云南機場深基坑土釘噴錨支護開挖施工技術(shù)交底

采用兩臺320型挖掘配合支護工程開槽,、修坡及靈活調(diào)配使用,，兩臺320型破碎錘配合石方施工?；油练介_挖每天每臺開挖基坑邊長不超過30m,，基坑支護隨開挖進度及時進行 采用加密鉆孔、嚴格控制每個炮孔的裝藥量和最大一段起爆藥量,，保證炮孔填塞質(zhì)量，

福建地鐵深基坑開挖支護鋼支撐安裝施工技術(shù)交底

在地連墻預(yù)埋鋼板上，鋼支撐固定,、活動端頭用托板支撐,，中心水平線必須要在同一水平面上，保證鋼支撐的水平,，托板用δ=20mm,，800×300的鋼板與立板垂直焊接，兩側(cè)用δ=20mm,，400×300的三角鋼板進行加固焊接.

深基坑工程安全施工技術(shù)交底

1．水泥：32.5級礦渣水泥或普通水泥,，要杜絕使用過期水泥,。 2．砂：中粗砂,。含泥量≤3%,，使用前過篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強度符合設(shè)計要求,，其規(guī)格品種按設(shè)計要求選配，板塊的長,、寬,、厚，允許偏差不得超過±lmm,，平整度偏差不得超過0.5

溝槽開挖施工技術(shù)交底

1.1,、施工前仔細核查設(shè)計圖,，掌握與施工相關(guān)的情況,，并采用人工挖探的方法，查明已有 地下管道,、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施,，在建筑物和電桿附近開挖時，做好防 護或遷移工作,。 1.2,、做好地面標高、管線軸線的復(fù)測工作,，確定開挖深度,，打

基坑支護施工技術(shù)交底

依據(jù)該項目巖土工程勘察報告工程地質(zhì)參數(shù)，基坑土層為雜填土、粉質(zhì)黏土,、細砂,，屬中軟類型；支護方案的選擇需在安全科學(xué)的條件下,，以價格最經(jīng)濟,、施工工藝最合理為原則。結(jié)合現(xiàn)場實際條件,，邊坡選用土釘墻支護形式,，本項目基坑開挖深度6.5m，采用土釘墻與

深基坑土方開挖施工技術(shù)標準

6-2-9 深基坑土方開挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分,，對于土方數(shù)量大的基坑,，基坑工程工期的長短在很大程度上取決于挖土的速度。另外,，支護結(jié)構(gòu)的強度和變形控制是否滿足要求,，降水是否達到預(yù)期的目的，都靠挖土階段來進行檢驗,，因此,，基坑工程成敗

特大橋深基坑施工技術(shù)交底

望虞河特大橋47#、48#墩深基坑施工技術(shù)交底

深基坑圍護結(jié)構(gòu)冠梁施工技術(shù)交底

測量放線：由專職測量工程師采用換手法對冠梁邊線進行施工放樣,，并現(xiàn)場下發(fā)技術(shù)交底,，現(xiàn)場技術(shù)人員對所放樁位進行復(fù)核，無誤后進行鋼筋綁扎,。模板立好后及時對冠頂標高進行抄平,，并標注在模板內(nèi)側(cè)

樁板墻基坑開挖施工技術(shù)交底書

碎石樁采用振動沉管法施工，施工順序采用跳打形式,，在砂質(zhì)土地基中:由外緣或兩側(cè)向中間進行,，且隔行施打

大型超深基坑支撐及土方開挖施工技術(shù)

無錫世界貿(mào)易中心（二期）工程基坑坑壁有軟土層，易坍塌且基坑施工對周邊環(huán)境影響較大,。針對基坑圍護的鋼筋混凝土內(nèi)支撐系統(tǒng),、土釘墻、土方開挖等工序,，制定了一系列技術(shù)質(zhì)量管理措施,，經(jīng)地下室施工期間觀察及基坑監(jiān)測表明基坑工況良好。

1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底

1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底

方開挖和回填-施工技術(shù)交底

方開挖和回填-施工技術(shù)交底

洞身開挖施工技術(shù)交底單

本文主要講Ⅴ級圍巖的開挖方法和安全注意事項,，附有開挖圖紙,，可供大家參考使用。

深基坑噴錨支護施工技術(shù)

本文以***污水處理廠提升泵房深基礎(chǔ)為例,，介紹了小場地,、深基礎(chǔ)噴錨支護施工技術(shù)的理論依據(jù)和施工方法,。

基坑支護及開挖施工安全技術(shù)交底;

施工安全技;術(shù)交底 1、所有操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)"操作規(guī)程",。 2,、現(xiàn)場施工區(qū)域應(yīng)有安全標志和圍護設(shè)施。 3,、基坑施工期間應(yīng)指定專

基坑支護及開挖施工安全技術(shù)交底

本資料為基坑支護及開挖施工安全技術(shù)交底,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

大橋深基坑施工安全技術(shù)交底

五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長9704.9m，橋跨布置為265-32m簡支梁,、26-24 m簡支梁,、1-20m簡支梁、1-(32+48+32)m連續(xù)梁,、1-(48+80+80+48)m剛構(gòu)連續(xù)梁,。

深基坑土方開挖技術(shù)交底（模板）

節(jié)流井、粗格柵及提升泵房位于污水廠的西南角,。擬建節(jié)流井,、粗格柵及提升泵房下部為鋼筋混凝土池體，上部為框架結(jié)構(gòu)形式,。節(jié)流井基礎(chǔ)墊層底設(shè)計標高為-16.42m,，粗格柵基礎(chǔ)墊層底設(shè)計標高為-16.22m，提升泵房基礎(chǔ)墊層底設(shè)計標高為-17.77m

基坑護壁噴漿施工技術(shù)交底

1工藝流程： 基坑土方開挖→修坡→設(shè)置插筋→鋪設(shè)鋼筋→噴射混凝土→養(yǎng)護 2,、施工方法： （1）基坑土方開挖 土方開挖嚴格按照連通口施工方案分區(qū)域分層進行開挖,，首層開挖至基礎(chǔ)冠梁底，開始噴漿作業(yè),。

深基坑圍護設(shè)計及施工技術(shù)

青島流亭機場航站樓擴建工程位于原航站樓南側(cè)，西臨膠州灣,，南靠白砂河,。工程建筑面64000平方米，占地面積32180平方米,。建成以后對迎接2008年奧運會起著極其重要的作用,。

深基坑土方開挖安全技術(shù)交底

控制要點： 1、選基礎(chǔ)開挖深度的最深部位：出口段設(shè)備基礎(chǔ)（-7.55m）,、入口段設(shè)備基礎(chǔ)（-7.10m）做基坑開挖設(shè)計,，其他部位有開挖深度超過4m（包括4m）的，也按照此施工,。 基坑施工的總體部署：入口段設(shè)備基礎(chǔ)土方開挖→出口段設(shè)備基礎(chǔ)土方

深基坑專項施工技術(shù)(放坡開挖.排樁.土釘墻

如今深基坑的施工比比皆是,，但現(xiàn)場管理人員對深基坑的專項施工這塊還不很清楚,，本資料愿為所有技術(shù)人員提供指導(dǎo)（本文也為轉(zhuǎn)述）。

深基坑施工技術(shù)交底Word版（共19頁）

深基坑開挖是指開挖深度超過5m的坑,、槽等土方開挖工程,。我部深基坑開挖時采用挖掘機開挖，人工配合清底,。為保證基坑開挖后土體能保持自然穩(wěn)定,，根據(jù)深基坑的地質(zhì)都為粉質(zhì)黏土和泥質(zhì)粉砂巖，基坑開挖采用分層開挖,。為方便施工操作,，深基坑各邊開挖尺寸大于基

福建商業(yè)中心深基坑降水施工技術(shù)交底

沿基坑支護樁的四周(基礎(chǔ)輪廓線以外，基坑邊緣坡腳0.2m內(nèi))設(shè)置排水溝,，在基坑四角及每個方向上的中間位置分別設(shè)集水井 鉆進成孔：降水井開孔直徑為200mm,，開孔時必須輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證孔鉆進的垂直度,，成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿,，鉆進過程中泥漿比

地鐵站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工技術(shù)交底

武漢市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目后湖大道站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工技術(shù)交底。

基坑土方開挖技術(shù)交底

基坑土方開挖應(yīng)遵守分區(qū),、分層,、分段、對稱,、均衡,、適時的原則。整個基坑可分為兩大區(qū)域,，即“周邊區(qū)”(系支護工作區(qū),，按支護邊線向坑內(nèi)約10m范圍)及“中心區(qū)”（相對自由開挖區(qū)），由“周邊區(qū)”向“中心區(qū)”方向退挖,，出土通道留在中心區(qū)并通過預(yù)留出土

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),，采用全站儀進行放樣定出樁

基坑溝槽開挖技術(shù)交底

基坑開挖后，應(yīng)及時澆筑墊層砼,，保證地基土不受浸泡,。

基坑放坡開挖技術(shù)交底

①現(xiàn)場自然面絕對標高為+20.55m,，相對標高+0.55米； ②基坑墊層底面絕對標高為+14.8m,，相對標高-5.25m米,； ③基坑開挖深度5.8米。

基坑開挖安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容,，注意事項

深度超過5米深基坑施工技術(shù)

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

地下室土方開挖施工技術(shù)交底

地下室土方開挖施工技術(shù)交底,，基坑開挖深度范圍內(nèi)主要為回填土及淤泥

深基坑施工技術(shù)課件PPT

深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層）,，或深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖,、支護,、降水工程的工程。

深基坑鋼管拋撐支護施工技術(shù)

大型地下空間的開發(fā)使深基坑的支護技術(shù)得到了篷勃的發(fā)展,，相繼出現(xiàn)了灌注樁(排樁)支護,、土釘用復(fù)合土釘支護、地下連續(xù)墻,、內(nèi)支撐,、斜支撐等深基坑支護結(jié)構(gòu)。鋼管拋撐支護采用鋼管斜支撐與圍護樁支護技術(shù),，支撐由一道壓頂梁,、牛腿、支墩及鋼管組成,。壓頂梁,、

基坑土方開挖施工工程技術(shù)交底

基坑開挖按“由上至下、放坡開挖”的原則進行作業(yè),。 土方采用機械開挖為主,，人工配合修邊，自卸汽車運輸,。 嚴格按施工組織分層厚度開挖,，及時按設(shè)計要求進行放坡，確?；影踩?基坑開挖過程中,，加強監(jiān)測工作,，對獲取的數(shù)據(jù)按規(guī)定及時分析處理，以便根據(jù)

廣東地鐵深基坑土方開挖技術(shù)交底

現(xiàn)場辦公生活區(qū)布置在站項目部,，站施工現(xiàn)場在基坑?xùn)|西側(cè)各安排1個鋼管堆放和拼裝場,、1個鋼筋堆放和加工場,，第一序為東端80m部分，為滿足清布站東端盾構(gòu)吊出需要,，東端約80m基坑范圍需在連續(xù)墻施工階段插入施工,。

深基坑免外模施工技術(shù)（33頁）

本資料為深基坑免外模施工技術(shù)，共33頁 概況： 在本工程中采用分段分層垂直無坡開挖,，并用錨桿掛網(wǎng)噴射砼做護坡，同時，利用這個護坡做混凝土澆注的外模,。由于基礎(chǔ)坑有防水要求,，基坑外壁設(shè)計有防水層，就在坑壁護坡做完防水層后再綁扎鋼筋,、支內(nèi)模,、澆注

深基坑工程施工安全技術(shù)交底

一、進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀律,，特種作業(yè)人員必須持證上崗,。 二、嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施,，不準擅自修改,。 三、基坑開挖前,，應(yīng)先檢查了解地質(zhì),、水文、道路,、附近建筑物,、民房等狀況，做好記錄,，開挖過程經(jīng)常觀測變化情況

XXX超大深基坑施工技術(shù).doc