高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量,，提高工效,。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測,，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、,、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇,、、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息 化管理,、光面爆破,、、初期期支支護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量,、、二襯外觀等方面要求 ,。 3. 推行工后檢測 ,、、二襯臺(tái)臺(tái)車車準(zhǔn)準(zhǔn)入入,、,、人員進(jìn)洞登登記記、,、施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評估等4項(xiàng)制度,，確

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬度26m,，設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級公路-Ⅰ級；路基,、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m,；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號K127+660-K151+500,，全長23.8km,，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)602154m2,；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計(jì)1122586 m2

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米,，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）,。其中,，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(diǎn)（右側(cè)長

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m,。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu),。 內(nèi)容詳實(shí)

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級)

雨季施工原則,，施工技術(shù)措施，基礎(chǔ)工程

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014,，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì)負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工路肩施工技術(shù)交底一,、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.

百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底

xx隧道位于本標(biāo)段K36+210～K36+510,。隧道進(jìn)口、出口均在本標(biāo)段范圍,，需修建施工便道約350m,；隧道出口無公路銜接，交通不便,。

高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2)

本資料為高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2),，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進(jìn)行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土,；邊跨立一排大鋼管,，鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I(xiàn)56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架,，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料,，桁架由I25工

高速公路跨鐵路架梁施工技術(shù)淺析

遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段首山大橋?yàn)榱丝缭介L大鐵路而設(shè),，中心樁號為K65+474，全長593.4米,，共有25跨,，和長大鐵路成107度夾角相交，鐵路里程為K322+828,，上部結(jié)構(gòu)型式為21×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板+4×42m預(yù)應(yīng)力砼T梁

高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南方案

駐地選址位置宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場的合適位置,，出入方便；對于路線長,、工程量大的標(biāo)段,，可設(shè)置項(xiàng)目分部。駐地建設(shè)應(yīng)在合同簽訂之日起 60 天之內(nèi)完成,。

高速公路大型涵洞拱涵施工技術(shù)方案

高速公路,、公路拱涵高質(zhì)量施工技術(shù)方案，適用于各種跨徑現(xiàn)澆拱形涵洞施工,。

土方開挖施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-7-1 土方施工準(zhǔn)備工作 1．學(xué)習(xí)和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全,，核對平面尺寸和坑底標(biāo)高，圖紙相互間有無錯(cuò)誤和矛盾,；掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求,，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式,、特點(diǎn),、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì),、水文勘察資料,；審查地基

土方回填施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,，如設(shè)計(jì)無要求時(shí),，應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）碎石類土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3）,，可用于表層下的填料,；

支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼板樁支護(hù)由于其施工速度快，可重復(fù)使用,，因此在一定條件下使用會(huì)取得較好的效益,。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式,、H型和組合式鋼板樁,。

公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全

本資料為公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考,，希望為大家提供幫助,。

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底121頁

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014,，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2

溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術(shù)方案

待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開發(fā)區(qū)的xx村附近與S123交叉處,，是寧杭高速公路的上跨橋,。

某高速公路后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案

南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū) （K31+400～K32+800）長度,，主線全長 9 公里,。其中趙河大橋及 G20

某高速公路路面工程施工技術(shù)指南

內(nèi)容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里，公路路基寬度26m,，雙向四車道,。全線共有大橋13座，中橋7座,，小橋25座,，通道天橋84座，涵洞117道,，互通立交5處,，分離立交19處，收費(fèi)站6處,，服務(wù)區(qū)1處,，全線土石方工程量1517.64萬

高速公路靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)交底

你隊(duì)進(jìn)場后應(yīng)做以下施工準(zhǔn)備：平整場地，清除,、鏟除松軟的土層并夯實(shí),；孔口四周挖排水溝，及時(shí)排除地表水,，搭好孔口雨棚,；安裝提升裝備，布置好出渣口,，合理堆放機(jī)料和機(jī)具,，使其不增加孔壁壓力；若井口地層松軟,，在孔口用混凝土護(hù)壁,，高約2.0m,；若井口地

鄭民高速公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

鄭民高速公路開封段N0.6標(biāo)，起止樁號為K65+000~K72+700,，全長7.7Km，路基設(shè)計(jì)寬度為29m,，橋梁凈寬2×13.217m,。共有大橋1座、 中橋1座,、分離式立交7座,、互通立交1座，其中有摩擦樁202根,，樁徑ф150cm~ф12

溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術(shù)文案

待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開發(fā)區(qū)的xx村附近與S123交叉處,，是寧杭高速公路的上跨橋。地理位置見下圖： S123跨寧杭高速支線橋,，橋?qū)挘?×12.0）m,，分幅設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)為（25+35+25）m連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，箱梁梁

溫州高速公路T梁預(yù)制施工技術(shù)方案

溫州繞城高速公路西南線工程（仰義至閣巷）S2合同段位于溫州市甌海區(qū)郭溪鎮(zhèn)境內(nèi),，途經(jīng)梅園村、三合村,、前垟村,、宋岙底四個(gè)村莊。起點(diǎn)樁號K6+625,，起點(diǎn)位于郭溪鎮(zhèn)塘下坑水庫邊,，穿過烏巖尖隧道，經(jīng)郭溪高架至管莊附近,，主要控制點(diǎn)為烏巖尖隧道,、郭溪高

高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁,。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生,，建議配合比設(shè)計(jì)時(shí)級配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過率宜處于級配中值與上限之間,，2.36mm以下篩孔通過率宜處

高速公路T梁預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)交底（54頁）

土方機(jī)械化施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-8-1 土方機(jī)械的選擇 土方機(jī)械化開挖應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形式,、工程規(guī)模、開挖深度,、地質(zhì),、地下水情況、土方量,、運(yùn)距,、現(xiàn)場和機(jī)具設(shè)備條件,、工期要求以及土方機(jī)械的特點(diǎn)等合理選擇挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率,，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用,，加速工程進(jìn)度。