本資料為:用電專(zhuān)項(xiàng)施工方案范本,,內(nèi)容完整,,詳細(xì),可供參考,。
2)根據(jù)主控制線(xiàn)放出各梁的軸線(xiàn)及標(biāo)高控制線(xiàn),。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐,立桿縱,、橫向間距均為1.0m,;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm,;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,,水平桿的步距(上下水平桿
道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,全線(xiàn)按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,路基寬度12米,,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí),。全線(xiàn)路面采用瀝青
本資料為: 吊籃專(zhuān)項(xiàng)施工方案范本 ,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級(jí)改造(二期)工程,,位于清遠(yuǎn)市廣州(清遠(yuǎn))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。德龍大道升級(jí)改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車(chē)道的公路,,南接S114,,北至S269,按城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)內(nèi)容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,本設(shè)計(jì)為給
目 錄 一,、路基施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案 1,、軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案 3 2、挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 45 3,、填方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 54 4,、路基石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 60 5、深路塹,、高邊坡路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 70 6,、高擋墻、高邊坡防護(hù)工程專(zhuān)項(xiàng)施工
夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本資料為:用電專(zhuān)項(xiàng)施工方案完整范本,,內(nèi)容完整,,詳細(xì),可供參考,。
為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場(chǎng)管理成果,,建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會(huì),通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,,提高能源利用率,降低能源消耗,,減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響,,保
模板及其支架必須具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,,以保證能承受混凝土自重及施工中的活荷要求的幾何尺寸均勻,、斷面的一致,模板表面要求平整光潔,,強(qiáng)度高,、耐腐蝕。
本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網(wǎng)系統(tǒng)首期工程E標(biāo)段范圍內(nèi)的污水,,污水主干管始于南大路,,沿南大路敷設(shè),。東至迎賓路,,西至105國(guó)道。
本工程為一類(lèi)高層居住建筑,,耐火等級(jí)為地上一級(jí),,地下一級(jí),場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi),,抗震設(shè)防烈度為7度,,結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防,主體剪力墻抗震等級(jí)為三級(jí),。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
本資料為某塔吊基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工方案范本,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本方案主要說(shuō)明:道路排水施工、換土,、回填,、基礎(chǔ)處理等方面施工技術(shù)及安全措施。
本資料為安全設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案范本,,因地制宜僅供參考,。,。。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),,隧道地處山地斜坡中下部,,屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對(duì)較陡,,隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內(nèi)地下水位較深,,經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
該建工程道路全長(zhǎng)0.253km,全線(xiàn)設(shè)置一個(gè)交叉口,。,。全線(xiàn)設(shè)置1座3*10m簡(jiǎn)支板梁橋梁。主要包括:道路工程,、橋梁工程和管道工程,。道路工程包括路線(xiàn)平面、縱斷面,、橫斷面,、路基、路面,、交叉口,、交通等。管道工程包括雨,、污水管道,。
本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度第二組。建筑項(xiàng)目等級(jí)為一級(jí),,建筑類(lèi)別為一類(lèi),。其設(shè)計(jì)使用年限為50年。耐火等級(jí)為地上一級(jí),,地下一級(jí),;地下防水等級(jí)為二級(jí);屋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí),。
經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo):基底建筑面積13805㎡,,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,;地上部分建筑面積為170282.88㎡,,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設(shè)
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
本資料為:公路隧道施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案參考范本,共26頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
市政道路專(zhuān)項(xiàng)施工方案參考范本 土石方工程開(kāi)工前,,應(yīng)根據(jù)市規(guī)劃部門(mén)批準(zhǔn)的用地圖,,實(shí)測(cè)收購(gòu)邊線(xiàn)樁、核實(shí)圖內(nèi)房屋,、各種供電和通訊線(xiàn)路,、地下管線(xiàn)、墳?zāi)?、?shù)木,、農(nóng)田等。 開(kāi)工前必須作好以下各項(xiàng)拆遷準(zhǔn)備工作: 一,、 對(duì)于各種地上,、地下障礙物的拆遷,應(yīng)在
該資料為夏季道路施工專(zhuān)項(xiàng)方案,,供大家參考學(xué)習(xí) 工程概況:本工程包括道路約2360m(160m,、約300m、約500m,、約1400m),,排水管道約5334m(雨水管道4063m、污水管道1271m)以及一座3孔5.15+7.1+5.15箱涵橋
在二OO七年全州安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)文明施工達(dá)標(biāo)競(jìng)賽考核評(píng)比過(guò)程中,,發(fā)現(xiàn)我州建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工管理方面存在專(zhuān)項(xiàng)施工方案做的不規(guī)范,,有相當(dāng)一部分工程技術(shù)人員不會(huì)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案或生搬硬套其它單位專(zhuān)項(xiàng)施工方案的實(shí)際情況
本資料為裝修工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案范本,,內(nèi)容包括:專(zhuān)項(xiàng)工程內(nèi)容、工程特點(diǎn),、編制說(shuō)明,、工程概況、施工工藝,、施工平面布置圖等,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
懸挑架施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等
xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,,是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,,強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(zhǎng)17.6公里
Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上,, 路線(xiàn)等級(jí)四級(jí),,橋梁中心樁號(hào) K1+534,橋梁編碼 CH17L0020130927,,與水流方向自西向東成90°夾角,,舊橋?yàn)?x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,重力式墩臺(tái),,全寬5.5m,,凈寬4.5m,瀝
地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
該項(xiàng)目為….港區(qū)道路,,道路基層結(jié)構(gòu):A1型結(jié)構(gòu)(厚15cm級(jí)配碎石墊層,、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層),B1型結(jié)構(gòu)(厚20cm級(jí)配碎石,、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層),,B2型結(jié)構(gòu)(厚20cm3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、厚20cm5%水
本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié),具有一定的指導(dǎo)作用,,在施工中,,對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待,在此方案的基礎(chǔ)上,,通過(guò)試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,,總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來(lái)。
簡(jiǎn)介:本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開(kāi)挖5.5km,,總干渠防滲,,總干渠尾端護(hù)砌。計(jì)劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí),由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降,,應(yīng)提前儲(chǔ)備好骨料,、水泥等建筑材料。
開(kāi)元西路站是長(zhǎng)沙市地鐵5號(hào)線(xiàn)工程的第16個(gè)站,,車(chē)站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口,,沿萬(wàn)家麗路南北向布置。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺(tái)車(chē)站,,總長(zhǎng)236.3米,,標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米。車(chē)站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號(hào)K34+300~K41+600,合同段路線(xiàn)全長(zhǎng)7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡,填方約122.8萬(wàn)㎡,,路基寬度26m,;全線(xiàn)設(shè)有互通立交1處,大橋2座,,中橋1座,,隧道1處1
本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口, 由兩棟 18 層建筑( 33#,、37#樓),;一棟 31 層(36#樓)和一棟 32 層(39#樓)建筑;四棟 33 層建筑( 35#,、38#,、 40#、 41#樓)以及一個(gè)整體地下室組成,,
按照施工計(jì)劃安排,,我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預(yù)制、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案,。
按照施工計(jì)劃安排,,我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁,、T梁預(yù)制,、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,,特制定本冬季施工方案,。
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車(chē)道+2.0m人行道=15m。道路紅線(xiàn)寬24m,。車(chē)行道路拱采用雙向折線(xiàn)路拱,,橫坡為2%。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):道路等級(jí):城市支路 設(shè)計(jì)車(chē)速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 排水
道路施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案范本
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