馬鞍山某公共碼頭施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、工程概況及說明 本工程主要建設(shè)萬噸級(jí)碼頭樁臺(tái)一座,，平面尺度為465m（長(zhǎng)）×30m（寬）（下游段寬34m）,；采用整樁臺(tái)結(jié)構(gòu)，排架間距6m,，伸縮縫為懸臂式,，基礎(chǔ)采用?800㎜鋼管樁和?800㎜ PHC管樁。 上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁,、

馬鞍山蒸汽管道施工方案HAO

參加安裝人員必須熟知系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、工作環(huán)境、安裝范圍,、安裝尺寸,、工作流程及相關(guān)技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)專業(yè)應(yīng)組織人員學(xué)習(xí)討論和技術(shù)交底,，切實(shí)落到實(shí)處,。

馬鞍山康城花園2#樓屋面施工方案

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馬鞍山至蕪湖高速公路施工組織設(shè)計(jì)

路線所經(jīng)地區(qū)水網(wǎng)交通交錯(cuò)，河湖眾多,，地形以平原為主,，地形平坦，大部分路段均分布有軟弱粘質(zhì)土和粉質(zhì)土,，其工程地質(zhì)較差,，需進(jìn)行軟土地基處理。

馬鞍山康城花園#樓屋面施工方案

坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板,，40厚C30細(xì)石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋,，設(shè)分艙縫內(nèi)填防水油膏）并設(shè)掛瓦條25寬高出剛性防水層40,，并預(yù)埋鉛絲，每片瓦位置不少于兩根,，瓦條間隔380,，內(nèi)填30厚擠塑笨乙烯板，上鋪英紅瓦,，并用鉛絲綁扎

馬鞍山至蕪湖高速 公路施工組織設(shè)計(jì)

馬鞍山至蕪湖高速公路是安徽省沿江城市通向江蘇,、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要通道，也是溝通我國(guó)東南沿海與中西部的大通道,。馬（鞍山）—蕪（湖）高速公路七合同段位于馬鞍山和蕪湖兩市交界處的查灣鄉(xiāng)和年陡鄉(xiāng),，本合同段起訖樁號(hào)為K23+990～K28+95

馬鞍山恒大御景灣施工組織設(shè)計(jì)2（59P）

馬鞍山康城花園項(xiàng)目樓屋面施工方案

本工程屋面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜：有平屋面，有坡屋面,，并且高低不一。給施工帶來了困難,，同時(shí)也是對(duì)我們考驗(yàn),，激勵(lì)我們的技術(shù)水平提高。屋面做法具體如下： 1．坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板,，40厚C30細(xì)石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋,，設(shè)分艙縫內(nèi)填防

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋施工及工程質(zhì)量情況

馬鞍山大橋總工期5年，自2009年3月正式發(fā)布開工令,。2013年12月20日,，馬鞍山大橋主體工程全部完成，具備項(xiàng)目交工驗(yàn)收條件,，提前兩個(gè)月建成通車,。

馬鞍山康城花園住宅樓屋面施工方案

馬鞍山康城花園住宅樓屋面施工方案馬鞍山康城花園住宅樓屋面施工方案

馬鞍山康城花園#樓屋面施工方案.doc

【馬鞍山】某住宅廚、衛(wèi)間樓面防水施工組織設(shè)計(jì)

【馬鞍山】某住宅廚,、衛(wèi)間樓面防水施工組織設(shè)計(jì) 【馬鞍山】某住宅廚,、衛(wèi)間樓面防水施工組織設(shè)計(jì)

【馬鞍山】抗?jié)B混凝土工程施工方案

2.1 材料及主要機(jī)具； 2.1.1 材料采用馬鞍山市強(qiáng)達(dá)混凝土有限公司生產(chǎn)的商品砼,。 2.1.2 主要機(jī)具：采用商砼,，主要有砼運(yùn)輸罐車、砼澆筑泵車,、振搗器,、溜槽、串桶,，鐵板,、鐵鍬,、吊斗等。

馬鞍山市某棧道棧橋工程(投標(biāo))施工組

該工程大致分四個(gè)部分,，即為3#橋,、4#橋；C#棧道,；D#棧道,；E#、F#,、G#棧道,；在平面成為大扇形布置，各橋道統(tǒng)一協(xié)調(diào),，熔入周圍環(huán)境,，E#F#G#三棧道在平面交叉，3#橋跨XX河,，通過E棧道和4#橋連并延伸到E#F#G#的交叉點(diǎn),，C#與D

馬鞍山康城花園2#樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案

馬鞍山康城花園2#樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案馬鞍山康城花園2#樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案

馬鞍山康城花園樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為馬鞍山康城花園2#樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考

馬鞍山橋鉆孔樁鋼平臺(tái)施工 技術(shù)方案

北邊塔墩中心里程為K6+920.00m,，距長(zhǎng)江大堤約100m,。基礎(chǔ)采用54根Φ2.5m鉆孔灌注樁（鋼護(hù)筒直徑2.8m）,，樁底標(biāo)高-75.00m,，樁長(zhǎng)76.20m，樁底持力層為微風(fēng)化砂巖,。承臺(tái)為帶切角的矩形,，平面尺寸為69.6m×32.1m。

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北邊塔施工技術(shù)方案

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北邊塔施工技術(shù)方案

北京某冷庫(kù)施工組設(shè)計(jì)

由于工期較緊,，保溫工序,、設(shè)備安裝工序、裝修工序均須提前插入進(jìn)行,。針對(duì)以上特點(diǎn),，該施工組織設(shè)計(jì)在總平面布置、模板施工工藝,、工序交叉及勞動(dòng)力安排等方面,，進(jìn)行了具體細(xì)致的策劃、設(shè)計(jì),，因此該施工組織設(shè)計(jì)在實(shí)施過程中的兌現(xiàn)率比較高,，起到了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的

北京xx冷庫(kù)施工組織設(shè)計(jì)

北京xx冷庫(kù)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

北京某冷庫(kù)施工組織設(shè)計(jì)

該工程是八十年代某地區(qū)興建的大型冷庫(kù)工程,，貯量為1.5萬噸，系全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，混凝土量多達(dá)8400m3,。

北京某冷庫(kù)施工組織設(shè)計(jì).

主樓為冷藏間（21284m2）和穿堂。冷藏間為8層現(xiàn)澆鋼筋混凝土無梁樓蓋,，柱距600 ×600,，柱截面3層以下為700×700，3層以上為600×600,，板厚200,，柱帽上口尺寸為2600×2600，層高4800,，頂部有一層高為3700架空

馬鞍山城市次干路道路施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

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馬鞍山市某棧道棧橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)/

我公司以土木建筑工程建筑為基礎(chǔ)發(fā)展為可承建多種結(jié)構(gòu)形式,、多種功能、單層,、多層,、高層等工業(yè)與民用建筑及其附屬工程。改制以后從多方位承建各類建筑工程,，幾年來深受業(yè)主和監(jiān)理單位的好評(píng)。

馬鞍山城市次干路道路施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)/

我方根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了xx路（xx路-xx路）道路建設(shè)工程（x標(biāo)段）施工安全施工方案 的編制,，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),，請(qǐng)予以審查。

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋第四駐地辦軟基處理施工監(jiān)理細(xì)則

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋以及接線工程位于安徽省東南部馬鞍山和巢湖市境內(nèi),，是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通規(guī)劃的上?！帯R鞍山～合肥高速公路的組成部分，也是中部地區(qū)公路規(guī)劃中馬鞍山～和縣～武漢高速公路的重要路段,，同時(shí)也是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)的“縱一

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北邊塔鉆孔樁施工方案

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋位于安徽省東部,，起自巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)省道206，接規(guī)劃中的馬鞍山至合肥高速公路,，跨江后進(jìn)入馬鞍山市,，終點(diǎn)止于馬鞍山市當(dāng)涂縣牛路口（皖蘇界），與規(guī)劃中的馬鞍山至溧水公路（江蘇段）相接,，路線全長(zhǎng)約36.14km,。其中跨江主體工

馬鞍山市某棧道棧橋工程施工方案

馬鞍山市某棧道棧橋工程施工方案馬鞍山市某棧道棧橋工程施工方案

馬鞍山康城花園住宅樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程屋面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜：有平屋面，有坡屋面,，并且高低不一,。檐口天溝做法：SBS卷材、基層處理劑,、15厚1：2水泥砂漿,、C15砼找坡,。平屋面、上人平臺(tái)：鋼筋砼現(xiàn)澆板,，20厚水泥砂漿找平,，5厚一氈一油SBS，60厚珍珠巖保溫層板,，用膠水粘貼,，水泥

馬鞍山市某個(gè)棧道棧橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

該工程大致分四個(gè)部分，即為3#橋,、4#橋,；C#棧道；D#棧道,；E#,、F#、G#棧道,；在平面成為大扇形布置,，各橋道統(tǒng)一協(xié)調(diào)，熔入周圍環(huán)境,，E#F#G#三棧道在平面交叉,，3#橋跨XX河，通過E棧道和4#橋連并延伸到E#F#G#的交叉點(diǎn),，C#與D

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋及接線工程詳細(xì)箱梁施工方案

本合同段引橋起訖樁號(hào)為K14+880～K15+760,，上部結(jié)構(gòu)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每跨為40m,，總長(zhǎng)880m,。橋梁雙幅布置，單幅橋面寬16m,，中間為1m分隔帶,，全橋?qū)?3m。

馬鞍山康城花園2#樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

寧波至馬鞍山高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)方案

嚴(yán)格按公路工程各種施工規(guī)范,、合同要求精心組織,、精心施工，科學(xué)設(shè)置并嚴(yán)格控制質(zhì)量控制點(diǎn),，使工程施工處于全過程受控狀態(tài),，從而確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)

馬鞍山城市次干路道路施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)文案

本資料為：馬鞍山城市次干路道路施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)， 共57頁,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

馬鞍山康城花園一住宅樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程屋面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜：有平屋面，有坡屋面,，并且高低不一,。坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板，40厚C30細(xì)石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋,，設(shè)分艙縫內(nèi)填防水油膏）并設(shè)掛瓦條25寬高出剛性防水層40,，并預(yù)埋鉛絲，每片瓦位置不少于兩根,，瓦條間隔

馬鞍山康城花園2#樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案書

本工程屋面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜：有平屋面,，有坡屋面，并且高低不一,。給施工帶來了困難,，同時(shí)也是對(duì)我們考驗(yàn)，激勵(lì)我們的技術(shù)水平提高,。屋面做法具體如下： 1．坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板,，40厚C30細(xì)石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋，設(shè)分艙縫內(nèi)填防

馬鞍山城市次干路道路施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程是安徽馬鞍山承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園區(qū)道路,，因此,，其對(duì)路基、路面的要求更高,，不僅要求路堤穩(wěn)定,，而且要預(yù)防以后的道路沉降和可能發(fā)生的事件，特別是需要嚴(yán)格控制不均勻沉降量,。

馬鞍山橋鉆孔樁鋼平臺(tái)施工技術(shù)方案（40頁）

北邊塔墩中心里程為K6+920.00m,，距長(zhǎng)江大堤約100m?；A(chǔ)采用54根Φ2.5m鉆孔灌注樁（鋼護(hù)筒直徑2.8m），樁底標(biāo)高-75.00m,，樁長(zhǎng)76.20m,，樁底持力層為微風(fēng)化砂巖。承臺(tái)為帶切角的矩形,，平面尺寸為69.6m×32.1m,。

泗縣深能馬鞍山某架空電力線路基礎(chǔ)施工方案

泗縣深能馬鞍山一期20兆瓦地面光伏電站項(xiàng)目架空電力線路工程為3回架設(shè)，全線線路路徑總長(zhǎng)3.48km（其中單回架空長(zhǎng)0.46km,，雙回架空長(zhǎng)1.57km）電纜總長(zhǎng)1.47km,，新建鐵塔9基。

馬鞍山城市次干路道路施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施).doc