為了保證路基施工質(zhì)量,,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度。
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》,,起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉,,終點(diǎn)接在環(huán)島,全長1.94KM,。全線按城市主干路二
做好施工段的“四通一平”工作,,對線路進(jìn)行貫通測量,并依貫通測量成果測設(shè)路基開口,、坡腳及原地面高程,,對原地表及填料源進(jìn)行取樣,及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,,以保證施工期間場地排水流暢;對進(jìn)場設(shè)備做好運(yùn)營前的檢
取土坑樁號為K66+900,,自然含水量為27%,,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,,。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將試驗(yàn)段砂墊層整平,、放出路拱,,取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機(jī)進(jìn)行清理,清理深
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,,各種機(jī)械的配套組織已完成。
本工程段挖方線長,,工程量分散不集中,而且大部分是石方開挖,,土方集中開挖地段較少,主要工程量集中在沿老路基加寬,,老路縱坡降低的開挖,
本文為某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案,,包括了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo),、施工日期,工程概況,、試驗(yàn)段范圍等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
路基底基層底面標(biāo)高以下60cm范圍內(nèi)填筑四層5%的石灰土。本合同段K49+500~K55+500路基灰土大約為81762m3,。對原材料石灰進(jìn)行消解,,消解后石灰應(yīng)達(dá)到不揚(yáng)塵,不結(jié)塊,。消解后的熟石灰過10mm篩,并測定其等級,、含水量,通過試驗(yàn)計(jì)
由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,,各種機(jī)械的配套組織已完成,。
本標(biāo)段為北段工程第SG05標(biāo)段,,起訖樁號為K10+705.5~K14+700,,路線(主線)全長3.994km,,挖土方44.69萬m3(主要量為隧道),填土方179.1萬m3,。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)借方源為(取土坑K0+000),,遠(yuǎn)運(yùn)利用為隧道棄方。根
我標(biāo)段選定K24+800—K25+000作為試驗(yàn)段,,原為旱地,,地勢較平坦,,碾壓沉降量設(shè)計(jì)值為:h=15cm,平均填筑高度2.88米,,邊坡以1:1.5放坡,清表面積7120 平米,,需填土1.8萬方。
本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案,,包括編制依據(jù)、工程概況,、施工方案等等內(nèi)容個(gè),,可供大家參考。
a)場地清理: 通過對施工路段的原地面表層皮土以及雜草,、樹根,、軟土等不合格材料全部清除干凈,表面干凈無雜物,,符合規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可,。 2、測量:由測量工程師根據(jù)路基橫斷面,、設(shè)計(jì)高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線,。 3、
關(guān)于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案的編制,,具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,,內(nèi)容豐富全面
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》,起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉,,終點(diǎn)接在環(huán)島,全長1.94KM,。全線按城市主干路二
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,,東至街坊路,全長1705.98m,;道路沿線分別與規(guī)劃路,、文化
榮成至文登高速公路是國家高速公路網(wǎng)榮成至烏海的一段,主線長40.396公里,,主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),路基寬度26米雙向四車道,,橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級,,本合同段為第一合同段樁號為K0+000—K12+268,12.
隧道、橋梁,、涵洞,、通道、路基土方,、排水及防護(hù)工程施工方案隧道,、橋梁、涵洞、通道,、路基土方,、排水及防護(hù)工程施工方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》,起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉,,終點(diǎn)接在環(huán)島,全長1.94KM,。全線按城市主干路二
一,、填方路基: (一)清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌叢等在施工前清理完,,清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理,。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜?、農(nóng)作物根系和表土清除,,并堆放在棄土場。場地清理完成后,,全面進(jìn)行填前碾壓,,
高速公路XX合同段,XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn),,試驗(yàn)段全長140米,。本試驗(yàn)段由第四分部路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé),主要包括開挖臨時(shí)排水溝,、清運(yùn)表土,、修筑施工便道、砂墊層,、土工格柵,、試驗(yàn)段填筑(2
(一)清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌叢等在施工前清理完,清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理,。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾,、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜?、農(nóng)作物根系和表土清除,,并堆放在棄土場。場地清理完成后,,全面進(jìn)行填前碾壓,,使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)
對于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖,采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施,,確保安全通過,。開挖采用短進(jìn)尺,、弱爆破,,洞口段盡量采用機(jī)械開挖,以最大限度減少對圍巖的擾動(dòng)
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,,東至街坊路,全長1705.98m,;道路沿線分別與規(guī)劃路、文化
路線經(jīng)過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發(fā)育,,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變,,除了沿線巖層較破碎外,褶皺構(gòu)造對公路建設(shè)的主要影響是使得路線右側(cè)挖方邊坡巖層呈現(xiàn)順層狀態(tài),,而斷裂構(gòu)造加劇了巖層破碎,營造地下水活動(dòng)通道,。本線不良地
兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,,長300m,,為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,,長307m,,為3.800%上坡,。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+2
工程樁樁頭周邊挖土?xí)r,防止挖土機(jī)械碰撞樁頭,,挖土?xí)r必須采用小型挖土機(jī)和人工配合開挖,,開挖時(shí)必須應(yīng)由專人旁邊指揮,,嚴(yán)禁挖土機(jī)碰撞基樁樁頭。
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路,。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,,東至街坊路,,全長1705.98m;道路沿線分別與規(guī)劃路,、文化
本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方,,由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低,無法滿足路基填方CBR值的要求,,為保證路基工程填筑質(zhì)量,,經(jīng)項(xiàng)目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理,用于路基填筑,,提高路基強(qiáng)度,,以滿足設(shè)計(jì)要求。
根據(jù)元墩隧道特點(diǎn),,結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力,,公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平,確定采用如下技術(shù)措施:
本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方,由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低,,無法滿足路基填方CBR值的要求,,為保證路基工程填筑質(zhì)量,經(jīng)項(xiàng)目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理,,用于路基填筑,,提高路基強(qiáng)度,以滿足設(shè)計(jì)要求,。
兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,,長300m,,為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,,長307m,,為3.800%上坡。
南寧市平里靜脈產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目林區(qū)防火道路(興寧區(qū)段)工程起訖樁號K0+000~K3+840,,全長3.84公里,,本合同段高邊坡開挖主要集中在K2+450~K2+520、其中最大挖方中心高度12m,。
本工程包括土方開挖中的各種公種問題,,包括工程概況,施工部署,,土方開挖方案,,基坑護(hù)坡工程,土方開挖質(zhì)量保證措施,,
某工程根據(jù)地基的地質(zhì),、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力,、機(jī)械,、力能等供應(yīng)方式,制定土方過程中的安全控制措施,,保證土方開挖的順利進(jìn)行,。
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
路基土方施工方案
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