大廈工程鋼結(jié)構(gòu)包括：地下一層至地上四層4/L～M軸、首層至二層12/C～D處箱型鋼支撐,；首層10～12/B～C軸,、4～5/L～M軸、9～10/L～M軸處鋼結(jié)構(gòu)夾層,；三層至四層6～7/E～F軸鋼梁未安裝,；十層頂板增加支撐幕墻鋼結(jié)構(gòu)；新增H型鋼

本工程包括13#,、14#,、17#和20#共四棟住宅，其中13#和14#樓為地上28層,，底下1層,。17#和20#樓為地上26層，底下1層,，地下室層高4.7m,，地上層高均為2.9m。

本標(biāo)段工程設(shè)計有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土薄腹梁和預(yù)應(yīng)力屋面板,，施工采用在預(yù)制廠就地水平預(yù)制,。

內(nèi)容簡介 本期工程建逆流式自然冷卻通風(fēng)塔一座，冷卻塔淋水面積為6000M2,，底部零米半徑50.871米,。塔筒為現(xiàn)澆鋼筋砼雙曲線旋轉(zhuǎn)簿殼結(jié)構(gòu)，人字柱為預(yù)制鋼筋砼結(jié)構(gòu),，直徑為700MM,，沿圓周等分成48對，共96根,，人字柱支墩48個,，環(huán)基共設(shè)8

本標(biāo)段為貴州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段,，位于貴州省銅仁地區(qū)沿河縣，主線起訖里程為K19+515～K24+350,，全長5.012km,。預(yù)制場地位于我標(biāo)段艾壩隧道進(jìn)口原鋼筋加工場內(nèi)，場地建設(shè)面積為1.3畝,。

K22+415XX中橋,、K22+918XX村中橋、K23+552XX莊中橋,、K23+435XX莊小橋,、K20+569分離式立交橋、K20+793分離式立交橋,、K21+698分離式立交橋,、AK0+673.59匝道橋、K24+525天橋,、K25

本工程為綏芬河市凱旋家園一期梁,、柱加固工程，根據(jù)設(shè)計圖紙要求,，本工程僅對原有結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件進(jìn)行加固,，主要加固部位詳見施工圖紙。

(1) 本方案所述的PC結(jié)構(gòu)是指6棟超高層住宅塔樓中2層~頂層PC結(jié)構(gòu),。 (2) 本工程為剪力墻結(jié)構(gòu),。PC構(gòu)件類型包括:預(yù)制外墻板、預(yù)制陽臺,、預(yù)制樓梯、預(yù)制隔墻板,、疊合樓板,；PC板防水做法:由外側(cè)密封耐候膠、高低坎構(gòu)造,、內(nèi)側(cè)密封膠條構(gòu)成防水

一,、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4

新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，線路全長6.438公里,。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基

1 熟悉,、審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計資料,，檢查圖紙是否齊全，圖紙本身有無錯誤和矛盾,，設(shè)計內(nèi)容與施工條件能否一致,，各工種之間搭接配合有否問題等。同時熟悉有關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù),，結(jié)構(gòu)特點及土層,、地質(zhì)、水文,、工期要求等資料,。

本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū)，占地面積約3萬平方米,，地塊狹長,，東為肥光路，南為擬建紫石路,，規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,，其中地上面積為110885.18平方米，地下面積為19072.32平方米,，本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,，包括高層

三工區(qū)地處河南省三門峽市盧氏縣和河南省南陽市西峽縣境內(nèi)，線路起點位于大中山隧道出口,，沿線穿越盧氏縣大鯢保護(hù)區(qū)和西峽縣恐龍蛋化石群國家級自然保護(hù)區(qū),，在西峽縣西坪鎮(zhèn)八廟灣附近至標(biāo)段終點。里程范圍為DK804+089～DK828+253.5,，全長

設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化和管理的信息化,，構(gòu)件越標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)效率越高,，相應(yīng)的構(gòu)件成本就會下降,，配合工廠的數(shù)字化管理，整個裝配式建筑的性價比會越來越高,。符合綠色建筑的要求,。