⑴本工程為外灘會所第30層,,31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理,,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析,,對原結(jié)構(gòu)鋼梁進行加固,,在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
⑴本工程為外灘會所第30層,,31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理,,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析,,對原結(jié)構(gòu)鋼梁進行加固,在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
碳纖維加固樓梯 3.1.1工藝流程 施工準備→砼表面處理→涂刷底膠→樓梯表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→ 養(yǎng)護
1,、施工工藝流程 (1)混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,,必須先對粘貼表面進行處理:清除混凝土表面破碎部分,并鑿平鑿毛,,使骨料露出,,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術(shù)處理表面,,粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍,。 (2)鉆孔 采用螺栓
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè),,規(guī)劃銀河路南側(cè),由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個場地設(shè)置地下車庫,,分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,,護壁樁位單排樁,,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,,超過預警值需要進行加固處理!
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng),,可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
某水庫除險加固施工方案,上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),,xxx河南岸,,和xx西岸,xxx市東南面約110km,,東距xx城鎮(zhèn)50多公里,。
從結(jié)構(gòu)抗震機理出發(fā),抗震加固可以分為減小地震作用加固法,、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法,。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實現(xiàn),一般應用于大型公共建筑的抗震加固,,增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
本工程為新建xxxx大廈工程,,地下二層,,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu),。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設(shè)計要求,,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對實體進行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼,、剪力墻C50砼仍然
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,,隧道全長6443m,,斜井2個,總長度2074米,。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設(shè)防類別為丙類;抗震設(shè)防烈度為
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計方案》,,對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固,,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架,,它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此,,腳手架必須有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn),、倒塌以及超過容許要求的變形,、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,,以確保安全施工,。
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內(nèi),為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內(nèi)容:梁,、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固,梁,、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程,建筑面積約6218m2,。
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi)。途徑新興,、白沙,、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),現(xiàn)狀為雙向六車道,,道路全寬為40m,,8m中央綠化帶改建為路面,改建后主車道為雙向八車道,,右幅為大件荷載標準,。 由于K7+2
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析,,對原結(jié)構(gòu)構(gòu)件(基礎(chǔ)底板、墻、柱,、梁,、板等)承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固,。并增加3部鋼樓
京臺高速是首都途徑河北,、天津、山東,、江蘇,、安徽、浙江,、福建,、連接臺北,溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道,。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處(設(shè)計起點樁號K0+533.8
內(nèi)容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,,上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設(shè)計的計劃實施??傮w施工組織內(nèi)容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),距張渚鎮(zhèn)7
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
1、碳纖維布規(guī)格:結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,。 2,、粘碳結(jié)構(gòu)膠應不得含有毒素。 3,、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì),,1小時內(nèi)將配置好的膠用完。 4,、基層面處理
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱,、梁、板碳纖維加固,梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞,;土建改造部分包括新增梁柱,、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高,、工期緊,,必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力,、充足的機械設(shè)備和施工物資儲備能力才能圓滿
橋梁加固,,就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求,。
加固施工方案(中建四局)(14P)加固施工方案(中建四局)(14P)加固施工方案(中建四局)(14P)
本標段由9#樓,、10#樓、11#樓組成,,地下一層建筑面積5237.7㎡,,9#樓地上三十層,10#樓地上二十八層,,11#樓地上三十二層,。
根據(jù)配合比確定各種材料用量,嚴格按照配合比進行配制,,并應在現(xiàn)場進行臨時配置,,每次配膠量以一次用完為宜。
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案
路橋改造橋按左右兩幅設(shè)計,,左、右幅橋梁全長均為85.2m,,為超靜定體系斜腿剛架拱橋,,主跨56.16m,主梁采用鋼-混凝土組合梁,,斜腿采用鋼骨混凝土組合結(jié)構(gòu),;單幅橋梁橫斷面布置為:0.5m(人行道護欄)+2.5m(人行道)+3.5m(非機動