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某高速公路施工總結(jié)報告
本資料為某高速公路施工總結(jié)報告,，主要工程數(shù)量有：路基填方173萬m3 ,，挖方143萬 m3 ，道路基層66萬 m2,，,，1000 m特大橋1座，200 m大橋1座,，澀港互通式立交1處,，收費區(qū)2處，服務區(qū)1處,，匝道橋1座,，跨線橋1座，人行機耕天
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京珠高速公路某隧道施工技術總結(jié)
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結(jié),，隧道采用三導坑先墻后拱法施工,。中導坑寬5.8m，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導坑拱頂高差0.5m,。側(cè)導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構,。 內(nèi)容詳實
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高速公路隧道施工技術探討
目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效。
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高速公路施工技術交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導線,、中線及高程的復測,，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。
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某高速公路承臺施工技術交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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高速公路蓋梁施工總結(jié)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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成都某高速公路施工總結(jié)
本資料為成都某高速公路施工總結(jié)，成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,，是四川省連接華中,、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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國道某高速公路施工總結(jié)
本資料為國道某高速公路施工總結(jié)，承蒙業(yè)主的信任,，并在業(yè)主,、監(jiān)理及有關上級單位的密切配合與大力指導下,，我部揚長避短,，在比其它標段開工晚二個月，且開工伊始即遭遇特大洪水,，工程投入及進度損失慘重的情況下,，圓滿完成了某某合同段的工程施工任務。 內(nèi)容
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山臨高速公路SL10合同段施工總結(jié)報告
本資料為山臨高速公路SL10合同段施工總結(jié)報告，全線采用雙向四車道高速公路標準設計,，設計時速100公里/小時,。路基為整體式路基，路基總寬度為26m,，中央隔離帶寬2.0米,，上下道每側(cè)從中央隔離帶起寬度為：路緣帶寬0.75米，行車道寬2×3.7
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某高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結(jié)
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結(jié),，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后,，進一步修改完善了施工工藝,，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價值的技術數(shù)據(jù),，為大面積施工提供了依據(jù),。內(nèi)容詳實，值得參
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高速公路施工技術交底指導書
全線采用四車道高速公路標準進行設計,，路基寬度26m，設計速度100km/h,。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m,；橋梁全寬26m,。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
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高速公路水穩(wěn)基層施工技術交底
1,、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500,，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2,；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計1122586 m2
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360,，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長753.7米,，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=
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高速公路鋼構橋施工技術交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路挖孔樁施工技術交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。
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某高速公路軟基試驗項目總結(jié)報告
本資料為某高速公路軟基試驗項目總結(jié)報告,，軟基試驗段的目的在于通過現(xiàn)場實體試驗，總結(jié)上述各種軟基處理方法中各項工序的工藝流程,、技術要點,、操作方法，以指導工程全線軟基處理施工與質(zhì)量控制,。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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高速公路拼寬段施工技術-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）,。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長1.376公里）,，右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點（右側(cè)長
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陜西省某高速公路工程施工總結(jié)報告
本資料為陜西省某高速公路工程施工總結(jié)報告,，本合同段屬于三河口水庫改線段位于陜西省西南部為國道主干線GZ40陜西境內(nèi)寧陜縣筒車灣至洋縣槐樹關段高速公路的一 部分,，全線采用雙向四車道高速公路標準，計算行車速度80公里/小時,，內(nèi)容詳實,，值得參考下
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百靖高速公路連拱隧道施工技術交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口,、出口均在本標段范圍,，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接,，交通不便,。
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高速公路路基試驗段總結(jié)報告
為確保路基填筑質(zhì)量，規(guī)范路基填筑施工工藝及機械生產(chǎn)配置，結(jié)合現(xiàn)場實際情況,，本標段擬選定在K153+150-K153+350段右側(cè)200米作為山皮土填筑路基試驗,；K152+640-K152+740段右側(cè)100m作為普通土填筑路基試驗段；K15
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高速公路跨線天橋施工技術交底方案
高速公路跨線天橋施工技術交底方案,，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土,；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁,，承重梁上面鋪設縱橋向桁架,，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工
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高速公路路面路肩施工技術交底
路肩施工路肩施工技術交底一,、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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某高速公路沖擊壓實試驗段總結(jié)報告
本資料為某高速公路沖擊壓實試驗段總結(jié)報告,，按照招標文件及監(jiān)理要求，路基施工前應做全幅100米以上的路基試驗段,，根據(jù)本標段具體實際情況，選取K242+309～K242+546共237米為路基沖擊壓實試驗段,，實際沖擊碾壓150米,。內(nèi)容詳實，值得
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高速公路施工技術方案報審表（表2)
本資料為高速公路施工技術方案報審表（表2),，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
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高速公路跨鐵路架梁施工技術淺析
遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段首山大橋為了跨越長大鐵路而設,，中心樁號為K65+474，全長593.4米,，共有25跨，和長大鐵路成107度夾角相交,，鐵路里程為K322+828，上部結(jié)構型式為21×20m預應力砼空心板+4×42m預應力砼T梁
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高速公路大型涵洞拱涵施工技術方案
高速公路、公路拱涵高質(zhì)量施工技術方案,，適用于各種跨徑現(xiàn)澆拱形涵洞施工。
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高速公路高壓旋噴樁施工總結(jié)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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某高速公路路面施工總結(jié)
本資料為某高速公路路面施工總結(jié)，包括全長22.368的路面墊層,、路面底基層,、路面基層、瀝青砼面層,、縱橫向排水,、路緣石等工程,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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某高速公路E標段施工總結(jié)
本資料為某高速公路E標段施工總結(jié)，本合同段起點樁號為K875+300,，終點樁號為K881+300，路線全長6公里,，有平曲線兩個,，最小半徑R=3000M,，豎曲線六個,，最大縱坡I=0.766,，最小縱坡I=0,。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓,，現(xiàn)將E標段這
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高速公路瀝青下封層施工總結(jié)
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),，由于水穩(wěn)碎石基層早期強度較二灰碎石高,，且表面沒有“二灰”的浮灰,，通過2次對試鋪段浮土的清除,，表明清掃較二灰碎石容易，完全能達到“除凈”的要求,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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重慶市某高速公路施工總結(jié)
本資料為重慶市某高速公路施工總結(jié),， 區(qū)域地下水主要發(fā)育有松散堆積層孔隙潛水,、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水,、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型,。區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水,，對混凝土無腐蝕性,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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高速公路鋼構橋施工技術交底121頁
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路橋涵鋼筋施工技術交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定,。 2
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溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術方案
待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開發(fā)區(qū)的xx村附近與S123交叉處,，是寧杭高速公路的上跨橋。
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某高速公路后張法預應力箱梁施工技術方案
南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）,， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務區(qū) （K31+400～K32+800）長度,，主線全長 9 公里。其中趙河大橋及 G20
高速公路施工技術總結(jié)報告
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