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某高速公路施工總結(jié)報(bào)告
本資料為某高速公路施工總結(jié)報(bào)告,，主要工程數(shù)量有：路基填方173萬(wàn)m3 ,，挖方143萬(wàn) m3 ,，道路基層66萬(wàn) m2,，，1000 m特大橋1座,，200 m大橋1座,，澀港互通式立交1處，收費(fèi)區(qū)2處,，服務(wù)區(qū)1處,，匝道橋1座，跨線橋1座,，人行機(jī)耕天
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京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m,，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m,。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構(gòu),。 內(nèi)容詳實(shí)
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià),；提高質(zhì)量,，提高工效。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量,，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測(cè)量與繪制橫斷面,。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。
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高速公路土方施工技術(shù)交底
土石方開挖，石方開挖,，填方路堤的施工
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高速公路蓋梁施工總結(jié)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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國(guó)道某高速公路施工總結(jié)
本資料為國(guó)道某高速公路施工總結(jié)，承蒙業(yè)主的信任,，并在業(yè)主,、監(jiān)理及有關(guān)上級(jí)單位的密切配合與大力指導(dǎo)下，我部揚(yáng)長(zhǎng)避短,，在比其它標(biāo)段開工晚二個(gè)月,，且開工伊始即遭遇特大洪水,，工程投入及進(jìn)度損失慘重的情況下，圓滿完成了某某合同段的工程施工任務(wù),。 內(nèi)容
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成都某高速公路施工總結(jié)
本資料為成都某高速公路施工總結(jié),，成都至南充高速公路是國(guó)道主干線上海至成都公路中的一段，是四川省連接華中,、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。
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某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié),，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們?cè)阡佒囼?yàn)段取得成功后,，進(jìn)一步修改完善了施工工藝,，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價(jià)值的技術(shù)數(shù)據(jù),，為大面積施工提供了依據(jù),。內(nèi)容詳實(shí)，值得參
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山臨高速公路SL10合同段施工總結(jié)報(bào)告
本資料為山臨高速公路SL10合同段施工總結(jié)報(bào)告,，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。路基為整體式路基,，路基總寬度為26m,，中央隔離帶寬2.0米，上下道每側(cè)從中央隔離帶起寬度為：路緣帶寬0.75米,，行車道寬2×3.7
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高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔,，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。
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高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中,，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里）,，右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)
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高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底
1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500,，全長(zhǎng)23.8km,，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計(jì)602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計(jì)1122586 m2
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高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書
全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-Ⅰ級(jí),；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360,，長(zhǎng)752米，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長(zhǎng)753.7米,，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
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高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級(jí))
雨季施工原則，施工技術(shù)措施,，基礎(chǔ)工程
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某高速公路軟基試驗(yàn)項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告
本資料為某高速公路軟基試驗(yàn)項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告,，軟基試驗(yàn)段的目的在于通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體試驗(yàn),，總結(jié)上述各種軟基處理方法中各項(xiàng)工序的工藝流程,、技術(shù)要點(diǎn)、操作方法,，以指導(dǎo)工程全線軟基處理施工與質(zhì)量控制,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。
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陜西省某高速公路工程施工總結(jié)報(bào)告
本資料為陜西省某高速公路工程施工總結(jié)報(bào)告,，本合同段屬于三河口水庫(kù)改線段位于陜西省西南部為國(guó)道主干線GZ40陜西境內(nèi)寧陜縣筒車灣至洋縣槐樹關(guān)段高速公路的一 部分，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下
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高速公路路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告
為確保路基填筑質(zhì)量,，規(guī)范路基填筑施工工藝及機(jī)械生產(chǎn)配置,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，本標(biāo)段擬選定在K153+150-K153+350段右側(cè)200米作為山皮土填筑路基試驗(yàn)；K152+640-K152+740段右側(cè)100m作為普通土填筑路基試驗(yàn)段,；K15
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高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2)
本資料為高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2),，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底
xx隧道位于本標(biāo)段K36+210～K36+510,。隧道進(jìn)口、出口均在本標(biāo)段范圍,，需修建施工便道約350m,；隧道出口無(wú)公路銜接，交通不便,。
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高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案
高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案,，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進(jìn)行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管,，鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I(xiàn)56b工鋼作為承重梁,，承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料,，桁架由I25工
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高速公路路面路肩施工技術(shù)交底
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一,、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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某高速公路沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告
本資料為某高速公路沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，按照招標(biāo)文件及監(jiān)理要求,，路基施工前應(yīng)做全幅100米以上的路基試驗(yàn)段,，根據(jù)本標(biāo)段具體實(shí)際情況，選取K242+309～K242+546共237米為路基沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段,，實(shí)際沖擊碾壓150米,。內(nèi)容詳實(shí)，值得
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高速公路大型涵洞拱涵施工技術(shù)方案
高速公路,、公路拱涵高質(zhì)量施工技術(shù)方案,，適用于各種跨徑現(xiàn)澆拱形涵洞施工。
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高速公路跨鐵路架梁施工技術(shù)淺析
遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段首山大橋?yàn)榱丝缭介L(zhǎng)大鐵路而設(shè),，中心樁號(hào)為K65+474,，全長(zhǎng)593.4米，共有25跨,，和長(zhǎng)大鐵路成107度夾角相交,，鐵路里程為K322+828，上部結(jié)構(gòu)型式為21×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板+4×42m預(yù)應(yīng)力砼T梁
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高速公路高壓旋噴樁施工總結(jié)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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某高速公路E標(biāo)段施工總結(jié)
本資料為某高速公路E標(biāo)段施工總結(jié),，本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K875+300,，終點(diǎn)樁號(hào)為K881+300，路線全長(zhǎng)6公里,，有平曲線兩個(gè),，最小半徑R=3000M，豎曲線六個(gè),，最大縱坡I=0.766,，最小縱坡I=0。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，現(xiàn)將E標(biāo)段這
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高速公路瀝青下封層施工總結(jié)
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),，由于水穩(wěn)碎石基層早期強(qiáng)度較二灰碎石高，且表面沒(méi)有“二灰”的浮灰,，通過(guò)2次對(duì)試鋪段浮土的清除,，表明清掃較二灰碎石容易，完全能達(dá)到“除凈”的要求,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。
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重慶市某高速公路施工總結(jié)
本資料為重慶市某高速公路施工總結(jié),， 區(qū)域地下水主要發(fā)育有松散堆積層孔隙潛水,、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型,。區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水,，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。
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某高速公路路面施工總結(jié)
本資料為某高速公路路面施工總結(jié)，包括全長(zhǎng)22.368的路面墊層,、路面底基層,、路面基層、瀝青砼面層,、縱橫向排水,、路緣石等工程,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。
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溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術(shù)文案
待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開發(fā)區(qū)的xx村附近與S123交叉處,，是寧杭高速公路的上跨橋,。地理位置見(jiàn)下圖： S123跨寧杭高速支線橋，橋?qū)挘?×12.0）m,，分幅設(shè)計(jì),，上部結(jié)構(gòu)為（25+35+25）m連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，箱梁梁
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某高速公路后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案
南陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū) （K31+400～K32+800）長(zhǎng)度,，主線全長(zhǎng) 9 公里,。其中趙河大橋及 G20
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某高速公路路面工程施工技術(shù)指南
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(zhǎng)93公里，公路路基寬度26m,，雙向四車道,。全線共有大橋13座，中橋7座,，小橋25座,，通道天橋84座，涵洞117道,，互通立交5處,，分離立交19處，收費(fèi)站6處,，服務(wù)區(qū)1處,，全線土石方工程量1517.64萬(wàn)
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高速公路靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)交底
你隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)做以下施工準(zhǔn)備：平整場(chǎng)地，清除,、鏟除松軟的土層并夯實(shí),；孔口四周挖排水溝，及時(shí)排除地表水,，搭好孔口雨棚,；安裝提升裝備，布置好出渣口,，合理堆放機(jī)料和機(jī)具,，使其不增加孔壁壓力；若井口地層松軟,，在孔口用混凝土護(hù)壁,，高約2.0m；若井口地
高速公路施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告
高速公路施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告專題,，為您提供高速公路施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速公路施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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