本標(biāo)段為XX高速公路第X合同段,，起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村（K22+800），跨羅冕鄉(xiāng)高倉村,，止于永定鎮(zhèn)北營村（K27+700）,，主線全長4.9Km,，互通匝長3.123 Km,。設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h,，路基寬度24.5m,。 本標(biāo)段共有路基高邊坡防護(hù)

K3+960~K4+026.9段樁板墻設(shè)置1排共15（A1至A15）根C30混凝土樁,，樁間距5.0m,，樁截面為2.0×1.5m，樁長13m∽22m,。樁間用5.0m擋土板連接,。 擋土板采用C20混凝土,，其中K3+960~K3+980段擋土板采

關(guān)于高速公路路基高邊坡開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制,，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,，內(nèi)容豐富全面

一,、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì),，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng),、中風(fēng)化泥巖（紫紅色）,，強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色）,，該巖層厚度較大,，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石,，工程地質(zhì)條件教好,，近45度

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方,、路基填土石方、特殊路基處理,、坡面排水,、護(hù)坡,、擋土墻、邊坡加固等,。其中：路基挖土石方430萬m3,；路基填方98萬m3

2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,，切方一般深度較深,，且切方集中,。工作面較小，技術(shù)要求高,，施工環(huán)境復(fù)雜,，施工難度大,，必須做到精心組織，精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖,。

XX高速公路擴(kuò)建工程（XX段）A2合同段主線路基全長2.096km,，單側(cè)長4.192km，XX+860～XX+100左側(cè)及XX+570～XX+030右側(cè)兩段為高邊坡路塹,，設(shè)計(jì)為一至三級(jí)邊坡,，開挖時(shí)，對(duì)于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時(shí),，

[安徽]高速公路工程高邊坡專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

36.274公里。 本標(biāo)段全長3.855公里,，起點(diǎn)樁號(hào)xx20+135、終點(diǎn)樁號(hào)xx23+900,，全線路基挖方合計(jì)約70萬方,、路基填方合計(jì)約80萬方。全線有橋梁,、分離式立交,、車行天橋等合計(jì)982.29米/13座，涵洞,、通道等小型構(gòu)造物29道

xx大橋連接線工程起點(diǎn)位于xx和縣xx鎮(zhèn)省道206上,，起點(diǎn)樁號(hào)xx0+085,，終點(diǎn)位于xxxx縣xx（xx），即xx省xx村與xx省xx村之間埡口,，與擬建的xx至xx公路（xx段）相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為xx36+189，全線長36.274公里,。

建設(shè)規(guī)模：本合同段施工里程XX,，左半幅為改線工程,，右幅為新建工程，施工長度為2.782067Km,。包括路基,、橋梁、涵洞,、通道,、防護(hù)、排水,、路面等工程,。

K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì)，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng),、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強(qiáng),、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大,，層位相對(duì)穩(wěn)定,，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好,，近45度層理發(fā)育,，有利

紅河州瀘西至彌勒高速公路總長50.64km，跨越紅河州的瀘西縣和彌勒市兩個(gè)縣市,，整個(gè)線路穿越山嶺重丘區(qū),，路基挖方共涉及26段高邊坡施工，其中最大邊坡高度55.7m,。由于線路較長各段邊坡地質(zhì),、水文、氣象呈現(xiàn)多樣化,。各段邊坡的地質(zhì),、水文、氣象具