高邊坡安全專項施工方案,，本合同段路線起訖樁號為K24+800～K62+947,全長38.147Km，主要工程內(nèi)容為路基,、路面,、橋涵及排水防護工程。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,，一級公路,，匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋

對一般土質(zhì)邊坡和全風化質(zhì)邊坡,，采用分級開挖的方式,，每級邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75,，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風化巖質(zhì)邊坡,，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25,；對于強度高,、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地屬構造斷拗盆地,，受北東向構造控制,，在老斷裂基礎上，新構造沉降形成斷拗盆地,。盆地內(nèi)由第三系數(shù)百米厚的湖,、沼相沉積黏性土、砂土,、卵礫石,、褐煤，上部零星覆蓋第四系沖,、洪積相黏性土,、砂礫石。盆地位于灑漁河上游,，東西寬約

高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案,，按照建質(zhì)辦2018年31號文編制、修改,，經(jīng)專家論證,，同意按照該方案施工。

本標段路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設計,，路基寬25.5m，設計時速80km/h,，設計的汽車荷載等級采用公路-I級,。本標段內(nèi)屬于高邊坡（垂直高度大于等于20m的邊坡）的主要有11處。

作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律,，服從領導和安全檢查人員的指揮,，工作時思想集中，堅守崗位,，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作,。嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙,、動火,。

本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段，路線起點位于青龍村三組,，接第 合同段終點,，起 X11 X10 點樁號為 ，向西跨元堡河,，經(jīng)理智村,，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設利川互通，繼

本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,，共8頁,。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部，地處邵陽市境內(nèi),，項目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),，連接在建的洞新高速城步支線，終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,，接包茂高速懷化至通道段,。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地

根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探,，目前各自然邊坡穩(wěn)定性較好。但邊坡開挖后若不及時做好防護和排水措施,，易引起邊坡失穩(wěn),，產(chǎn)生坍塌，甚至誘發(fā)較大規(guī)模的滑坡,、崩塌,。為保證路基穩(wěn)定，防止路塹高邊坡地質(zhì)病害的產(chǎn)生,，我部針對標段內(nèi)深路塹的開挖,、防護制定了專項施工方案。

線路位于石溪堡子場向斜南東翼,。石溪堡子場向斜由下塘口一帶進入測區(qū),，經(jīng)半邊街、土池壩,、在濫池塘由于向斜揚起而消失,。普子向斜全長約66km，軸部比較開闊,，但小褶皺發(fā)育,，兩翼巖層傾角基本趨于相同，西翼傾角20°～37°,，東翼傾角28°～65°,；軸

1,、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外,，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料,，編制實施性施工方案。 2,、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁,，經(jīng)復核后沿坡口

本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案,，按設計邊坡度采用光面爆破開挖，孔徑d=38mm,，炮眼間距a=500mm,，光面厚度W=600mm，裝藥量0.20~0.30kg/m,，布眼圖見:光面爆破布眼圖,，設計精準，符合相關規(guī)范,，可供各位設計師