我部承建的雙龍隧道,，隧道區(qū)所在地隸屬云南省劍川縣甸南鎮(zhèn)玉華村。所在地地處山區(qū),，遠離村落,，交通情況差。本隧道起止里程為LK120+455~LK122+280,其地質(zhì)特點為洞內(nèi)圍巖較差,，滲水量較大,，安全風(fēng)險等級高，施工難度較大,。為本標(biāo)段的重難點

1,、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740,，全長1228m,，屬于石質(zhì)長隧道

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1,、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道,。右線

1,、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道,。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740,，全長1228m，屬于石質(zhì)長隧道

XX鐵路XX標(biāo)段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24,，線路正線全長42.496km,。線路途經(jīng)XX市XX縣，XX市,，XX市郊區(qū),，其中XX縣境內(nèi)19.762km，XX市境內(nèi)20.244km,，長治郊區(qū)境內(nèi)2.49km,。

[湖南]雙線隧道斷層破碎帶不良地質(zhì)專項施工方案69頁（全斷面帷幕注漿,，三臺階）

根據(jù)本工程地層情況,，本次補充勘探工作采用地下水以上部分干法鉆進、飽和部分加少量水,、回轉(zhuǎn)鉆進的施工方法,。擬投入XY-Ⅱ型地質(zhì)鉆機一臺套,，在施工前進行先導(dǎo)孔施工，實際施工中根據(jù)鉆孔進度情況,，決定是否增加鉆機,。

本標(biāo)段共設(shè)隧道3.5座，合計17990m,。本標(biāo)段隧道圍巖情況較差,，Ⅲ級圍巖5890m，Ⅳ級圍巖58350m,，Ⅴ級圍巖6265m,，Ⅳ級,、Ⅴ級圍巖段隧道長度占總長度的68.3%,。 隧道穿過多段破碎、軟弱,、富水的巖體,。不良地質(zhì)主要有巖堆、錯落,、滑

總建筑面積約為44370平方米

大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000,，隧道線間距為4.6m，全長2156m,。隧線分界里程為DK36+898,、DK39+054。進口至DK37+500設(shè)計為25‰的下坡,，DK37+500至出口設(shè)計為10‰下坡,，

大梁峁隧道為雙線隧道，我單位施工出口段,，大梁峁隧道左線施工長度2008m,，起訖里程為ZK81+300～ZK83+308，并在ZK82+540~ZK82+580與YK82+570~YK82+610段有斷層,，圍巖由白堊系下統(tǒng)環(huán)池河組,，以砂巖為主

復(fù)勘孔水泥土攪拌樁沿壩軸線及防滲墻軸線方向布置，按設(shè)計要求水泥土攪拌樁施工每隔50m布設(shè)一個先導(dǎo)孔,，由于本項目施工軸線較長,，從地勘報告分析中看出，地層較單一,，結(jié)合地勘孔,，每200米布設(shè)一個先導(dǎo)孔，局部地段地質(zhì)條件變化較嚴重的部位,，適當(dāng)加密鉆

本文為三步節(jié)能專項施工方案,，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,，僅供參考,。

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10