土方機(jī)械化施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-8-1 土方機(jī)械的選擇 土方機(jī)械化開挖應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形式,、工程規(guī)模,、開挖深度,、地質(zhì),、地下水情況,、土方量,、運(yùn)距,、現(xiàn)場和機(jī)具設(shè)備條件、工期要求以及土方機(jī)械的特點(diǎn)等合理選擇挖土機(jī)械,，以充分發(fā)揮機(jī)械效率,，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用，加速工程進(jìn)度,。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗(yàn)室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力、財力的浪費(fèi),。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價；提高質(zhì)量,，提高工效,。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測,，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

現(xiàn)澆砼樓屋面機(jī)械抹光施工技術(shù)

目前現(xiàn)澆混凝土樓（屋）面結(jié)構(gòu)大多采用商品混凝土施工,，其澆筑速度和機(jī)械化作業(yè)的水平較以往有明顯的提高,，但是由于商品混凝土的坍落度大，水灰比高,，現(xiàn)澆樓（屋）面澆筑后表面會出現(xiàn)一層浮漿,，在終凝后，結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)收縮裂縫,，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致裂縫貫通,，影

基坑石方機(jī)械破除施工技術(shù)交底

大舒東路站基坑石方破除施工即將正式施工，希望你隊從開始就要高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,、規(guī)范自我，確保施工質(zhì)量和安全文明施工?，F(xiàn)就基坑石方破除施工對你隊進(jìn)行如下技術(shù)交底

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過程中,，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，必須采用合理合適的施工技術(shù),。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,，存在著一些問題，這些問題不解決,，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

公路項目施工技術(shù)交底記錄.xls

施工機(jī)械安全技術(shù)交底

本資料為施工機(jī)械安全技術(shù)交底，資料有價值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實(shí),，供設(shè)計師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,，路基寬度26m，設(shè)計速度100km/h,。橋梁設(shè)計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1,、工程概況：本標(biāo)段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km,，路面基層設(shè)計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計1122586 m2

公路挖孔樁施工技術(shù),、安全交底

開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊,，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進(jìn)口位于R=

機(jī)械回填土施工技術(shù)交底表

工藝流程 （1）填土前,，應(yīng)將基底表面上的垃圾或樹根等雜物、洞穴都處理完,，清理干凈,。 （2）檢驗(yàn)土質(zhì)：檢驗(yàn)各種土料的含水率是否在控制范圍內(nèi)。如含水率偏高可采用翻松,、涼曬等措施,；如含水率偏低，可采用預(yù)先澆水潤濕等措施,。 （3）填土應(yīng)分層鋪攤,。每

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,，每個孔中均設(shè)臨時遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔,，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

某公路大橋分項工程施工技術(shù)交底

澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度,，沉渣厚度若大于200mm時，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,，必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重,、含砂率,、粘度。施工人員,、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收,，并記錄,。

某公路基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

本項目工期短，質(zhì)量要求高,，為保證優(yōu)質(zhì),、按期完工，我公司決定在路面正式施工前,，通過試驗(yàn)段施工,，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ),。

繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案

昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū),，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū),、盤龍區(qū),，止于嵩明桃園村，全長59.24公里,。與目前正在建設(shè)的昆明繞城公路西南段相接,，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連,。

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。