橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1)
規(guī)劃道路為新建道路:北起**,,南至甌海,,全長(zhǎng)約1197m,規(guī)劃紅線寬24m,。道路等級(jí)為城市支路,,設(shè)計(jì)車速30km/h。本工程起于擬建起點(diǎn)樁號(hào)K0+026.496--終點(diǎn)樁號(hào)K1+225.025,,包含4跨4*20m簡(jiǎn)支板梁橋梁1座(K0+76
每月兩次沖洗蜀山區(qū)所屬橋梁伸縮縫,。每月1日、15日各沖洗所有橋梁伸縮縫一次,。每次周期為4天,。(冬季結(jié)冰上凍時(shí)期除外)。所屬橋梁見后附表。
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長(zhǎng)289m,,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長(zhǎng)324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺(tái),基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 [url= ]筑龍 網(wǎng)[/url] 2010年某高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑勞務(wù)分包施工合同,WORD格式,,共11頁(yè),。 根據(jù)生產(chǎn)需要,甲方將其所承建的XX高速公路A1合同段部分橋梁下部結(jié)構(gòu)工程的混凝土澆筑任務(wù)承包給乙方施工,。為明
本資料為排水工程施工勞務(wù)分包合同,, 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他法律法規(guī),,遵循平等,、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,,雙方就 XX勞務(wù)分包事項(xiàng)協(xié)商達(dá)成一致,,訂立本合同。 一,、勞務(wù)分包工程基本情況 1,、工程名稱 2、
項(xiàng)目名稱:縣道王(家峪)南(溝)線北底至西五線段道路改造工程 五標(biāo)段施工。 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模:包括基路面改造,、橋梁改造,、涵洞、排水防護(hù),、安保,、照明、綠化及附屬配套設(shè)施等工程,。 2,、工期情況 按招標(biāo)文件要求本工程總工期主干道工期210天,其它附
xx路為一條南北走向的城市次干路連接市區(qū)與狼山風(fēng)景區(qū),。全長(zhǎng)3195.43m,,本標(biāo)段從疏港路至靜海商貿(mào)街(K4+086-K5+450),道路寬度為25.5m(疏港路至花園路),、12米(花園路至終點(diǎn)),,為老路改建工程。
xx大道為xx快速路,,西起外環(huán)線津沽立交,東至中央大道,,路線全長(zhǎng)36.2km,,本工程為第一合同段,包括道路工程,、橋梁工程,、排水工程。
本工程為南京道路工程,包括土方,、道路,、排水、橋梁等施工,。施工地點(diǎn)位于南京市河西中部地區(qū)西北起江東中路,,東南至泰山路,道路全長(zhǎng)1.524KM,,寬度16m,,本項(xiàng)目工程對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)交通,改善投資環(huán)境,,加快城市化建設(shè)具有十分重要的意義。 道路等
鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
施工合同管理是建立和維護(hù)良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段,,同時(shí)對(duì)于提高工程質(zhì)量,、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用,。然而由于目前我國(guó)施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期,,施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套,,法規(guī)不健全,,以及思想認(rèn)識(shí)上的偏差,一些深層次問題還未
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,,川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,,兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿,。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu),、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù),。
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程。橫跨曹路,、高東兩鎮(zhèn),。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東,、顧高公路以北,;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,,本橋?yàn)榇髽?,有灌注樁,承臺(tái)墩身,橋梁
該梁場(chǎng)主要是預(yù)制橋梁段,,56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),,共需預(yù)制梁段364段。梁段最大吊重150噸,。
本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同,, 按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》,、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則,,結(jié)合(二期)小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況,雙方達(dá)成如下協(xié)議: 第一條 工程概況: 1.1工程名稱:(
本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同,, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,,以下詞語(yǔ),除上下文另有要求者外,,應(yīng)具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ,,是區(qū)二期工程主要股東。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項(xiàng)目實(shí)施階段全面管理而派出的
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),,根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進(jìn)行試拌、調(diào)
本資料為萬科施工招標(biāo)合同示范,,word格式,,共34頁(yè)。 【相關(guān)內(nèi)容】 一,、基本技術(shù)要求 二,、施工技術(shù)操作細(xì)則 三、土建及室外工程 四,、外墻工程 五,、面磚工程
在設(shè)計(jì)斜拉橋中,一般用成橋階段模型估算結(jié)構(gòu)的截面和索的截面,、索的布置以及索的張力,, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預(yù)拱度 (Fabrication camber)和施工預(yù)拱度。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
本資料為外墻保溫施工合同示例,,WORD格式,可供參考,。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規(guī)定,為明確甲乙雙方在施工過程中的權(quán)利義務(wù)和相關(guān)責(zé)任,,經(jīng)雙方協(xié)商,,自愿簽訂本合同,現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議,,望雙方共同遵守,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計(jì)“以防為主,防,、排,、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則,,達(dá)到排水暢通、防水可靠,、經(jīng)濟(jì)合理,、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當(dāng)有滲水流時(shí)設(shè)置橡塑板盲溝引排,,
在橋梁結(jié)構(gòu)中,,支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適,、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去,同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載,、溫度變化,、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式,,并保護(hù)梁端,、墩臺(tái)帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標(biāo)段全長(zhǎng)34.292km,橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車一超20級(jí),,掛車—120,。橋梁長(zhǎng)度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,,長(zhǎng)1345.35m,;大橋1座,,長(zhǎng)?141.440m。全部設(shè)置毛勒伸縮縫,。共設(shè)D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,,設(shè)計(jì)為3孔32 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁?jiǎn)尉€鐵路橋,全長(zhǎng)109.30 m,。墩身設(shè)計(jì)為圓形鋼筋混凝土空心墩,,最大墩高67 m。兩臺(tái)設(shè)計(jì)為T型橋臺(tái),,基礎(chǔ)除1號(hào)墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)外,,其余均為挖孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)。該橋位于u型山谷間,,橋
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1、養(yǎng)護(hù)效果顯著,。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,,基本實(shí)現(xiàn)了過程全自動(dòng)控制,噴出的水霧均勻,,養(yǎng)護(hù)效果極佳,,達(dá)到全天候、全方位,、全濕潤(rùn)的“三全”養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。 2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,。 采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),,可采取分段噴淋,一次
(1)業(yè)主名稱:沙縣金古經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司,; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監(jiān)理,; (3)工程地點(diǎn):三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤,; (4)工程規(guī)模:豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計(jì)線
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
橋梁排水施工合同
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