本工程地基處理工程主要為:級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式,。其中級配碎石填筑數(shù)量共計20632 m?,,級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū),。
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國梅那達公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展,,淺層打夯法和強夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,
本資料為地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
施工準備,,操作工藝,質(zhì)量標準
就填土地基處理方法進行了探討,,對人工挖孔灌注樁的施工技術(shù)進行了詳細的介紹,。
說明:目前建筑工程中CFG樁的復(fù)合地基多采用低級別混凝土代替CFG樁填料,本節(jié)均以此為據(jù)。 一,、材料要求 1,、凝土、混凝土外加劑和摻和料:緩凝劑,、粉煤灰等,,均應(yīng)符合標準要求,其摻量應(yīng)根據(jù)施工要求通過試驗室確定,。
本文主要講述不良地基處理施工技術(shù),,含墊層法、排水固結(jié)法,、深層水泥攪拌法,、高壓噴射注漿法、強夯法,、 振沖法及復(fù)合地基,。有很好的參考價值
房屋建筑施工中地基處理指的是通過采取相應(yīng)的房屋建筑施工中地基處理技術(shù),改善房屋建筑地基的滲透性質(zhì)或變形性質(zhì),,來提高房屋建筑地基承載力的過程,。
當(dāng)天然地基強度低,不能滿足地基承載力等要求時,,則要對地基進行加固處理,。通過地基處理以改善地基上的強度,承載性能和特殊土的特性,。建筑物的地基一般面臨以下幾個問題:一是地基的強度低,;二是由于建筑物自重及外力過大時造成的地基變形;三是地下水造成的
廣東省常用的地基與基礎(chǔ)處理 (主要介紹預(yù)應(yīng)力管樁與沖孔灌注樁的施工技術(shù))
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,,設(shè)計時速350km/h,,全線鋪設(shè)無碴軌道,是目前我國已開工建設(shè)線路路程最長,、技術(shù)標準最高的客運專線鐵路,。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
本資料為軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù),內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
長螺旋鉆機適用于密實度較高及地基加固層內(nèi)土質(zhì)變化較大,,特別是夾有硬土層或軟巖的地基加固段,過渡段樁位放樣,當(dāng)?shù)匦?、地質(zhì)變化不大時,,在加固區(qū)域內(nèi)沿線路方向兩端部不小于10米范圍內(nèi)設(shè)加固區(qū)與非加固區(qū)過渡段。
通過對水利水電工程的認識,,我了解到水利水電工程施工技術(shù)其主要特征是實踐性和綜合性強,,它是在總結(jié)國內(nèi)外水利水電工程建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,從施工技術(shù),、施工機械組織與管理等各個方面的綜合性,。
現(xiàn)有布置降水井位,施工現(xiàn)場可做臨時調(diào)整,,即滿足通信樓基礎(chǔ)施工深度?,F(xiàn)場與施工隊伍積極配合,在保證施工隊伍出土方便的情況下布置降水井,。
設(shè)備,、人員進場一測放樁位、材料采購→試樁施工→樁基順序施工→清槽至樁頂標高→鑿樁頭→檢測→褥墊層施工→退場
因剔樁造成樁頂開裂,、斷裂,,按樁基混凝土接樁規(guī)定,斷面鑿毛,,刷素水泥漿后用高一級混凝土填補并振搗密實
施工區(qū)劃分為L(道路地基處理長度)×B(道路地基處理寬度)的矩形小區(qū),,其中L以道路的中心線為準。施工小區(qū)劃分按5000㎡控制
本工程成孔至設(shè)計深度后,,現(xiàn)場指揮員應(yīng)通知鉆機停鉆提升鉆桿,,并同時通知司泵開始灌注混凝土并保持連續(xù)灌注,灌注混凝土至樁頂時,,應(yīng)適當(dāng)超過樁頂設(shè)計標高70cm左右 (至槽面上30cm左右)八以保證樁頂標高和樁頂混凝土質(zhì)量均符合設(shè)計要求,;灌注混凝土
該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計樁長16.0m ~18.0m;樁徑Ф=50cm;梅花形布置,,間距1.1m和1.6m,;水泥要求:42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥摻量55Kg/m,。
本資料為塑料排水板處理軟土地基施工技術(shù)總結(jié),,某高速公路xx段部分路段位于軟土地基上,采用豎向塑料排水板與砂墊層組合進行地基處理,。原設(shè)計工程量為261688m,,后因變更設(shè)計減少為92591m。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
武廣鐵路客運專線CFG樁地基處理施工技術(shù)研究 作者簡介:陳曙光,性別:男,1972年11月11日出生于江西宜黃,,1995年7月畢業(yè)于華東交通大學(xué)經(jīng)濟管理系計劃統(tǒng)計專業(yè),,1999年石家莊鐵道學(xué)院土木工程專業(yè)本科畢業(yè)。1995年7月參加工作,,
本資料為粉體噴射攪拌樁處理軟土地基施工技術(shù)總結(jié),,原設(shè)計采用粉噴樁處理的長度為1042m,占需處理長度的16.89%,,共有粉噴樁36585根,,380876m。變更設(shè)計后,,粉噴樁處理的長度為697.5m,,有粉噴樁24550根,206445m,,內(nèi)
本資料為軟土地基處理強夯法及強夯置換法施工技術(shù),,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
鉆孔灌注樁目前被廣泛應(yīng)用于各種建筑物,屬于隱蔽工程中的深基礎(chǔ)工程,,一般施工難度較大,,一旦出現(xiàn)工程質(zhì)量事故將難以處理,因此要求施工單位要具備較豐富的施工經(jīng)驗,,監(jiān)管人員一定要有豐富的灌注樁管理經(jīng)驗,,嚴格按照鉆孔灌注樁監(jiān)工序,不斷提高樁基質(zhì)量監(jiān)控
本資料為《LXK工法》建筑基坑支護、地基處理,、施工檢驗工程技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實,孔隙水壓力的消散,,水泥或化學(xué)漿液的固結(jié)等均無原則有一個期限,,施工結(jié)束即進行驗收有不符實際的可能。至于間歇多長時間在各類地基規(guī)范中有所考慮,,但是參數(shù)數(shù)字,。具體可由設(shè)計人員根據(jù)要求確定。有些大工程施工周期較
在建筑工程施工中,,為了解決建筑物內(nèi)施工時物料的橫向運輸問題,,凡設(shè)計設(shè)有設(shè)通道,且工程較高不便于從下部往上運輸?shù)墓こ?,均?yīng)在墻體上留設(shè)施工洞,。
工藝流程:檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進行技術(shù)鑒定,如是人工級配砂石,,應(yīng)將砂石拌合均勻,,其質(zhì)量均應(yīng)達到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定。 2.分層鋪筑砂石:鋪筑砂石的每層厚度,,一般為15~500px,,不宜超過7
武漢軌道交通2號線南延線起于2號線一期工程的光谷廣場站,沿線主要經(jīng)過珞喻路,、佳園路,、流芳火車站、黃龍山路,、光谷大道,、高新六路等,2號線南延線線路長13.212km,,均為地下線,,沿線設(shè)站10座。武漢市軌道交通2號線南延線XX標段土建工程施工范
路堤填筑前,,根據(jù)地面和土質(zhì)的實際情況,,按設(shè)計文件要求進行處理。 1,、拆遷地面建筑物,,砍伐地面種植附著物,,清除地面植被,挖除樹根,,做好臨時排水措施,。 2、原地面坡度陡于1:10時,,自上而下開挖臺階,,并整平碾壓,平臺寬度不小于2m。 3、對于高
(1)首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標準的要求,;然后分別過篩。如果是塊灰悶的灰,,要用6~10mm的篩子過篩;土要用16~20mm篩子過篩,。 (2)灰土拌合:灰土的配合比除設(shè)計有特殊規(guī)定外,,一般為2:8或3:7(體積比)?;A(chǔ)墊層灰土必
1,、釬探孔位置平面布置圖放線,孔位釘上小木樁或灑上白灰點,。 2,、將觸探桿尖對準孔位,再把穿心錘套在釬桿上,,扶正釬桿,,拉起穿心錘,使其自由下落,,錘距50㎝,,把觸探桿豎直打入土層中。 3,、記錄錘擊數(shù),,釬樾線打入土層30㎝,記錄一次錘擊數(shù),。按地基
1,、在開始挖土之前,必須由安全員進行技術(shù)交底,,操作人員正確使用安全防護用品,,方 準操作。 2,、作業(yè)人員應(yīng)了解土質(zhì)的分類,,根據(jù)不同的類別采用不同的施工方法,。 3、挖掘土方應(yīng)根據(jù)土質(zhì),、地下水位高低,,挖土深度及挖土的所處地基等情況,按規(guī)定 要求放
澆筑混凝土墊層或換灰土回填前要檢查基底土質(zhì)是否與設(shè)計要求一致,;基坑的深度,,基底截面尺寸是否滿足設(shè)計要求。
關(guān)于高速公路路基軟基處理就地固化施工技術(shù)方案的編制,,具有較強的可參考性和代表性,內(nèi)容豐富全面
結(jié)構(gòu)承受的壓力就會越大,,地基所承受的要求也就越高,。在高層建筑的設(shè)計施工中,地基是施工中的重點和難點,,它是建筑質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ),。為了確保建筑的質(zhì)量,除了確保地基承載力之外,,還要保證地基的穩(wěn)定性,。本文對國內(nèi)的高層建筑的地基施工技術(shù)特點作了簡要
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結(jié)構(gòu)安全
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計詳實,,供設(shè)計師參考。
地基處理施工技術(shù)
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