-
武合鐵路工程詳細(xì)夏季施工方案
中交集團(tuán)武合鐵路項(xiàng)目第一經(jīng)理部施工區(qū)域位于麻城市中驛鎮(zhèn)、宋埠鎮(zhèn)和歧亭鎮(zhèn),。冬季施工的條件：根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充》規(guī)定,，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于＋5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)應(yīng)采取冬季施工措施,。
-
金溫鐵路Ⅳ標(biāo)三分部隧道夏季施工方案
金溫鐵路Ⅳ標(biāo)三分部位于麗水市青田縣船寮鎮(zhèn)南西約5Km，地勢(shì)較平緩,，區(qū)段里程為：DK129+450 - DK134+300,，區(qū)段內(nèi)主要工程包括橋梁、隧道工程,，其中包括：榮林隧道出口段里程為DK129+450～DK131+657.27長(zhǎng)2207
-
建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專項(xiàng)方案
我合同段樁基,、墩臺(tái)身、墩帽和隧道施工等分項(xiàng)安排夏季施工,，本地區(qū)夏季氣候炎熱,，高溫時(shí)間持續(xù)較長(zhǎng),，為保障施工安全,，避免署季帶來的隱患,，編制了夏季施工方案。
-
山西中南部鐵路通道工程夏季施工安全專項(xiàng)方案
本標(biāo)段主要工程數(shù)量：土石方649萬方,其中A,、B組料159萬方,；特大橋18668延長(zhǎng)米/17座，大橋4575延長(zhǎng)米/14座,，中橋95米/1座,；涵洞2771.39橫延米/188座；車站2座,；隧道4583延長(zhǎng)米/5座,，隧道內(nèi)無砟道床28鋪軌公里
-
牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
-
夏季混凝土專項(xiàng)施工方案
本資料為夏季混凝土專項(xiàng)施工方案,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
-
某段鐵路總體施工方案
某段鐵路總體施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
-
天津夏季高溫施工方案
本文檔為天津夏季高溫施工方案,，包括：項(xiàng)目概況： 為切實(shí)保障本工程施工質(zhì)量及施工作業(yè)人員的身體健康和生命安全，努力改善施工作業(yè)人員工作環(huán)境和生活條件,，有效預(yù)防高溫中暑事件發(fā)生,，確保工地安全生產(chǎn)，特制定本施工方案,。 目錄： 一,、編制目的 二、工
-
跨越鐵路專項(xiàng)施工方案
我項(xiàng)目部承擔(dān)全部施工任務(wù),，起止樁號(hào)為N1至N42,。本施工段全長(zhǎng)13.009km，鐵塔共計(jì)42基,。本工程為雙回路,，其中直線塔23基，終端塔2基,，鋼桿塔8基,，耐張塔9基,。本標(biāo)段鐵塔，全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t,，最重64.9
-
-
夏季施工專項(xiàng)施工方案
夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案
-
混凝土工程夏季施工方案
適用于杭長(zhǎng)客專八標(biāo)一工區(qū)所有樁基、承臺(tái),、墩身和墊石,，當(dāng)晝夜平均溫度高于30℃時(shí)，混凝土工程施工可啟用本方案,。
-
杭州某住宅項(xiàng)目夏季施工方案
本工程為住宅小區(qū),，場(chǎng)地總用地面積34519平方米，總建筑面積94650平方米,，其中地上建筑面積75940平方米,，地下室面積18710平方米。主要建筑為5幢高層住宅樓,，其中1號(hào)樓高25層,、2號(hào)樓高18-25層、3號(hào)樓高16-25層,，4號(hào)樓高1
-
雙線鐵路隧道冬季施工方案
xxx隧道為雙線鐵路隧道,，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門,，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629,。全長(zhǎng)349m,。 xxx一號(hào)隧道施
-
蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長(zhǎng)5135米的雙線隧道,，施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工,，進(jìn)口完成2300米，出口完成2805米,。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程,。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
-
夏季防暑降溫施工方案
1、工程內(nèi)容: 本工程為“2010年XX供熱廠清潔能源配套改造工程”,，地處XXXX工業(yè)大學(xué)校區(qū)內(nèi),，涉及6個(gè)分項(xiàng)工程，分別為： XX工大1#站熱力一次線改造工程 XX供熱廠工大2#站熱力外線改造工程 XX熱力站二次線改造工程（工大1號(hào)站） X
-
最新夏季高溫專項(xiàng)施工方案
本文檔為夏季高溫專項(xiàng)施工方案,，包括：資料概況： 于夏季高溫炎熱,，是疾病和安全事故多發(fā)期，為了保證本工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)安全及本項(xiàng)目一線作業(yè)人員的身心健康及相關(guān)權(quán)益,，項(xiàng)目部根據(jù)高溫施工的特點(diǎn),，結(jié)合實(shí)際,，成立了高溫防暑領(lǐng)導(dǎo)小組，組織編制有針對(duì)性
-
混凝土工程夏季施工方案-/
1.1新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線施工圖杭長(zhǎng)客專施圖橋參01,； 1.2新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線施工圖杭長(zhǎng)客專施圖橋參05,； 1.3客運(yùn)專線鐵路混工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005);
-
某地區(qū)砼夏季施工方案
2.1混凝土的特點(diǎn) (1)混凝土是脆性材料,，抗拉強(qiáng)度小,，拉伸變形能力也小。 (2)混凝土在澆筑后,，由于水泥水化熱作用,，內(nèi)部溫度急劇上升，但隨著齡期增長(zhǎng)溫度下降,，混凝土表面下降更為明顯,。在一定的約束條件下會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力。 (3)由于混凝
-
【混凝土工程夏季施工方案】
適用于杭長(zhǎng)客專八標(biāo)一工區(qū)所有樁基,、承臺(tái),、墩身和墊石，當(dāng)晝夜平均溫度高于30℃時(shí),，混凝土工程施工可啟用本方案,。
-
青藏鐵路某標(biāo)段施工方案
本標(biāo)段線路穿越西大灘斷陷盆地、亂石溝峽谷區(qū),、昆侖山埡口,、昆侖山埡口盆地及不凍泉河谷地帶，地質(zhì),、地貌,、工程地質(zhì)條件復(fù)雜獨(dú)特，工程量大,。 西大灘斷陷盆地：地形平坦,，地勢(shì)開闊，植被不發(fā)育,，其間小沖溝較發(fā)育,，第四系地層較厚，多以沖,、洪積
-
港尾鐵路墩身施工方案
漳州港尾鐵路位于福建省漳州市正線線路自廈深線漳州南站廈門端（對(duì)應(yīng)廈深線正線里程DK39+200）接軌引出,，穿照鏡山隧道后經(jīng)雩林、普邊,，穿云峰果隧道（1145m）,，至海澄鎮(zhèn)溪北村征頭后預(yù)留海澄站；線路繼續(xù)前行,，再經(jīng)倉浦,、嶺頭,，穿筆架山隧道至埭
-
建筑工程夏季施工方案
以東、金沙大道以南,，是下沙新城的核心區(qū)域,。由兩棟塔樓(辦公樓和酒店)、裙房及 地下室組成,，框架-剪力墻結(jié)構(gòu),；東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為 21 層，建筑高度為 80.000m,； 西側(cè)塔樓為辦公樓,，層數(shù)為 42 層，建筑高度為 135.390m,；
-
鐵路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610,，中心里程為DK132+475，全長(zhǎng)270米,，整個(gè)隧道圍巖級(jí)別Ⅴc級(jí),，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn)，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級(jí)c型復(fù)合式襯砌,，設(shè)計(jì)采
-
跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,，采用架橋機(jī)架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
-
-
京雄鐵路冬期施工方案2017
目 錄 一,、 編制說明 - 1 - 1,、編制依據(jù) - 1 - 2、編制原則 - 1 - 二,、 冬期施工內(nèi)容 - 2 - 1,、冬期施工一般規(guī)定 - 2 - 2、冬期施工時(shí)間 - 2 - 3,、冬期施工項(xiàng)目 - 2 - 三,、 冬期施工的準(zhǔn)備 -
-
某鐵路電力遷改施工方案
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》和路局174＃文件精神，我段以確保行車安全為重點(diǎn)，以強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制力度為手段,，以全面提高線路質(zhì)量為目的,，為保證機(jī)械上道作業(yè)的絕對(duì)安全，確保此項(xiàng)工作安全順利地完成,，特制定此施工組織及安全措施,，認(rèn)真
-
長(zhǎng)吉城際鐵路旋噴樁施工方案
本工程現(xiàn)采用高壓旋噴樁是以35~38Mpa的高壓水泥漿射流通過Φ1.9mm的噴嘴噴出，水泥漿射流四周以壓縮空氣加以保護(hù),，隨著噴管的旋轉(zhuǎn)與提升,，高壓水泥漿射流沖切破壞土體，同時(shí)漿射流的能量較大,，將水泥漿與土摻攪形成樁體,。
-
施工方案1122222222222222222222222
?。。,。,。。,。,。。,?！111111111111111111111111111111111111111111111111111
-
-
江西夏季高溫專項(xiàng)施工方案
江西夏季高溫專項(xiàng)施工方案江西夏季高溫專項(xiàng)施工方案江西夏季高溫專項(xiàng)施工方案江西夏季高溫專項(xiàng)施工方案
-
夏季高溫雨季施工方案(中建)（14P）
夏季高溫雨季施工方案(中建)（14P）夏季高溫雨季施工方案(中建)（14P）夏季高溫雨季施工方案(中建)（14P）夏季高溫雨季施工方案(中建)（14P）
-
-
京滬鐵路二標(biāo)冬季施工方案
本段屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明,。春天干燥多風(fēng),，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽,，冬季寒風(fēng)凜 冽,。大風(fēng)多集中在3、4月份,，年平均降雨量在560～800mm左右,，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃,，極端最高氣溫為 40