公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

地基與基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

地基施工考慮間歇期是因?yàn)榈鼗恋拿軐?shí),，孔隙水壓力的消散,，水泥或化學(xué)漿液的固結(jié)等均無原則有一個(gè)期限,，施工結(jié)束即進(jìn)行驗(yàn)收有不符實(shí)際的可能,。至于間歇多長時(shí)間在各類地基規(guī)范中有所考慮,，但是參數(shù)數(shù)字。具體可由設(shè)計(jì)人員根據(jù)要求確定,。有些大工程施工周期較

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁,。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會(huì)議室及試驗(yàn)室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

砂石地基施工技術(shù)交底

工藝流程：檢驗(yàn)砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗(yàn)收 1.對級配砂石進(jìn)行技術(shù)鑒定,，如是人工級配砂石,，應(yīng)將砂石拌合均勻，其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的規(guī)定,。 2.分層鋪筑砂石：鋪筑砂石的每層厚度,，一般為15～500px，不宜超過7

軟弱與不良地基地基處理施工技術(shù)講義

本文主要講述不良地基處理施工技術(shù),，含墊層法,、排水固結(jié)法、深層水泥攪拌法,、高壓噴射注漿法,、強(qiáng)夯法、 振沖法及復(fù)合地基,。有很好的參考價(jià)值

公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則

本資料為：公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

盾構(gòu)通過不良地質(zhì)的施工技術(shù)對策

介紹了不良地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工難題以及應(yīng)采取的技術(shù)措施,，施工前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，以確保盾構(gòu)快 速,、安全地通過不良地質(zhì)地層,。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià),；提高質(zhì)量,，提高工效。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力、財(cái)力的浪費(fèi),。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測,，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載

灰土地基施工技術(shù)交底

（1）首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求；然后分別過篩,。如果是塊灰悶的灰,，要用6～10mm的篩子過篩；土要用16～20mm篩子過篩,。 （2）灰土拌合：灰土的配合比除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外,，一般為2：8或3：7（體積比）?；A(chǔ)墊層灰土必

地基釬探施工技術(shù)交底記錄

1,、釬探孔位置平面布置圖放線，孔位釘上小木樁或?yàn)⑸习谆尹c(diǎn),。 2,、將觸探桿尖對準(zhǔn)孔位，再把穿心錘套在釬桿上,，扶正釬桿,，拉起穿心錘，使其自由下落,，錘距50㎝,，把觸探桿豎直打入土層中。 3,、記錄錘擊數(shù),，釬樾線打入土層30㎝,，記錄一次錘擊數(shù)。按地基

地基基礎(chǔ)安全施工技術(shù)交底

1,、在開始挖土之前,，必須由安全員進(jìn)行技術(shù)交底，操作人員正確使用安全防護(hù)用品,，方 準(zhǔn)操作,。 2、作業(yè)人員應(yīng)了解土質(zhì)的分類,，根據(jù)不同的類別采用不同的施工方法,。 3、挖掘土方應(yīng)根據(jù)土質(zhì),、地下水位高低,，挖土深度及挖土的所處地基等情況，按規(guī)定 要求放

地基基礎(chǔ)施工技術(shù)交底記錄

澆筑混凝土墊層或換灰土回填前要檢查基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)要求一致,；基坑的深度,，基底截面尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求。

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過程中,，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理,，必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,，存在著一些問題,，這些問題不解決，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展,。

高層建筑地基的施工技術(shù)探究

結(jié)構(gòu)承受的壓力就會(huì)越大,，地基所承受的要求也就越高。在高層建筑的設(shè)計(jì)施工中,，地基是施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn),，它是建筑質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ)。為了確保建筑的質(zhì)量,，除了確保地基承載力之外,，還要保證地基的穩(wěn)定性。本文對國內(nèi)的高層建筑的地基施工技術(shù)特點(diǎn)作了簡要

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖,，填方路堤的施工

公路項(xiàng)目施工技術(shù)交底記錄.xls

廣東省公路軟土地基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)定

本資料為：廣東省公路軟土地基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)定GDJTGT E01-2011,，供參考。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際,，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014,，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

水泥壓密注漿加固軟弱地基的施工技術(shù)

結(jié)合工程實(shí)例，介紹在復(fù)雜條件下的軟弱地基,，應(yīng)用水泥壓密注漿加固的施工工藝和施工要點(diǎn),。1工程施工過程中出現(xiàn)的問題和處理，2水泥壓密注漿的施工,，3結(jié)語