本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用,。

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起,，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階,。路基填筑采用自卸車上料，推土機(jī),、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓；過(guò)

做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量,，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程,，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣,，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

工程概況,，施工方案,，土方開(kāi)挖

路基工程冬季施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2,、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。

模板施工方案編制要點(diǎn)模板施工方案編制要點(diǎn)模板施工方案編制要點(diǎn)

規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化的專項(xiàng)施工方案是保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要技術(shù)文件,。在此，闡述專項(xiàng)施工方案編制的原則,、 內(nèi)容以及編制過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題,，并提出專項(xiàng)方案實(shí)施的方式。

本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫(kù),、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面,，至縣道X253線,，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè),，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1