本資料為津汕高速公路五合同瀝青混凝土下面層試驗段施工總結,我項目部組織全體人員進行了瀝青混凝土下面層試驗段施工,,試驗段的施工是在確定生產(chǎn)配合比并在6月4日經(jīng)拌和樓試拌、各項技術指標均滿足規(guī)范要求,、下面層及各原材料檢驗合格,、各項準備工作就緒的
導讀:在表面保持干燥、整潔,、無松散集料,、污染物,完好的基層上施工下面層,,然后鋪筑中面層,。近年來,由于車流量大和軸載重,,導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重,,因此,加強瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制,,才能延長瀝青砼面層的使用壽命,。本文結合某公路工程
內(nèi)容簡介 1施工準備 (1)測量放樣:利用導線點恢復中樁、邊樁,,直線上每10m設一樁,,曲線上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制,,即一組測量,,一組復核,切實做到數(shù)字準確無誤,。 (2) 掛線(小位移浮動梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,,基
粗集料:采用石質(zhì)堅硬,、清潔、不含風化顆粒,、近立方體顆粒的碎石,,粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石,壓碎值不大于28%,,細長,、扁平顆粒含量不大于15%。
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),,根據(jù)現(xiàn)場實際情況(如氣候,、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等),,我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
內(nèi)容簡介 一,、工法特點 (一)本工法采用間歇式瀝青混合料拌和樓集中拌和、大噸位自卸車運輸,、履帶式瀝青混合料攤鋪機進行攤鋪,、雙鋼輪振動壓路機高溫碾壓成型的機械化流水作業(yè)方法,其中拌和時采用專用纖維穩(wěn)定劑投料裝置直接將木質(zhì)纖維自動投放,,攤鋪時采
內(nèi)容簡介 1 施工準備 施工前檢查基層的高程,、橫坡、平整度,、寬度等指標并作出詳細記錄,;清除工作面上的松散材料、灰塵,、泥土和其它雜物,。進行施工測量放樣,由測量人員準確測量出路面中線,、寬度線和高程,,并定出引導攤鋪機行走的標高基準控制線,標高基準
內(nèi)容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2,,擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設備(40t/h)進行拌和,,1臺LTL4500混合料攤鋪機(4.5m)進行攤鋪。 因為本合同段有新老結合路段,,只能進行半
根據(jù)試驗段總結的施工工藝,,按照業(yè)主經(jīng)理部、總監(jiān)辦,、駐地辦的要求,,我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料,、機組成已協(xié)調(diào)一致,,具備開工條件,,計劃()年()月()日進行施工。 二,、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控
我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控制,、下承層的清掃、瀝青混合料的拌合,、運輸,、攤鋪、碾壓,、養(yǎng)護等工藝)指導施工,。在以后大面積施工中,我們將不斷總結經(jīng)驗,、不斷完善工藝,,以保證瀝青砼中面層的施工質(zhì)量。
內(nèi)容簡介 瀝青混凝土面層是路面施工中最為關鍵的環(huán)節(jié),,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接涉及到以后行車的舒適程度及路面的使用,為此,,如何選擇優(yōu)秀的施工人員和先進的儀器設備,采取最佳的施工工藝和技術,,做好過程工序質(zhì)量控制工作,,施工前進行詳細的技術交底,過程中有嚴
瀝青混凝土中面層施工作業(yè)指導書 為保證SBS改性瀝青中粒式瀝青混凝土中面層順利施工生產(chǎn),,進一步加強工程質(zhì)量,,對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理,對中面層施工做出相關要求,,具體要求如下: 一,、原材料 1、粗集料的質(zhì)量控制 1)熱拌瀝青混合料路用
本資料為:瀝青混合料面層施工全套詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,,計算表格,思維導圖等多種形式,,文檔符合標準,,資料可靠,內(nèi)容豐富,,思路詳細,,可供參考。
工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分,,其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段,。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼,,1mm防水層,瀝青面層為59mm,;路基段基層為2
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案,,供大家參考學習。本工程瀝青采用4CM細粒式瀝青砼(AC-13C),、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C),。遵照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)的規(guī)定,車行道上面層基質(zhì)瀝青及下面層瀝
本項目為省道323干線公路的主要組成部分,,位于新鄭市,,項目路線整體呈東西走向,項目起點位于現(xiàn)狀葦河橋東側,,路線跨越葦河,、黃水河,與朝杞鐵路平交,,過白廟范后跨越雙洎河橋,,與中華路平交,在馮莊南與鄭許公路平交,,繼續(xù)向西經(jīng)過三里崗,,終點止于現(xiàn)狀S
西北輔路長度為326.206米,西南輔路長度為273.149米,,東北輔路長度為282.491米,,東南輔路長度為322.587米,自上而下依次為:4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C),、粘層油,、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)。
復測臨時水準點,,攤鋪前對全線道牙,、平石進行高程復測,超標的應及時調(diào)整,;對有豎曲線,、平曲線處應做好標記,加密測點,。并及時向監(jiān)理人員報驗,,通過復測和檢驗符合規(guī)范要求,向質(zhì)檢股報同時報施工資料及瀝青面層施工作業(yè)指導書申請單,。
本標段在xx段屬于高原半干旱草原氣候,,鋪筑15cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層。 基層施工由基層施工隊承擔,。 基層施工方法根據(jù)試驗段提供的材料要求,、施工機械的配置等各種數(shù)據(jù)施工,采用自卸汽車運輸,、攤鋪機攤鋪,、壓路機碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機械化施
施工中應重點控制的幾個方面 1,、攤鋪 連續(xù)攤鋪時,,攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面,。運料車應在攤鋪機前約30cm處停住,,不得撞擊攤鋪機,應有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮,。卸料過程中運料車掛空擋,,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
內(nèi)容簡介 一,、瀝青路面透層施工 1,、準備工作 (1)基層必須經(jīng)過驗收,合格后方可澆灑透層油,。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈,,坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?;鶎禹氿B(yǎng)護后方能澆灑瀝青,;不能修補時留待底面層
內(nèi)容簡介 ①上面層采用兩臺ABG-423攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè),,半幅一次鋪筑成型的施工方法,。 ②上面層改性瀝青混凝土采用滑移式基準梁調(diào)平法。 ③下承層及粘層經(jīng)檢驗合格并得到監(jiān)理工程師認可方能鋪筑瀝青混凝土上面層,,并將下承層清掃潔凈,,表面無污染
一、 材料及其使用質(zhì)量要求: 1,、 集料最大粒徑不宜超過31.5mm,; 2、 上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2,,中下層及聯(lián)接層集料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3,;
各駐地辦監(jiān)理在施工監(jiān)理過程中,,應貫徹執(zhí)行“安全第一,預防為主”和“管工程監(jiān)理必須管安全生產(chǎn)”的原則,,根據(jù)本細則結合工程實際編制監(jiān)理大綱,、監(jiān)理規(guī)劃制定有關規(guī)章制度,和審查施工單位安全,、質(zhì)保體系,,施工組織設計、施工方案,、開工報告等,。
瀝青總用量(kg/m2) 中線平面偏位(mm) 縱斷高程(mm)
社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路,,社區(qū)道路(紅線寬10m),瀝青面層為7m,,入戶道路(單層4m,,低層2.5m),路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層,、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層,。
主橋樁號(DB4+688.517-DB5+214.483),全長為525.966m,,自上而下依次為:4cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C),、粘層油、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F),。
本資料為瀝青混凝土中面層試驗路段施工總結,,內(nèi)容包括:松鋪系數(shù);拌和機械,、拌和辦法,、拌和時間等;密實度的檢查方法,;整平和整形的合適機具和方法等,;內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本資料為瀝青混凝土下面層試驗路段施工總結,,內(nèi)容包括:主要施工工藝及技術要求,施工前的準備工作,等,內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
瀝青面層施工合同
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