí)留待底面層
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①上面層采用兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè),,半幅一次鋪筑成型的施工方法。 ②上面層改性瀝青混凝土采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法,。 ③下承層及粘層經(jīng)檢驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可方能鋪筑瀝青混凝土上面層,,并將下承層清掃潔凈,表面無(wú)污染
本資料為瀝青混凝土中面層試驗(yàn)路段施工總結(jié),,內(nèi)容包括:松鋪系數(shù),;拌和機(jī)械、拌和辦法,、拌和時(shí)間等,;密實(shí)度的檢查方法;整平和整形的合適機(jī)具和方法等,;內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段施工總結(jié),,內(nèi)容包括:主要施工工藝及技術(shù)要求,施工前的準(zhǔn)備工作,等,,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段施工總結(jié),路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作十分關(guān)鍵,,試驗(yàn)檢測(cè)工作是工程質(zhì)量控制的重要手段,,也是科學(xué)文明施工的具體表現(xiàn)。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
主橋樁號(hào)(DB4+688.517-DB5+214.483),,全長(zhǎng)為525.966m,自上而下依次為:4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C),、粘層油,、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)。
瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段施工方案
云欣西路南段道路是湖南城陵磯臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)一條十分重要的南北交通性次干道,,規(guī)劃道路紅線寬度為35.0m,,設(shè)計(jì)時(shí)速為50Km/h,路基寬度35m,,行車道寬度24m,,兩側(cè)人行道寬分別為5.5m。
該資料為[長(zhǎng)春]城市快速路瀝青混凝土面層施工方案 本工程位于長(zhǎng)春新區(qū),,規(guī)劃為南北走向的城市快速路,。本工程施工起點(diǎn)為規(guī)劃路以北樁號(hào)為ZX6+240,終點(diǎn)為長(zhǎng)德乙五路(德旺路)終點(diǎn)樁號(hào)為ZX6+580.251,,施工總長(zhǎng)度340.251m,,紅線寬
本資料為:高速公路瀝青混凝土面層施工實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
XX第三合同段瀝青上面層施工中在按照施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙施工的同時(shí),重點(diǎn)注意了以下施工細(xì)節(jié): 一,、瀝青上面層防污染措施 四,、攤鋪過(guò)程中的注意事項(xiàng) 二、攤鋪機(jī)工作前的準(zhǔn)備 五,、瀝青上面層切茬,、接縫處理 三、攤鋪機(jī)料斗受料控制 六,、瀝青上面層
XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,,接XX至南部高速公路XX樞紐互通,經(jīng)鹽XXXXXXXX,,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,,路線全長(zhǎng)約193.8公里,,其中新建段長(zhǎng)1
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
配置能滿足設(shè)計(jì)和施工要求的瀝青砼攪拌和運(yùn)輸設(shè)備,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),,考試合格后方可持證上崗,。
本施工作業(yè)指南適用于中鐵十局長(zhǎng)春項(xiàng)目部范圍內(nèi)高速公路路面工程瀝青砼路面上面層施工。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),,閱讀,、審核施工圖紙澄清相關(guān)技術(shù)問(wèn)題,熟悉技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長(zhǎng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
內(nèi)容簡(jiǎn)介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點(diǎn): SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,,5mm以上粗集料,,主要是4.75~15mm的比例高達(dá)70%~80%,礦粉用量達(dá)8%~13%,,一般0.075mm的通過(guò)率高達(dá)10%,,粉膠
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,經(jīng)過(guò)探索,、總結(jié),、提高形成的,具有適用性強(qiáng),、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn),,尤其對(duì)進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,具有很好的指導(dǎo),、借鑒作用,。 二、 工法特點(diǎn) 1,、 機(jī)械化程度高,,
本資料為:瀝青面層施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
工程項(xiàng)目勞務(wù)承包給乙方,由乙方組織安排勞務(wù)和勞動(dòng)力并具體施工,,甲乙雙方本著平等自愿,、互利互惠、獎(jiǎng)罰分明的原則,,特簽署本合同,,雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行,。
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進(jìn)場(chǎng),,并檢驗(yàn)合格。 2,、配合比: 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,我部試驗(yàn)對(duì)(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在冷料的供給上,,嚴(yán)格按目標(biāo)配合比所定比例上料,,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,,河砂:礦粉=44
我項(xiàng)目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,,為保證工程質(zhì)量,我 們?cè)谑┕み^(guò)程中嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝,。
粗集料:采用石質(zhì)堅(jiān)硬,、清潔、不含風(fēng)化顆粒,、近立方體顆粒的碎石,,粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機(jī)軋制的石灰?guī)r碎石,壓碎值不大于28%,,細(xì)長(zhǎng),、扁平顆粒含量不大于15%。
瀝青混凝土面層施工,,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實(shí)施,。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94),,道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青,。
瀝青混凝土路面面層施工組織設(shè)計(jì)方案瀝青混凝土路面面層施工組織設(shè)計(jì)方案
本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),平面交*被交路面結(jié)構(gòu)為3cm細(xì)粒式瀝青混凝土,,軟基地段路面結(jié)構(gòu)為3cm細(xì)粒式瀝青混凝土,。
瀝青混凝土面層施工合同
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