某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊

橋梁承臺施工技術(shù)交底

承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設(shè)計底面標高相同,，墊層砼澆注完成后,，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓,，彈出墨線放完后技術(shù)員,、質(zhì)檢員進行檢查，確保模板安裝位置的準確性

承臺施工技術(shù)交底資料

模板要求有足夠的強度和剛度,，且有牢固,、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)，模板安裝必須符合設(shè)計和規(guī)范要求,。

(路基)一級施工技術(shù)交底

施工準備,，測量準備，工期保證措施

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式,，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟,，為T型房，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳

3-承臺墊層施工技術(shù)交底

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4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底

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5-承臺模板施工技術(shù)交底

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6-承臺混凝土施工技術(shù)交底

6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底

承臺墊層施工技術(shù)交底

承臺墊層采用C15混凝土，鋪成5cm厚找平,，墊層尺寸根據(jù)相應(yīng)下層承臺尺寸四邊均增加20～30cm,。墊層施工時，防止外漏樁頭混凝土與墊層混凝土相連,，影響檢樁質(zhì)量,，用塑料布或編織袋等把樁頭外漏部分包裹，并在檢樁完成后除去隔離物。

承臺實施施工技術(shù)交底

當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,，應(yīng)按冬季施工處理,，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃。

承臺施工技術(shù)交底(基礎(chǔ)部分)

承臺施工在10~11月,，青弋江汛期已過,，便施工難度仍較大。10#,、11#承臺底標高分別為1.5米,、-4.0米，基坑開挖深度為:10#墩6.7米,，11#墩13.3米,，其中10#墩緊挨北岸江堤，11#墩為深基坑,。施工時預(yù)計水位標高為5米左右,，通

承臺工程施工技術(shù)交底

根據(jù)導線控制點及承臺設(shè)計尺寸，在原地面上測放出承臺四周邊樁,，并采用白灰標識,，同時測出原地面高程，算出承臺底至原地面的高差,。承臺開挖放坡,，根據(jù)施工范圍內(nèi)的土層情況，開挖邊坡按照規(guī)范（建筑邊坡規(guī)范（GB 50330—2002））的要求結(jié)合現(xiàn)場土

隧道施工技術(shù)交底(一級EM)

工程概況,，工程管理目標，施工主要工藝,、方案

某承臺墊層施工技術(shù)交底

根據(jù)規(guī)范要求,，灌樁時封底至少導管埋深1m，所以要求各家鉆井隊配備的大漏斗容積必須滿足混凝土封底要求,，保證1.5方-2方之間,。

承臺施工監(jiān)理技術(shù)交底

本資料為承臺施工監(jiān)理技術(shù)交底，word格式,，共9頁,。 目錄： 一、鋼管樁圍堰施工 二,、鋼管樁圍堰封底控制 三,、臺大體積混凝土施工控制措施及方案

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計詳實,，供設(shè)計師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),，采用全站儀進行放樣定出樁

承臺施工實施技術(shù)交底

混凝土采用集中拌合，自動計量,，罐車運輸,，吊車配合料斗澆注混凝土施工，插入式振搗器振搗,。

橋梁施工一級技術(shù)交底

鉆孔灌注樁鋼筋籠制作及安裝作業(yè)技術(shù)交底,，雙柱墩施工作業(yè)技術(shù)交底，涵洞施工作業(yè)指導書

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,，24

承臺鑿除樁頭施工技術(shù)交底書

在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準,，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求,。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響,。 混凝土帶模養(yǎng)護期間,，應(yīng)采取帶模包裹

道路改造工程承臺施工技術(shù)交底

進行管道安裝;安裝時必須隨時修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對其進行管肩砼的澆搗、抹口,、抹帶,、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作,。上述工程完工后,，須對其進行養(yǎng)護，達到80%的設(shè)計強度后,，立即通知有關(guān)部門按規(guī)定要求對管道驗收,，經(jīng)驗收合格后，方

特大橋承臺施工技術(shù)交底

鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時,，應(yīng)盡量做成雙面焊縫,，只有當不能作成雙面焊縫時,，才允許采用單面焊縫，且必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準,。

中橋承臺,、系梁施工技術(shù)交底書

本橋承臺、系梁定于2009年7月中開工,，至2009年8月上旬結(jié)束,，工期為15個天。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導線,、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖,，填方路堤的施工

首占特大橋承臺施工技術(shù)交底

施工工藝,，施工方法及要求，質(zhì)量控制要求

8-承臺頂部鑿毛施工技術(shù)交底

8-承臺頂部鑿毛施工技術(shù)交底8-承臺頂部鑿毛施工技術(shù)交底8-承臺頂部鑿毛施工技術(shù)交底8-承臺頂部鑿毛施工技術(shù)交底8-承臺頂部鑿毛施工技術(shù)交底8-承臺頂部鑿毛施工技術(shù)交底

5-承臺墩身冬季施工技術(shù)交底

5-承臺墩身冬季施工技術(shù)交底5-承臺墩身冬季施工技術(shù)交底5-承臺墩身冬季施工技術(shù)交底5-承臺墩身冬季施工技術(shù)交底5-承臺墩身冬季施工技術(shù)交底5-承臺墩身冬季施工技術(shù)交底

公路項目施工技術(shù)交底記錄.xls

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

承臺砼分項工程施工技術(shù)交底

混凝土分層澆筑,，分層厚度控制在30～45cm,。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型,。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍,，振動時要快插慢拔,，不斷上下移動振動棒,，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡,。振動棒插入下層混凝土中5

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,，每個孔中均設(shè)臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔,，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

某鐵路承臺開挖施工技術(shù)交底書

樁頂標高應(yīng)高于樁頂設(shè)計標高15cm,，以保證設(shè)計要求埋置深度,，然后對樁基位置進行復(fù)測，檢查樁基偏位情況,。樁頭鑿除完成之后進行樁基的無破損檢測,，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無破壞,，然后加注干凈的水,，樁基檢測合格后方能進行下一道工序施工。

特大橋承臺模板施工技術(shù)交底

用于保證鋼筋固定于正常位置的預(yù)制混凝土墊塊,，根據(jù)它們的用途應(yīng)盡量做得小些,，其形狀大小應(yīng)為監(jiān)理工程師所接受。同時,，應(yīng)設(shè)計得使在澆混凝土時不致傾倒,。采用混凝土保護層墊塊時，其最大集料尺寸為10毫米,，強度應(yīng)與鄰接混凝土強度相同,，并用1.6毫米直徑

承臺鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

承臺體積較大，混凝土施工時盡量安排在晚間溫度較低時進行,，以降低混凝土的入模溫度,，此外承臺混凝土計劃豎向分兩層澆注施工，第一次先澆注1m高,，然后進行施工縫鑿毛并清理干凈雜物,，待混凝土內(nèi)部熱量散發(fā)后，間隔3d以上再行安排第二截1m高承臺,。

某公路大橋分項工程施工技術(shù)交底

澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度,，沉渣厚度若大于200mm時，則利用導管進行二次清孔,，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重,、含砂率,、粘度。施工人員,、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,，并記錄。

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1,、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500,，全長23.8km,，路面基層設(shè)計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計602154m2,；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計1122586 m2

公路挖孔樁施工技術(shù)、安全交底

開挖樁孔要從上到下逐層進行,，先挖中間部分的土方,，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸,。